原創(chuàng) 林燕

所謂紀(jì)錄，是用來被打破的。只不過保時(shí)捷沒想到，挑戰(zhàn)者是來自中國的新勢力。

4月17日，“新世界駕控旗艦”智己L7(圖片|配置|詢價(jià))以連續(xù)漂移1小時(shí)6分鐘、258圈、43.646公里的極限成績，奪得電動汽車漂移距離最長的吉尼斯世界紀(jì)錄的新桂冠。打破了保時(shí)捷 Taycan于2020年8月在德國霍根海姆保時(shí)捷體驗(yàn)中心創(chuàng)下的連續(xù)漂移250圈的世界紀(jì)錄，而時(shí)間僅僅過去一年多。

這項(xiàng)“電動汽車在濕滑路面漂移距離最長”的世界紀(jì)錄，著重考量的是汽車操控綜合性能。

智己L7的奪冠無疑讓人驚喜，可以說，作為中國高端純電品牌的優(yōu)秀代表，智己L7為“電動化技術(shù)徹底顛覆傳統(tǒng)豪華車游戲規(guī)則，重新定義汽車性能標(biāo)準(zhǔn)”，立下了新的里程碑。

當(dāng)天，智己汽車還上市了L7 Dynamic，售價(jià)36.88萬元。連同之前上市的L7 Pro，L7兩款新車售價(jià)分別為36.88萬元、40.88萬元，給了消費(fèi)者全新選擇。

世界級的角力，登頂駕控之巔為自己證言

選擇挑戰(zhàn)“最長電漂”世界紀(jì)錄，來證明自身操控實(shí)力，智己L7自有一番深思熟慮，也早已胸有成竹。

智己L7采用全新的頂級性能純電架構(gòu)。整車搭載（400V電壓平臺下）全球最高功率密度的直瀑油冷電機(jī)，動力輸出是同級豪華燃油車的2倍以上。

輕量化全鋁底盤結(jié)構(gòu)以50：50完美軸荷比，為高性能整車奠定了完美布局。

93kWh的大容量超薄電池，為業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)臥式電芯方案，以超薄尺寸實(shí)現(xiàn)了490mm的超低重心，使整車重心比同級豪華燃油車標(biāo)桿足足低了66mm，有效抑制了車輛高速行駛中的側(cè)傾，抗側(cè)翻系數(shù)達(dá)到了超5星級水準(zhǔn)，突破性達(dá)成極限狀態(tài)中的超穩(wěn)定性駕控。

如果說，立身近百年的保時(shí)捷，在推出首款電動汽車Taycan時(shí)，尚且選擇刷新“最長電漂”世界紀(jì)錄來證明其性能獨(dú)占鰲頭。那么，很自然，凝聚上汽、阿里和張江高科三大股東優(yōu)勢資源、精心打磨的智己汽車L7，同樣有著登頂駕控之顛的自信。

結(jié)果有目共睹，智己L7成功刷新世界紀(jì)錄，這是其領(lǐng)享SNAKE MOVE超感駕控、世界級性能水準(zhǔn)的實(shí)力驗(yàn)證。

“魚和熊掌兼得”，新標(biāo)準(zhǔn)刷新用戶體驗(yàn)

動力和續(xù)航、空間和操控，以及加速和剎停距離，往往是對矛盾體。但隨著電動化技術(shù)的加快推進(jìn)，類似的“魚和熊掌不可兼得”的尷尬，智己L7 已迎刃而解。

既有“動力強(qiáng)”，又有“續(xù)航長”。智己L7擁有媲美4.0T發(fā)動機(jī)的澎湃動力，能做到連續(xù)10次以上的整車零百加速性能無衰減；同時(shí)，得益于高密度能量電池，四驅(qū)版車型輕松達(dá)到615公里CLTC續(xù)航里程，日常出行根本不在話下。

既有“大空間”，又有“好操控”。智己L7長寬高分別為5098*1960*1485mm，軸距3100mm。有著媲美行政級轎車的豪華“大空間”，但它又能實(shí)現(xiàn)僅5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，在停車和急彎時(shí)，猶如“小鋼炮”般的靈活。

