據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破了3億，也就是說(shuō)平均每4-5人就擁有一臺(tái)汽車，顯然汽車已經(jīng)成為日常生活中非常重要的組成部分了。但是購(gòu)置一臺(tái)動(dòng)輒十萬(wàn)八萬(wàn)，甚至三五十萬(wàn)的車，這畢竟不是小數(shù)目，所以精挑細(xì)選還是很有必要的。就拿市場(chǎng)上較受歡迎的寶馬X3、奧迪Q5L、冠道，以及剛剛開(kāi)啟預(yù)售就備受關(guān)注的大眾攬巡來(lái)說(shuō)，如何挑選還是有一定講究的，都是大5座SUV，這幾款車型到底應(yīng)該怎么選？

如果你有清晰目標(biāo)、對(duì)生活和事業(yè)有自己的態(tài)度，想要活出價(jià)值；如果你是職場(chǎng)和家庭的中堅(jiān)力量，且擁有熱情、執(zhí)著和勇氣；如果你清楚自己的需求和喜好，想要展示自己與眾不同的實(shí)力地位和高端品味；那入手一汽-大眾攬巡Tavendor準(zhǔn)不會(huì)錯(cuò)，因?yàn)樗粌H突破了大眾的傳統(tǒng)基因，擁有硬核產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)也推出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)惠政策。

具體來(lái)看，開(kāi)啟預(yù)售的攬巡Tavendor共推出四款車型，預(yù)售區(qū)間在27.69萬(wàn)—32.79萬(wàn)元。值得一提的是，在預(yù)售期間，攬巡Tavendor還增加了一款限時(shí)福利車“380TSI 四驅(qū)R- Line 首發(fā)版”，這款車型與主銷車型380TSI 四驅(qū)R-Line 巡游版價(jià)格相同，但在配置上額外增加了Top View全景可視泊車系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目外后視鏡、21英寸鋒芒輪輞、數(shù)字胎壓顯示、14揚(yáng)聲器-哈曼卡頓品牌音響（含1低音炮）和后排隱私夾層降噪玻璃等幾項(xiàng)價(jià)值萬(wàn)元的福利包，計(jì)劃購(gòu)車的用戶千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)這個(gè)最佳機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，攬巡Tavendor想帶給用戶實(shí)惠的決心是非常大的，所以在本次預(yù)售期間也不僅僅是推出了一款福利車型，也帶來(lái)了豐厚的福利政策，推出了預(yù)售專享禮、超值購(gòu)車禮和流量無(wú)限禮三大禮包

全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，吊打豪華品牌一成不變的家族風(fēng)格

從產(chǎn)品力層面來(lái)看，一汽-大眾攬巡Tavendor突破了傳統(tǒng)的大眾基因，在燈光設(shè)計(jì)和外觀設(shè)計(jì)上均有創(chuàng)新和升級(jí)。

攬巡Tavendor采用了全新的燈光設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“火”為創(chuàng)意原點(diǎn)，對(duì)燈光設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新，前后均采用大眾標(biāo)志性發(fā)光VW徽標(biāo)和智能燈光動(dòng)態(tài)效果，內(nèi)部精致的LED燈組會(huì)呈現(xiàn)X元素，搭配尾部一體貫穿式尾燈和后發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，如同熾烈的火焰一般點(diǎn)綴黑夜。

外觀設(shè)計(jì)則是以“?！睘楹诵?，前臉采用橫向線條設(shè)計(jì)，將進(jìn)氣格柵完美融入到整體形態(tài)中，奔牛式的雙前臉布局配合側(cè)面較短的前后懸和較長(zhǎng)的引擎蓋，在視覺(jué)上盡顯大氣和穩(wěn)重。大眾獨(dú)有的從A柱延伸至D柱的曲棍球桿造型的鍍鉻條以及上揚(yáng)的腰線，讓整車的肌肉感更強(qiáng)。迎合頂部黑色懸浮式車頂以及黑色立柱，如公牛拱背般氣勢(shì)逼人。尤其是首發(fā)版標(biāo)配的21英寸鋒芒輪輞，更彰顯出攬巡凌厲的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

同樣是5座SUV，反觀寶馬X3，雖身為豪華品牌，其傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)雖已深入人心，但一直沒(méi)什么新意，其“大鼻孔”的設(shè)計(jì)很多人至今都覺(jué)得十分別扭。側(cè)面的線條設(shè)計(jì)倒是清晰整齊，但是整個(gè)車身比例沒(méi)有攬巡大氣。后尾燈設(shè)計(jì)的層次感倒是很足，不過(guò)也沒(méi)有給人眼前一亮的感覺(jué)，比起攬巡的“火?！痹O(shè)計(jì)還是稍遜一籌。再來(lái)說(shuō)說(shuō)奧迪Q5L，其運(yùn)動(dòng)套件在視覺(jué)上有一定的效果，加長(zhǎng)的軸距雖沒(méi)有影響到側(cè)面的協(xié)調(diào)性，不過(guò)整體表現(xiàn)還是中規(guī)中矩。

