老話有云：“三十年河?xùn)|，三十年河西”，用來(lái)形容現(xiàn)在車市再合適不過(guò)。不說(shuō)別的，很多曾經(jīng)貴出天際的車型，如今卻大幅降價(jià)，一度降至早期價(jià)格的六折甚至更多。

舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，那些曾經(jīng)很貴，現(xiàn)在卻很便宜的汽車——

曾經(jīng)桑塔納差不多可以換一套房

1.桑塔納、夏利

前不久看到一個(gè)車主說(shuō)自己的桑塔納賣了200塊錢，而當(dāng)年卻是花了20萬(wàn)才買回來(lái)的。還有夏利，第一代夏利售價(jià)8萬(wàn)多，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)二線城市的一套房，放到現(xiàn)在，依舊和桑塔納的遭遇一樣，想賣都賣不出去。

90年代，買得起桑塔納和夏利的都是萬(wàn)元戶

2.路虎極光

在路虎還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)之前，路虎極光進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)普遍要加價(jià)10-20萬(wàn)元左右。當(dāng)時(shí)坊間流傳著“男人就該有一輛屬于自己的路虎”的說(shuō)法，折讓極光一時(shí)之間更加走俏，60萬(wàn)起價(jià)的車，能賣到80多萬(wàn)。而自從路虎極光國(guó)產(chǎn)之后，降價(jià)直接對(duì)半砍，30-50萬(wàn)左右就能開回家。

3.豐田皇冠

當(dāng)年名頭響當(dāng)當(dāng)?shù)呢S田皇冠，和奧迪A6、寶馬5系同一個(gè)級(jí)別，是名副其實(shí)的搶手貨，完全可以和BBA相媲美。從40-70萬(wàn)元到如今的25萬(wàn)元起步價(jià)，皇冠已經(jīng)蒙塵，恐怕在不久的將來(lái)會(huì)面臨停產(chǎn)退市的絕境。

4.大眾捷達(dá)

很多人的駕駛生涯，都是從大眾捷達(dá)開始的，包括大街小巷，時(shí)常能看到捷達(dá)穿行的身影。20多年前，沒(méi)個(gè)十幾萬(wàn)的都提不走捷達(dá)，而自從大眾將捷達(dá)獨(dú)立成一個(gè)全新品牌后，不到十萬(wàn)就可以開著到處跑。

5.凱迪拉克

凱迪拉克的降價(jià)一度被稱為“自毀式降價(jià)”，全系都在瘋狂降價(jià)。ATS上市時(shí)起步價(jià)在30萬(wàn)元，到了2017年就變成22萬(wàn)元，今年更是降到了18萬(wàn)元；最早的XTS起步50萬(wàn)元，現(xiàn)在差不多20萬(wàn)元就能買到入門級(jí)別；還有CT6，裸車降到30萬(wàn)元以內(nèi)，實(shí)在是讓人詫異。

凱迪拉克CT6

一方面，這些車的大幅度降價(jià)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事，另一方面我們也不禁要問(wèn)，如此降價(jià)的原因是什么？性價(jià)比是否會(huì)跟著售價(jià)一起下降呢？

像桑塔納、夏利這種的不用太擔(dān)心，畢竟它的市場(chǎng)已經(jīng)所剩無(wú)幾，也鮮少有人會(huì)在現(xiàn)在選擇購(gòu)買它們。

而像路虎極光這種呢，雖說(shuō)購(gòu)車成本下降了，但是后期維護(hù)保養(yǎng)、配件維修上，開銷可不少。

買得起養(yǎng)不起

豐田皇冠賣的便宜，但不少人反應(yīng)二十幾萬(wàn)的皇冠是低配版，舒適感和操控的趣味性幾乎沒(méi)有，既不適合坐著，也不適合去開。

難怪那么多人吐槽二十幾萬(wàn)的皇冠坐著很難受

捷達(dá)的降價(jià)更像是為了品牌的獨(dú)立，而特意做的一場(chǎng)促銷。

最后是凱迪拉克，車輛品質(zhì)必定會(huì)受到價(jià)格的影響，在看不見(jiàn)的地方實(shí)施簡(jiǎn)配。而且這樣的降價(jià)方式，對(duì)凱迪拉克自身來(lái)說(shuō)，也是在拉低品牌的價(jià)值形象。

真擔(dān)心有一天凱迪拉克變成廉價(jià)車的代表

當(dāng)然作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們自然是希望車越便宜越好。時(shí)代不同了，等價(jià)的金錢代表的購(gòu)買力也在變化，我們?cè)跒榻祪r(jià)力度心動(dòng)的同時(shí)，也要擦亮雙眼，保持清醒才是。