在二代的奔馳NGCC小車家族中，最晚現(xiàn)身的大改款GLA是在2019年12月才正式登場的，不過問世至今也已經(jīng)歷經(jīng)了2年左右的產(chǎn)品銷售周期，想要在競爭激烈的豪華跨界SUV市場中保持競爭力，那么也是時候該接受小改款來讓戰(zhàn)力升級。繼外媒先前拍到“標準版”的GLA測試車之后，此次連新車的性能一軍與性能二軍兩款AMG版本諜照也一次被外媒給曝光，預計外觀微整形跟內(nèi)裝影音系統(tǒng)升級，還是小改款主要更新的重點所在，動力很可能維持現(xiàn)行配置不變。

這次拍到的GLA 35與GLA 45測試車，同樣只有針對進氣格柵、前保險杠以及尾燈這三個地方覆蓋上偽裝貼紙，推測這些部件更新就是小改款GLA在外觀上變化的最大重點了。預計小改款GLA在外型上會朝著在6月份登場的大改款GLC車系靠攏，像是導入面積更寬的六角形進氣格柵與楔形頭燈組，尾燈的話可能會導入更多燈組排列。至于該怎么辨認眼前的GLA測試車是35還是45？其實看尾管數(shù)量就會瞬間知道答案。

雖然外觀造型應該是朝大改款GLC靠攏，不過小改款GLA應該不會對內(nèi)裝布局有大刀闊斧的變動，不會跟前者的中控臺一樣有大型直列式觸控屏幕，而是會維持現(xiàn)行的雙10.25寸的數(shù)位座艙布局。但小改款新車可能會取消原本在中央扶手上的觸控板，移除后讓駕駛員跟乘客又多一個置物空間可以使用，而雙屏幕內(nèi)的MBUX系統(tǒng)也會裝載最新版本。

由于下一代NGCC車系即將縮編，奔馳應該不會投注太多研發(fā)資源在這一代小改款車型的動力系統(tǒng)上，也就是說GLA 35跟45還是會維持2.0升渦輪增壓動力心臟＋雙離合8速自手排＋4Matic四傳系統(tǒng)的動力組合，整體輸出應會維持在306匹馬力與388匹馬力的水準上；標準版的GLA 180與GLA 200同樣會持續(xù)搭載1.3升渦輪增壓引擎，而新車預計將在明年上半年登場。至于何時導入國內(nèi)，應該要明年下半年去了。