近日

中建四局一公司參建的

汕北大道（鳳東路）澄海段工程

順利通過完工前相關(guān)驗收

正式實現(xiàn)通車運行

通車后

汕頭澄海區(qū)

與中心城區(qū)的往返時間

將由1小時縮短至20分鐘

對加快汕頭城市總體規(guī)劃實施

完善汕頭市路網(wǎng)建設(shè)

有著重要作用

汕北大道（鳳東路）澄海段

起于澄海區(qū)鹽鴻鎮(zhèn)壇頭村

與潮州市饒平縣交界

終于國道539萊美路附近

路線全長23.3公里

該項目是加強汕頭

南融、北聯(lián)、西達(dá)、東進(jìn)

的綜合交通運輸布局的重點工程

充分聯(lián)動沿線

11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、117個行政村

公司承建段全長6.5公里

雙向10車道

其中橋梁長2.64公里

包括蓮陽河特大橋

鳳翔路跨線橋

蓮鳳路跨線橋等重要構(gòu)筑物

遇水架橋 水下樁基最深達(dá)138米

蓮陽河特大橋

是該項目的節(jié)點控制性工程

由于地處韓江三角洲沖積平原

土質(zhì)以淤泥為主

地質(zhì)情況差

施工難度十分大

▲蓮陽河特大橋鋼棧橋

為使1.46公里長的特大橋

在韓江之中“站穩(wěn)腳跟”

施工團(tuán)隊特設(shè)

水中樁基138根 水中墩柱96個

其中

水中樁最深可達(dá)水下138米

相當(dāng)于要向水下鉆打近40層樓高的深度

以此來支撐數(shù)萬噸重的橋面及載重

▲特大橋水中樁基施工

為提高施工效率

項目團(tuán)隊

采用氣舉反循環(huán)和泵吸反循環(huán)鉆機等先進(jìn)設(shè)備

大大提高了樁基礎(chǔ)作業(yè)效率

▲反循環(huán)樁基成孔

▲ZX-200泥沙分離器

此外

還為項目配套建設(shè)

目前較高標(biāo)準(zhǔn)的

鋼筋加工場和混凝土攪拌站

負(fù)責(zé)全線鋼筋加工

和混凝土生產(chǎn)供應(yīng)

為施工一線提供最可靠的保障

▲混凝土攪拌站

▲鋼筋加工場

萬噸橋梁“拔地起”

除水中鋼棧橋及鋼平臺

水中超長樁的質(zhì)量控制外

主橋連續(xù)梁懸掛籃施工的

安全質(zhì)量管控及風(fēng)險預(yù)防

都是施工難點

▲掛籃施工

蓮陽河特大橋

大跨度變截面連續(xù)梁

掛籃懸澆施工

和預(yù)制箱梁、T梁的架設(shè)

貫穿整個臺風(fēng)期

安全風(fēng)險非常高

▲蓮鳳路跨線橋架橋機過孔

210片預(yù)制梁全為曲線梁

每片梁長度、角度

均不一致

平均重達(dá)170噸/片

運輸、吊裝、架設(shè)、調(diào)控

難度都十分大

▲預(yù)制梁運輸、架設(shè)、調(diào)控

為匠心打造好汕頭民心工程

除應(yīng)用國內(nèi)超長水中樁基施工

水中圍堰施工等

多種高難度施工技術(shù)外

項目團(tuán)隊還先后發(fā)表科技論文5篇

授權(quán)實用新型發(fā)明專利10項

成果鑒定國內(nèi)先進(jìn)1項，國內(nèi)領(lǐng)先2項

省部級工法2項

廣東省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎1項

為汕頭市民生建設(shè)工程保駕護(hù)航

（供稿：中建四局一公司）