又一個月過去，車企們的4月份銷量陸續(xù)公布?？鞓屖致缃裉靵硪徊ㄜ嚻?月份的銷量快報吧。整體市場持續(xù)向好，具體銷量未知，中汽協(xié)預估4月份國內汽車銷量達到217.3萬輛。

東風集團：26.85萬輛

東風汽車集團4月份累計賣出26.85萬輛車，同比大增60%。這得益于旗下的東風日產和東風本田大賣，像東風日產，4月份就賣了9.6萬輛，歸隊的東風啟辰也賣了5726輛，同比有所增長。東本則賣了8.17萬輛，CR-V銷量過2萬。就連神龍汽車也有所起色，4月份和前4個月銷量同比都大漲了。

英菲尼迪成為拖油瓶，月銷三百多臺，4個月累計900+。悅達起亞也好不到哪去，月銷1.25萬輛，同比跌46%。至于東風乘用車板塊，4月份銷量約4萬輛。

廣汽集團：18.71萬輛

廣汽集團4月份總共賣出18.71萬輛車，同比增長了12.52%。跟東風一樣，貢獻主要來自合資品牌廣本和廣豐。廣本4月賣出7.1萬輛，其中雅閣勢頭兇猛，熱銷2.46萬輛；皓影和繽智也銷量破萬。廣豐也賣了7.39萬輛，雷凌銷量破2萬成為銷量擔當；凱美瑞、致炫、威蘭達銷量過萬。

自主方面，廣汽乘用車雖然銷量2.57萬輛，同比增長40.49%，但拿得出手的車型似乎沒有。傳祺M8好點也才0.6萬輛，新能源廣汽埃安銷量為0.83萬輛。比自主板塊更慘的還有廣汽三菱，4月份共賣出0.62萬輛。廣汽菲克更慘，只賣了0.22萬輛，JEEP情懷不靈光了。

長安汽車集團：20.23萬輛

長安集團跟上面兩位大神不同，自主品牌跑贏了合資品牌。其中長安系中國品牌乘用車4月銷量達到10.75萬輛，同比增56.4%。CS75家族依然是主力，銷量為2.38萬輛；移動家族和CS55家族月銷過萬。另外UNI系列和歐尚品牌銷量也比較穩(wěn)健，貢獻了不少銷量。

長安福特4月銷量只有1.54萬輛，同比跌了25%。不過前4個月共賣出7.98萬輛，同比還是增長了56.64%。長安馬自達銷量也同比微跌3.9%，為1.13萬輛，主要靠馬3昂克賽拉在維持。不知未來把馬6弄到手后，統(tǒng)一產銷架構會不會有大起色。

奇瑞集團：7.68萬輛

奇瑞4月份成績也很惹眼，賣7.68萬輛，同比大增了91.6%。自主板塊，4月共賣出5.37萬輛，瑞虎8系列破2萬輛居頭功，其次是艾瑞澤5系列。捷途品牌銷量為1.04萬輛，凱翼品牌1477輛，還有新能源的那群螞蟻賣了8527輛。

除去上述的，集團還有2萬多輛車，是出口海外的銷量，漲勢不錯。然而定位高端的星途則沒有公布具體銷量，捷豹路虎也沒見數據。連凱翼一千多臺都敢說了，星途和捷豹路虎卻……DDDD。

比亞迪：4.52萬輛

比亞迪4月賣出4.52萬輛車，同比增長了42.2%。比亞迪終于沒打老板的臉了，新能源車銷量已經壓下燃油車。新能源車銷量為2.57萬輛，同比大增97.48%；其中純電動銷量為1.61萬輛。燃油車銷量則是1.96萬輛。

比亞迪漢EV為銷量支柱，月銷達到1.61萬輛。前不久比亞迪唐DM-i下線，車友圈盛傳實力彪悍，坐看銷量如何。

紅旗汽車：2.19萬輛

這一年來紅旗都早早公布上月銷量，因為成績好，必須及時炫耀。整個紅旗品牌銷量2w+，甚至大眾、日產的單一一個車型都比這個多多了，但對紅旗來說已經很優(yōu)秀了。前4個月銷量累計9.19萬輛，賣得最好的車型為紅旗HS5和紅旗H5，占掉總銷量的六成。

還有備受關注的吉利和長城都還沒有公布銷量，至少漫哥連夜碼字的時候還沒有。不知4月份的SUV銷冠和自主品牌銷冠會是誰呢？

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）