轎車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了，合資車壟斷轎車銷量冠軍也越來(lái)越有難度了。看到2023年前七個(gè)月轎車單車型的累計(jì)銷量后，原有的市場(chǎng)格局大洗牌已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，此消彼長(zhǎng)之下，國(guó)產(chǎn)品牌高昂的市場(chǎng)斗志，明顯讓合資車壓力山大，盡管有些合資車的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

從公開(kāi)的單車型銷量中不難看出，一次次沖擊轎車銷冠的朗逸，連續(xù)幾年都沒(méi)有好夢(mèng)成真，一直處于老對(duì)手軒逸的壓制下，今年1-7月朗逸累計(jì)銷量為180660臺(tái)，仍然沒(méi)有反超軒逸，暫居轎車銷量榜的第三名，目前來(lái)說(shuō)，朗逸能不能保住年度銷量第三名還真不好說(shuō)。

作為朗逸強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，軒逸的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)還不錯(cuò)，但丟失銷冠也是不爭(zhēng)的事實(shí)，今年前七個(gè)月累計(jì)銷量只有194458臺(tái)，排在轎車銷量榜的第二名，盡管在朗逸等競(jìng)品面前仍然是“大哥”般的存在，但軒逸所面臨的壓力不可謂不大，畢竟，比亞迪秦家族對(duì)其實(shí)現(xiàn)了反超。

今年前七個(gè)月轎車銷冠是比亞迪秦家族，累計(jì)銷量達(dá)到了237403臺(tái)，其中，7月銷量高達(dá)37129臺(tái)。說(shuō)實(shí)話，去年比亞迪秦家族沒(méi)有把轎車銷冠收入囊中的遺憾，如今終于如愿以償了，這畢竟是比亞迪的驕傲，也是國(guó)產(chǎn)轎車的驕傲。但是，丟失銷冠的秦家族也不要輕敵，畢竟，軒逸、朗逸都是不可小覷的競(jìng)品。

市場(chǎng)定位是中大型轎車的比亞迪漢，其市場(chǎng)表現(xiàn)也非常的搶眼，今年1-7月累計(jì)銷量超過(guò)了12萬(wàn)臺(tái)，不僅對(duì)奧迪A6L、寶馬5系等形成了沖擊，還給凱美瑞、雅閣、帕薩特等B級(jí)轎車施加了很大的壓力，收割細(xì)分市場(chǎng)年度銷冠的勢(shì)頭比較明顯。

廣汽埃安旗下的埃安S今年明顯有車市“黑馬”的勢(shì)頭，2023年1-7月累計(jì)銷量達(dá)到了138036臺(tái)，超過(guò)卡羅拉、雷凌和寶來(lái)等競(jìng)品并直逼速騰。目前來(lái)看，要想在年底實(shí)現(xiàn)對(duì)朗逸和軒逸的反超，估計(jì)難度也是相當(dāng)大的。

市場(chǎng)表現(xiàn)明顯走強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)轎車還有比亞迪旗下的海豚，該車不僅對(duì)本田飛度、大眾POLO等競(jìng)品形成了強(qiáng)有力的壓制，還有晉級(jí)轎車年度銷量第三名的苗頭和勢(shì)頭，今年前七個(gè)月海豚累計(jì)銷量高達(dá)175201臺(tái)，與朗逸只有5458臺(tái)的銷量差距。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：從上述單車型的銷量可以看出，無(wú)論是埃安S還是海豚，各自的市場(chǎng)表現(xiàn)都比較強(qiáng)勢(shì)，但到今年年底，埃安S能否反超速騰，海豚能否反超朗逸，真的是讓人有所期待，你說(shuō)呢？

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