既有“沖得出”，又有“剎得牢”。智己L7以零百公里加速3.87s的實(shí)測成績，輕松跑進(jìn)“3秒加速俱樂部”；但能不能剎停，越來越成為電動汽車的硬實(shí)力，智己L7以32.69米的百零公里制動“瞬時(shí)剎停”，劃線同級最優(yōu)。

既能“上街道”，又能“下賽道”。智己L7既能刷新專業(yè)賽道的最快圈速，又能輕松摘取吉尼斯世界紀(jì)錄TM榮譽(yù)；更能讓用戶在日常行車中隨心所馭各種場景，享受Wow to Drive新世界的游刃有余。

滿載電動化頂級性能配置，領(lǐng)享SNAKE MOVE的超感駕控

作為一款純電動中大型轎車，新上市的智己L7 Dynamic融入了轎跑車造型元素，外觀采用水滴曲線設(shè)計(jì)，封閉式的中網(wǎng)，前大燈的造型是極盡凌厲的 E 字對稱大燈，整體時(shí)尚又運(yùn)動。

車身輪廓修長，在同級中空間優(yōu)勢明顯，加上流暢的車頂線條，讓它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.21cd。

車內(nèi)配備了可升降式39吋巨幅沉浸式場景屏，中控屏內(nèi)嵌最新IM OS多屏無界智能互動系統(tǒng)，搭載高通8155座艙芯片，除了擁有常規(guī)的多媒體娛樂功能，還具有智能語音控制，可一鍵進(jìn)入“聲光電全域沉浸超跑模式”，盡享馳騁的快感。

至于性能駕控，搭載了總功率 425 kW，峰值扭矩 725 N·m 的全驅(qū)系統(tǒng)，這是同級獨(dú)有的領(lǐng)先配置四輪轉(zhuǎn)向全驅(qū)系統(tǒng)，后輪可實(shí)現(xiàn)雙向共12°的超大轉(zhuǎn)向角度，能在不同工況下實(shí)現(xiàn)“虛擬軸距”的智能調(diào)節(jié)，實(shí)力碾壓豪華燃油車標(biāo)桿。

定制黑標(biāo)版高功率鎂合金直瀑油冷電機(jī)，有著400V電壓平臺下全球最高功率密度；獨(dú)創(chuàng)全網(wǎng)直瀑式冷卻油道設(shè)計(jì)；還是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的鎂合金殼體。

還有WAE威廉姆斯大師級底盤：與全球汽車性能調(diào)校的頂尖團(tuán)隊(duì)-威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)合作，歷經(jīng)一年時(shí)間，在久負(fù)盛名的英國米爾布魯克試車場，進(jìn)行了前后兩輪、共計(jì)108項(xiàng)底盤指標(biāo)和軟件參數(shù)的精心測試與調(diào)校，讓智己L7頂級底盤的潛力發(fā)揮到極致。

全系標(biāo)配 93 kWh 的電池組，百公里加速為 3.87 s，CLTC 工況續(xù)航里程為 615 km。還有毫秒級全路況電控智能阻尼懸架……

作為“新世界駕控旗艦”，智己L7 Dynamic名副其實(shí)。

智己L7 Dynamic還在味覺、視覺和聽覺等多維度，為用戶帶來了耳目一新的高級感官體驗(yàn)。如創(chuàng)立行業(yè)首家“凈味工坊”；擁有最高等級的NVH認(rèn)證，全車9塊雙層隔音玻璃、配以高性能靜音輪胎、靜音電機(jī)，擁有1120W超大功放的智能影音系統(tǒng)；定制軟件算法，營造真實(shí)、高度還原的立體聲場，以沉浸視聽打造撼動心靈的聲場。

寫在最后

定位于中大型豪華轎車的智己L7，帶來了與眾不同的設(shè)計(jì)、高級的用料，以及性能操控的極致打造，特別符合年輕消費(fèi)者對于品質(zhì)以及駕控的高要求。上市之后將與蔚來ET7、沙龍機(jī)甲龍等車型形成競爭。而新公布的L7 Dynamic的售價(jià)為36.88萬元，比之前的智己L7 Pro低了4 萬，同時(shí)，智己L7兩款車型均可享受此前公布的全部天使輪或A輪用戶的專屬權(quán)益。

無疑，智己L7的整體優(yōu)勢更突出了。那么，這款打破吉尼斯世界紀(jì)錄的駕控旗艦純電新車，能否盡快出圈嗎？讓我們拭目以待。