在2020年圣誕節(jié)，上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴這3家巨頭聚在一起，共同出資成立智己汽車(chē)。作為一家傳統(tǒng)車(chē)企與科技巨頭共同孵化的高端智能純電動(dòng)車(chē)企，智己汽車(chē)給自己的定位是“全新用戶(hù)型汽車(chē)科創(chuàng)公司”。那么，作為互聯(lián)網(wǎng)公司出資設(shè)立的電動(dòng)車(chē)品牌，智己汽車(chē)將如何打造出用戶(hù)需要的車(chē)型？

對(duì)于上述問(wèn)題，我曾疑惑了很久。然而在最近，我有幸靜態(tài)體驗(yàn)了智己品牌旗下首款量產(chǎn)車(chē)，通過(guò)這臺(tái)車(chē)由外及內(nèi)的深度品鑒，我找到了答案。

外觀(guān)設(shè)計(jì)頗具藝術(shù)感，智己要將車(chē)展辦成藝術(shù)展？

由于此前在線(xiàn)上看過(guò)智己L7的實(shí)車(chē)圖片，所以在靜態(tài)體驗(yàn)開(kāi)始前，對(duì)智己L7的外觀(guān)設(shè)計(jì)，可以總結(jié)成“也就這樣吧”。但通過(guò)線(xiàn)下靜態(tài)品鑒，發(fā)現(xiàn)實(shí)車(chē)給我?guī)?lái)的視覺(jué)效果卻是“不只是那樣”。

這次靜態(tài)體驗(yàn)的舉辦場(chǎng)地在光線(xiàn)充足的室內(nèi)場(chǎng)所，第一眼看到這臺(tái)白色的智己L7之時(shí)，便發(fā)現(xiàn)整臺(tái)車(chē)在光線(xiàn)照耀下呈現(xiàn)出如絲綢一般柔和通透但卻不會(huì)過(guò)于炫目的光澤。據(jù)了解，這臺(tái)車(chē)的畢沙羅白的車(chē)漆采用了德國(guó)專(zhuān)利技術(shù)和納米級(jí)原料，在將柔光白銀小鋁粉顆粒通過(guò)特殊樹(shù)脂體系重新排列以后，方能呈現(xiàn)出如此獨(dú)特的質(zhì)感。

從整體上看，整臺(tái)車(chē)線(xiàn)條弧度頗為明顯。得益于封閉式前臉的優(yōu)勢(shì)，車(chē)頭能向車(chē)后方傾斜，如此設(shè)計(jì)有利于高速行駛時(shí)降低空氣阻力。A柱和C柱處在同一條弧線(xiàn)之上，這樣的設(shè)計(jì)符合了當(dāng)下簡(jiǎn)約主義的風(fēng)潮。至于C柱則是稍稍后傾，使得車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.21Cd的領(lǐng)先水平。整車(chē)的9塊玻璃都采用雙層隔離設(shè)計(jì)，從而能對(duì)新車(chē)座艙實(shí)現(xiàn)無(wú)死角密封處理。

此外，車(chē)輛前后燈組同樣是科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。車(chē)頭的DLP光跡投影大燈能夠投射出高亮度、高精度的圖案，好讓駕駛員能夠與前方行人溝通信息。車(chē)尾部ISC流光疊影前后交互燈可顯示豐富的圖形與動(dòng)畫(huà)效果，車(chē)輛在禮讓行人或臨時(shí)停車(chē)等場(chǎng)景中能與后車(chē)溝通信息。

高端材質(zhì)廣泛采用，誰(shuí)說(shuō)高端電動(dòng)車(chē)的座艙不能談舒適感？

在座艙方面，智己L7不僅能給我?guī)?lái)頗具質(zhì)感的視覺(jué)體驗(yàn)，同時(shí)在觸覺(jué)和嗅覺(jué)等層面同樣能讓我感受到一款高端純電動(dòng)轎跑車(chē)應(yīng)有的儀式感與舒適感。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，整臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為溫暖、自然。

在視覺(jué)層面，智己L7的中控臺(tái)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，尤其是貫穿整個(gè)中控的懸浮式屏幕，給內(nèi)飾營(yíng)造出很強(qiáng)的未來(lái)感，同時(shí)這塊屏幕還將支持升降功能，根據(jù)駕駛模式會(huì)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，讓你更加有駕駛欲望，可以說(shuō)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，智己L7已經(jīng)走在了前面。

