封頂

市中醫(yī)院站順利完成全封頂

7月28日，深圳地鐵13號線二期市中醫(yī)院站附屬B出入口及2號風(fēng)亭頂板最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著市中醫(yī)院站主體及附屬結(jié)構(gòu)完成全封頂，也意味著市中醫(yī)院站已初步具備了由土建工程向站后工程轉(zhuǎn)序的現(xiàn)實條件。

裝配式車站

工程概況

市中醫(yī)院站為深圳地鐵13號線北延線的起點站, 也是13號線中唯一一座裝配式車站。車站結(jié)構(gòu)形式為地下二層單柱雙跨式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站全長約260米，其中裝配段長約194米，現(xiàn)澆段長約66米，標(biāo)準(zhǔn)段寬約21.5米。主體結(jié)構(gòu)采用內(nèi)支撐條件下預(yù)制梁板柱拼裝成環(huán)的新工藝進(jìn)行裝配施工，附屬結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆形式澆筑。附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)4個出入口和2組風(fēng)亭，附屬結(jié)構(gòu)施工自2022年3月9號開始，歷時一年零六個月，于2023年7月20日完成。

順利完成

克服阻礙 戰(zhàn)勝困難

由于C、D出入口緊鄰在建深圳市中醫(yī)院，附屬A、B出入口及1、2號風(fēng)亭緊鄰鵝頸生態(tài)公園，在建設(shè)過程中，涉及綠化遷移多、管線遷改復(fù)雜，同時需不斷進(jìn)行交通疏解倒邊，逐步釋放可作業(yè)面，還需克服與盾構(gòu)施工單位交叉作業(yè)影響。為了保節(jié)點、促工期，深鐵建設(shè)、南方公司及工區(qū)項目部指導(dǎo)工區(qū)不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，并牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)政府單位及各產(chǎn)權(quán)單位，前提取得了綠化遷移與管線遷改等相關(guān)手續(xù)，同時協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位進(jìn)行交叉作業(yè)與流水施工，最終克服了重重阻礙，戰(zhàn)勝了道道困難，順利完成了主體與附屬結(jié)構(gòu)全封頂?shù)墓?jié)點目標(biāo)。

市中醫(yī)院站作為深圳地鐵首批裝配式科研試點車站，車站的順利封頂是智能建造與綠色建造技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的一次成功應(yīng)用，也是深圳地鐵與南方公司踐行國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略與綠色發(fā)展理念的真實寫照，對于引領(lǐng)城市軌道交通向生態(tài)化、智慧化、綠色化方向發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。（王言杰、洪若濤）