如今，極簡(jiǎn)主義的裝修、爽朗大氣的性格越來(lái)越深入人心，漸漸的人們對(duì)于汽車的審美，也更趨于喜歡“簡(jiǎn)約、大氣、硬朗”的外觀。就向每一位即將成為攬巡Tavendor的用戶一樣，已經(jīng)不在喜歡“老舊、傳統(tǒng)、過(guò)時(shí)”的風(fēng)格了，而是希望愛(ài)車和自己一樣在上班路上、在回家途中，都是最靠得住的“中堅(jiān)力量”。

同級(jí)車型空間最大，動(dòng)力依舊充足強(qiáng)勁

空間上，定位“硬核大5座SUV”的攬巡Tavendor，其巡游版的車身尺寸為4949mm x 2015mm x 1772mm，軸距為2980 mm。而奧迪Q5L的低配版是4770mm x 1893mm x1667mm，軸距為2907 mm；寶馬X3低配版則是4737mm x 1891mm x1689mm和2864mm。由此可見(jiàn)，無(wú)論是長(zhǎng)寬高，還是軸距，攬巡都完全碾壓奧迪Q5L和寶馬X3，“大5座”當(dāng)之無(wú)愧。不得不說(shuō)，就連作為“7座”SUV代表的漢蘭達(dá)，整車軸距也才2850mm，足足相差130mm，由此可見(jiàn)，攬巡的超大內(nèi)部空間優(yōu)勢(shì)可見(jiàn)一斑。

不僅如此，攬巡Tavendor還配備了656L的后備空間，后排座椅靠背角度可調(diào)并可按比例放倒，同時(shí)上下行李箱底板也可調(diào)節(jié)。多變的造型，讓出游不再為置物收納而煩惱，堪稱家庭舒適用車首選。

動(dòng)力方面，攬巡Tavendor巡游版采用的是與奧迪同款的第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m。采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q5L低配版的最大扭矩才是320N·m，更別說(shuō)是寶馬X3低配版的最大扭矩才300N·m?？梢哉f(shuō)，攬巡起步快、動(dòng)力猛，不僅遠(yuǎn)超同級(jí)車，就是寶馬、奧迪也不在話下。

核心配置加量不加價(jià)，用最少的錢買最劃算的車

攬巡Tavendor剛剛開(kāi)啟預(yù)售就備受關(guān)注，其搭載的L2+級(jí)智駕系統(tǒng)功不可沒(méi)。巡游版擁有全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Departure Warning車道偏離警報(bào)系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)等一系列可靠的安全駕駛輔助功能。從圖中可以明顯看到，寶馬X3低配版和奧迪Q5L低配版是不具有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等一系列主被動(dòng)安全配置的。

攬巡Tavendor不僅外觀出眾、配置硬核，就連價(jià)格也非常實(shí)惠，巡游版價(jià)格僅為30.79萬(wàn)元，而最低配的寶馬X3和奧迪Q5L價(jià)格在40萬(wàn)左右。攬巡Tavendor做到了在配置不減的情況下，少花十萬(wàn)元就可以提走一輛比肩豪華品牌的“大5座SUV”。

智慧點(diǎn)亮科技，攬巡給你豪華高端體驗(yàn)

此外，在科技方面攬巡Tavendor也毫不遜色。其搭載的W-HUD高級(jí)智能平視顯示系統(tǒng)，將常用的數(shù)字車速、交通標(biāo)示、報(bào)警信息、導(dǎo)航、ACC等信息顯示在駕駛員前方2.1m的水平視野范圍內(nèi)，再也不用低頭看儀表盤(pán)，讓駕車更安全。首發(fā)版標(biāo)配的 Top View全景可視泊車系統(tǒng)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)的配備，使得在狹小、視野遮擋的空間里泊車也能輕松應(yīng)對(duì)，讓停車也更加簡(jiǎn)單。

值得一提的是，攬巡Tavendor還配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為用戶提供智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車等一系列IQ.智慧車聯(lián)科技，用戶通過(guò)手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程解鎖、控制車輛等，讓人、車、手機(jī)無(wú)障礙進(jìn)行互通互聯(lián)。而這些配置，同價(jià)格級(jí)別的UR-V和冠道是完全沒(méi)有的。

不僅如此，UR-V和冠道的8英寸中控屏也比攬巡的12寸大屏遜色不少。雖然多媒體接口比攬巡多了HDMI和USB，但并不實(shí)用，遠(yuǎn)沒(méi)有Type-C的使用率高。就連語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)都只能識(shí)別電話，攬巡Tavendor則是可以智能識(shí)別多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等多個(gè)功能，可以說(shuō)UR-V和冠道在智慧交互方面不值一提！

無(wú)論是顏值、動(dòng)力操控、智能駕駛，還是價(jià)格政策，攬巡Tavendor都給足了驚喜和誠(chéng)意。毫不夸張地說(shuō)，攬巡憑借硬核的產(chǎn)品力和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格政策，成為了大5座SUV市場(chǎng)上的新星。攬巡Tavendor計(jì)劃于年內(nèi)上市，正在考慮SUV的用戶，可以到4S店體驗(yàn)一下這款比同級(jí)車更有態(tài)度、更有品質(zhì)的SUV，相信你會(huì)心動(dòng)的。