2023 年德國慕尼黑車展（德國國際汽車及智慧出行博覽會，IAA MOBILITY 2023）于 9 月 4日開幕，比亞迪又有中國新能源汽車登陸歐洲，此次帶來了比亞迪攜“海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9”這 6 款新能源車，可見歐洲市場對于比亞迪新能源汽車關注。

在車展上引發(fā)關注的就是瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab 合作對海豹進行拆解，并進行不見展示與研討，這也是比亞迪海豹繼日本之后第二次被拆解，那么為何比亞迪海豹這款車能給在這全球性的舞臺上被大家所關注呢？

縱觀瑞銀的拆車歷史，都是熱門車型，比亞迪海豹作為這次的主角，首先肯定的是該款車大約75%的零部件是比亞迪自產(chǎn)，總體成本相比上海生產(chǎn)的同級別Model 3要低15%左右。縱觀全球市場占有率到2023年也會從17%增長到33%，對于歐洲車的沖擊非常大，尤其是燃油車。

此次慕尼黑車展，中國新能源汽車展示出電動化時代全球汽車競爭新格局，這次比亞迪海豹正式啟動預售并公布售價，海豹被瑞銀和日本日經(jīng) BP 社兩個組織拆解以深度分析探究，更是對它搭載 CTB 電池車身一體化技術等革新性技術的認可，而且比亞迪海豹不管是在美學、安全、操控、高效方面都有明顯的優(yōu)勢，更符合歐洲人的審美。

比亞迪海豹底盤拆解之后，就能看到他創(chuàng)新的“海洋美學”設計理念，首次搭載CTB電池車身一體化技術，iTAC技術，后驅/四驅動力架構，前雙叉臂和后五連桿獨立懸架。

瑞銀拆解揭秘比亞迪海豹還有一部原因就是成本，比亞迪垂直整合體系和零部件高度集成性。比亞迪擁有本土生產(chǎn)和國內(nèi)完善的供應鏈，相比于西方現(xiàn)有汽車制造商，比亞迪海豹在歐洲本土生產(chǎn)會便宜四分之一。

此次展會比亞迪歐洲上市提供了兩個版本車型，售價分別為44900歐元（約合人民幣35萬元）和50990歐元（約合人民幣40萬元），加上關稅和一部分運輸成本，要比國內(nèi)價格高出不少。

歐洲市場的拓展更是代表著比亞迪全球化策略進展順利，其新能源汽車已遍布54 個國家及地區(qū)，并進入 2023 上半年車企銷量全球 TOP10，每個地區(qū)都有比亞迪主流的適用車型，以此來作為突破口，像比亞迪元在泰國多月獲得純電動車銷冠，新西蘭和新加坡獲得1-5月累計純電汽車銷量第一，也可相信比亞迪海豹此次在德國慕尼黑車展之后，也能大放光彩。