汽勢Auto-First|劉天鳴

作為寶馬集團創(chuàng)新的典范，BMW i品牌誕生的十年間，不僅擔起寶馬集團電動化轉(zhuǎn)型的大任，還率先應(yīng)用了諸多領(lǐng)先技術(shù)。

今年廣州車展上，創(chuàng)新BMW iX正式上市，開啟了電動化攻勢的全新篇章，也全面展示了寶馬集團持續(xù)引領(lǐng)未來出行的堅定信心。寶馬集團致力于為消費者帶來最豪華、最好開、最綠色的電動車家族，而在創(chuàng)新BMW iX身上能夠看到寶馬集團對于電動化轉(zhuǎn)型的承諾。正如寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓所說的那樣，創(chuàng)新BMW iX從設(shè)計、科技、可持續(xù)等方面全面展示出寶馬集團在未來豪華出行領(lǐng)域的最新成果。

承上啟下的創(chuàng)新BMW iX，傳承了寶馬集團在美學(xué)藝術(shù)方面的深厚造詣，展現(xiàn)了美學(xué)與豪華相融的寶馬之道。與此同時，創(chuàng)新BMW iX也傳承了BMW i品牌的創(chuàng)新基因，應(yīng)用了30項標準豪華配置，以及18項BMW首次搭載配置，為消費者帶來豪華與高價值感兼顧的用車體驗。

豪華無處不在

不同于普通BMW車型，創(chuàng)新BMW iX的外觀設(shè)計表現(xiàn)出前所未有的張力，縱向雙腎進氣格柵由無數(shù)三角圖形拼接而成，表面采用了聚氨酯涂層材料，能夠?qū)崿F(xiàn)輕微劃傷的自我修復(fù)，這一技術(shù)首次應(yīng)用在BMW車型上。

雙腎進氣格柵兩側(cè)為寶馬史上最纖細的鋒芒LED前大燈，夜晚點亮后極具辨識度。車尾LED大燈與前大燈呼應(yīng)，同樣采用了細長且扁平的造型。超薄的大燈設(shè)計展現(xiàn)了未來BMW車型的設(shè)計方向。

進入到車內(nèi)，極簡主義設(shè)計風(fēng)格將創(chuàng)新BMW iX打造成為極具現(xiàn)代感的豪華會客廳。物理按鍵減少50%使得創(chuàng)新BMW iX的操作更加便捷，橄欖葉鞣制真皮帶來出色的質(zhì)感，營造出舒適的乘坐氛圍。抬頭看向車頂，寶馬有史以來最大的全景可調(diào)光天幕帶來強烈的空間感，當陽光照射時，可調(diào)光天幕可像波音787夢想客機舷窗那樣改變透光率，并過濾掉有害光線。

i Drive中央控制臺采用高檔木質(zhì)材料，搭配流光溢彩玻璃裝飾的i Drive控制旋鈕，為創(chuàng)新BMW iX的豪華會客廳增添了一抹優(yōu)雅氛圍。視線之外，創(chuàng)新BMW iX應(yīng)用了“Shy Tech”隱形科技，高級四區(qū)自動空調(diào)搭配造型精美的隱形通風(fēng)口，營造出舒適的乘坐空間。

其實，創(chuàng)新BMW iX為打造絕佳的乘坐舒適感下足了功夫，例如在座艙內(nèi)應(yīng)用了同級別獨有的紅外線加熱技術(shù)，通過前后門板、扶手及儀表臺下方控制面板中的紅外線加熱裝置，實現(xiàn)座艙安靜快速升溫的同時不會過度消耗能源。

與內(nèi)飾設(shè)計融為一體的Bowers&Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為消費者帶來令人沉醉的聽覺盛宴。這套4D環(huán)繞音響系統(tǒng)不僅是BMW首次應(yīng)用，還第一次應(yīng)用到量產(chǎn)電動車中。

