自2020年年底誕生以來，沙龍品牌一直都保持著低調，直到2021廣州車展，終于發(fā)布品牌旗下首款車型——機甲龍，全球限量101臺，售價48.8萬元，并且不到3小時就被搶購一空，真可謂不鳴則已，一鳴驚人。

一、沙龍的野心

如果說電動車在顛覆燃油車，那么沙龍就是立志要顛覆電動車。

作為長城全資子公司，沙龍注冊資金5億元，定位為高端新能源車品牌，完全獨立運營，車型主打價位40萬至80萬區(qū)間，肩負著帶領品牌沖擊豪華純電市場的重要使命。未來5年，沙龍每年將推出1至2款機甲產品，覆蓋轎車、SUV、MPV、COUPE、CROSS等種類。內部預估的銷量目標是，到2025年實現(xiàn)年銷20萬輛。

要說沙龍野心確實不小，但電動化的到來，一切都在改變。目前，國內新造車勢力品牌蔚來和理想平均售價都已經(jīng)超過了30萬，小鵬汽車銷量主力P7的售價也在22萬-40萬，膽子更大膽的高合HiPhi X即便售價57-80萬，每個月也能交付大幾百輛。高價本土高端品牌并非沒有市場，挑戰(zhàn)與機遇總是相伴相生。更何況長城汽車這些年，從魏牌，到坦克品牌一路“做大做強”，對于高端的拿捏可謂得心應手。

正如沙龍智行CEO文飛所說：“與其在市場容量90%的市場拿到10%的市場份額，不如在市場容量10%的小眾市場拿走90%的市場占有率”。真相了有沒有？

二、機甲龍的戰(zhàn)斗力

從產品上來說，機甲龍四驅新能源系統(tǒng)可以提供超過400kW的最大功率，扭矩峰值達到了驚人的750Nm，動力比肩5.0T機械增壓發(fā)動機，0-100Km/h加速僅3.7s。而配置方面，米其林PS4輪胎、20寸大輪轂、Brembo四活塞卡鉗，也絕對稱得上是性能車的標配。

續(xù)航方面，搭載115kWh大禹電池組，CLTC續(xù)航802km；還可使用800V/480kW超充。官方表示，新車充電10分鐘便可獲得401km續(xù)航，15分鐘便可獲得545km續(xù)航。

另外新車造型也是一大亮點，而且也是備受爭議的一點。如其名，機甲龍在設計上透露著一股濃重的工業(yè)風，沒有采用傳統(tǒng)轎跑車型圓潤的流線型設計，而是采用硬朗的線條，看起來像80年代的美式肌肉車，有一絲復古的味道，甚至給人一種下一秒就要“變身”的感覺。再加上夸張的擴散器、中置雙出排氣、以及可升降的尾翼，看起來相當硬核。不過，它采用了四門設計，也能保留一定的實用性。

智能座艙，全液晶儀表+全大尺寸中控多屏聯(lián)動，帶有touch bar的多功能方向盤可以說在科技方面也是非常到位。7屏交互，搭載高通高性能8155芯片，并配備DMS+OMS雙車內攝像頭和4個獨立音區(qū)，帶來與別不同的智能化交互體驗。

而作為全球首搭4顆激光雷達的車型，同時也是全球唯一實現(xiàn)激光雷達360°全視角覆蓋的車型，機甲龍的Captain-Pilot機長智駕系統(tǒng)將有更強大的智能輔助駕駛性能。其中，激光雷達為華為96線混合固態(tài)激光雷達。雙MDC智能駕駛計算平臺，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS。

沙龍的目標是做特斯拉、小鵬之后，全球第三家全棧自研的智能電動車企。

@一同君：

品牌高端化一直是中國本土品牌心心念念的夢。面對智能、電動趨勢，大眾、福特、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛開始轉型，而截至目前，自主品牌高端新能源陣營也已涌現(xiàn)一大批“悍將”，包括沙龍、極狐、嵐圖、智己、極氪、阿維塔等。當下已是搶占國內汽車市場的關鍵時期，沙龍以別具一格的機甲風入局，如果不考慮預算，你會為之買單嗎？