而且車(chē)內(nèi)也聞不到任何異味。為了給用戶(hù)帶來(lái)足夠舒適健康的嗅覺(jué)體驗(yàn)，智己汽車(chē)耗費(fèi)數(shù)千萬(wàn)元巨資，只為打造業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的凈味工坊。在選材方面，智己L7內(nèi)飾塑料的原材料均采用國(guó)際頂尖供應(yīng)商研發(fā)定制的超低異味材料，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，更是通過(guò)水萃取、真空揮發(fā)與水基粘接等頂尖工藝祛除了有害小分子揮發(fā)物。同時(shí)又在凈味工坊中放置7至10天，使得智己L7座艙具備相當(dāng)于新車(chē)放置180天后的凈味標(biāo)準(zhǔn)。

而在空間方面，智己L7告別了傳統(tǒng)轎跑在空間方面的短板。從前排和后排體驗(yàn)時(shí)，空間表現(xiàn)足夠?qū)捲！?米的車(chē)長(zhǎng)與3.1米的軸距使得車(chē)輛能夠以轎跑車(chē)的定位讓前后排乘客都能享受到寬裕的座艙環(huán)境。如此一來(lái)，無(wú)論用戶(hù)坐在前排還是后排，都能以更加靈活的姿態(tài)來(lái)舒展手腳。

39吋巨幅智慧屏，自帶多屏無(wú)界交互，讓未來(lái)科技照進(jìn)當(dāng)下汽車(chē)

作為一款高端智能純電動(dòng)轎跑，智己L7的智能科技配置是這次靜態(tài)體驗(yàn)的重點(diǎn)。從巨幅沉浸式智慧場(chǎng)景屏到IM OS多屏無(wú)界智能交互系統(tǒng)，這臺(tái)車(chē)讓我對(duì)智能汽車(chē)有全新的認(rèn)知。例如我在體驗(yàn)智己L7的過(guò)程中，甚至忘記了自己是在體驗(yàn)一臺(tái)尚未上市的全新量產(chǎn)車(chē)。

尺寸方面，智己L7搭載的巨幅沉浸式智慧場(chǎng)景屏達(dá)到39寸的水平。屏幕顯示出的圖像十分自然，成像效果幾乎比肩蘋(píng)果公司的旗艦級(jí)臺(tái)式機(jī)。比起LCD，AMOLED最大的優(yōu)勢(shì)就是色彩還原效果更加真實(shí)。此外中間的12.8英寸中樞屏，屏幕分辨率高達(dá)2K，220的PPI不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)PPI 150，而且比肩PPI 264的iPad Pro。

關(guān)于這塊中樞屏上面說(shuō)到的僅僅是一部分，這塊屏幕同樣采用懸浮式設(shè)計(jì)，并在底部留下了超大的儲(chǔ)物空間，不僅如此這塊屏幕也是相當(dāng)?shù)谋?，再次提升了?nèi)飾的科技感，操作起來(lái)也更加順手，更符合人體工程學(xué)。

此外，智己L7還在智能科技方面搭載了一些頗具實(shí)用性的功能配置，例如可一鍵觸發(fā)的寵物模式，通過(guò)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)通風(fēng)讓車(chē)輛為愛(ài)寵營(yíng)造足夠舒適的座艙環(huán)境。通過(guò)Carlog智能車(chē)載攝像系統(tǒng)，用戶(hù)還能實(shí)時(shí)記錄行車(chē)途中的精彩見(jiàn)聞。系統(tǒng)不僅內(nèi)置Bilibili視頻APP，而且還能使用移動(dòng)端設(shè)備將愛(ài)奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷等視頻APP投屏至副駕駛娛樂(lè)屏幕。

這次靜態(tài)體驗(yàn)既驚喜，又遺憾。驚喜的是，這一次的靜態(tài)體驗(yàn)，讓我想起了第一次試玩iPad時(shí)的經(jīng)歷：本以為好難上手，沒(méi)想到漸漸地我也能沉浸在這種有趣的人機(jī)/人車(chē)交互體驗(yàn)當(dāng)中，甚至有種“越來(lái)越好玩”的錯(cuò)覺(jué)。遺憾的是沒(méi)有機(jī)會(huì)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)這臺(tái)車(chē)，對(duì)這臺(tái)擁有百萬(wàn)豪車(chē)同款的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、同級(jí)最短的制動(dòng)距離、3.87s百公里加速的智己L7，期待它能早一點(diǎn)上市交付，好讓消費(fèi)者相信，在智能電動(dòng)車(chē)賽道，本土品牌同樣擅長(zhǎng)于打造高端轎跑。