首次應(yīng)用的BMW數(shù)字鑰匙Plus，采用UWB超寬帶技術(shù)，定位精確到厘米級，安全性更高。搭配無鑰匙進入以及車門吸合功能，消費者上車體驗更具儀式感。

創(chuàng)新BMW iX xDrive 50搭載了五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，最大功率可達385千瓦、峰值扭矩765牛米，百公里加速時間最快4.6秒，帶來酣暢淋漓的駕駛感受。當然，以操控見長的寶馬，還為創(chuàng)新BMW iX配備了自適應(yīng)雙軸空氣懸架、xDrive全輪驅(qū)動、電動車聲浪模擬、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豪華車級別的硬核配置，為消費者帶來更多的操控樂趣。

電動化時代的高價值感

電動化時代下，寶馬集團關(guān)注的重點不僅僅是出色的三電系統(tǒng)，還在智能化上不斷創(chuàng)新精益求精。

BMW首次應(yīng)用的一體式懸浮曲面屏將12.3英寸的儀表盤與14.9英寸的觸摸式中央顯示屏合二為一，并朝駕駛員方向傾斜約6度，詮釋了寶馬經(jīng)典的“駕駛者導(dǎo)向”的設(shè)計理念。在這塊懸浮曲面屏背后，則是獨一份的豪華數(shù)字化體驗。

創(chuàng)新BMW iX率先搭載了全新一代BMW iDrive，構(gòu)建起以人為本的人機交互、無縫連接的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，為消費者帶來了豪華、便捷且富有樂趣數(shù)字化體驗。為了確保流暢的使用體驗，創(chuàng)新BMW iX采用了千兆以太網(wǎng)總線技術(shù)，各個傳感器之間的信息傳輸速率達到每秒30Gbit，相當于每秒傳輸一部超清電影。

作為率先采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華汽車之一，創(chuàng)新BMW iX擴展了車輛與外界互聯(lián)的可能性，未來，5G將為車路協(xié)同等技術(shù)賦能，讓每一輛BMW汽車都成為智能、互聯(lián)的移動終端。此外，創(chuàng)新BMW iX搭載了了本土化創(chuàng)新應(yīng)用微信車載版、騰訊小場景2.0等豐富的車內(nèi)數(shù)字化產(chǎn)品，讓出行不再枯燥無味。

而在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，寶馬集團為創(chuàng)新BMW iX配備了自動泊車輔助系統(tǒng)Plus和搭載新一代傳感器的BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro。智能環(huán)境感知系統(tǒng)由5個攝像頭、5個雷達傳感器和12個超聲波傳感器組成，為輔助駕駛系統(tǒng)提供精準、可靠的環(huán)境感知能力。此外，創(chuàng)新BMW iX還是寶馬首款搭載800萬像素前置攝像頭和監(jiān)測范圍可達300米前置雷達系統(tǒng)的車型。

標配的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro不僅支持前向碰撞預(yù)警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道輔助等多項功能，還針對中國路況和駕駛喜好進行了調(diào)整。例如，將變道輔助功能的開啟速度由70公里/每小時降低至30公里/每小時，大幅提升安全性和舒適性。當車輛進入難以掉頭的斷頭路時，自動泊車輔助系統(tǒng)Plus則發(fā)揮大作用，首創(chuàng)的50米循跡倒車輔助功能能夠輕松的幫助消費者脫離困境。

創(chuàng)新BMW iX身上眾多豪華和首次應(yīng)用的配置，能夠看到寶馬集團電動化轉(zhuǎn)型的決心和底氣，也能看到寶馬集團對消費者誠意。同時，諸多尖端配置使得創(chuàng)新BMW iX實力成為豪華大型電動SUV細分市場標桿車型，即便放在整個豪華車市場中，其產(chǎn)品力也十分能打。在寶馬集團電動化轉(zhuǎn)型的腳步中，創(chuàng)新BMW iX僅僅是開始，兼顧豪華感和高價值感的純電動汽車還會有很多。