它在停產(chǎn)近15年之后的今天依然出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)科考隊(duì)征服雪山戈壁的行列中，它既有傳統(tǒng)豐田越野車的通過(guò)性和可靠性，同時(shí)也有不錯(cuò)的舒適性，它就是豐田陸地巡洋艦80系列（再次說(shuō)明，雖然豐田已經(jīng)將意譯名稱“陸地巡洋艦”改成了音譯的“蘭德酷路澤”，但是作為一款經(jīng)典車型，我們?cè)诒疚闹幸琅f稱呼它陸地巡洋艦，縮寫為L(zhǎng)C）。

說(shuō)到LC80系列在陸地巡洋艦家族中的地位，就不能不提此前的LC60系列，雖然有些久遠(yuǎn)，但是LC60系列曾經(jīng)是那句“有路就有豐田車”廣告詞的代言人之一（代言人之二還有早期的皇冠），這款在1980年亮相的車型更多是作為一款工作用車出現(xiàn)，換句話來(lái)說(shuō)，它沒有太多強(qiáng)調(diào)舒適性的設(shè)計(jì)，比如它的前、后橋彈性元件就是硬邦邦但是承載能力強(qiáng)的鋼板彈簧。

最初推出的LC80擁有三種動(dòng)力——源自LC60的3F-E直列六缸4.0排量汽油機(jī)，而1HD-T渦輪增壓直噴柴油機(jī)和1H-Z自然吸氣柴油機(jī)則分別來(lái)自于LC60裝備的12H-T和2H兩款柴油機(jī)。

中國(guó)消費(fèi)者更為熟悉的莫過(guò)于那款4.0的汽油機(jī)，它具備極強(qiáng)的適應(yīng)能力，甚至實(shí)際標(biāo)號(hào)低于90的汽油也能讓它繼續(xù)馳騁，這對(duì)于二十世紀(jì)八九十年代時(shí)代的中國(guó)西部地區(qū)顯得極為重要。后期也有一款類似的4.5排量1FZ-FE汽油機(jī)，這就是我們?cè)谝郧癓C車身上看到的4000和4500字樣的來(lái)源。

在LC80的產(chǎn)品歷史中，進(jìn)過(guò)了多次改動(dòng)，不但內(nèi)飾變得更為簡(jiǎn)潔，也采用了更多與豐田其他車型的通用件。而在機(jī)械性能上，更大的剎車盤也提升了后期車型的制動(dòng)性能，剎車?yán)鋮s管也被取消。

另外，不同時(shí)期的LC80在外觀上也有細(xì)微的變化，比如先期車型車頭前格柵上的“TOYOTA”字樣就變成了豐田的“牛頭”標(biāo)。

此外，隨著改款，內(nèi)飾也有了一定的變化，不過(guò)，整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言卻沒有很大的變動(dòng)，不過(guò)，“觀音門”和“天地門”的兩種不同設(shè)計(jì)被一直延續(xù)了下來(lái)。

考慮到要和LC70拉開產(chǎn)品定位，LC80系列的整體車輛舒適性得以較大幅度提升，一方面是車輛的彈性元件從LC60的鋼板彈簧換成了行程更長(zhǎng)、響應(yīng)更快的螺旋彈簧，同時(shí)車體的密封性能也得到了提升。

從新技術(shù)的應(yīng)用角度看，LC80是日本第一款裝備中央差速器鎖的全時(shí)四驅(qū)車型，更能滿足鋪裝路面的需求。同時(shí)AT變速器的改進(jìn)（LC80的后期自動(dòng)車型變速器改進(jìn)了電控部件，同時(shí)引入了O/D按鈕）也讓它能滿足更多用戶的需求。

另外一方面，LC80上面應(yīng)用了更多涉及到舒適性的配置和設(shè)計(jì)，比如廣泛采用真皮內(nèi)飾，相比LC60，LC80的車載電子設(shè)備也有很大提升（比如中東版某些車型甚至裝備了雙冰箱）。由于LC80的舒適性確實(shí)有了不小的提升，它也掛上了雷克薩斯標(biāo)志在北美地區(qū)出售，這就是LX450。

盡管更為舒適，但是LC80的各個(gè)版本相比LC60都沒有損失太多越野性能。LC80的版本眾多，既有柴油機(jī)，也有汽油動(dòng)力，既有全時(shí)四驅(qū)，也有分時(shí)四驅(qū)車型，雖然較長(zhǎng)的前懸讓LC80的接近角不如LC70系列，不過(guò)LC80家族成員都采用扎實(shí)的非承載式車身和前后整體橋懸掛，這讓它們從底子上具備了越野的實(shí)力。

雖然陸地巡洋艦在中國(guó)西部地區(qū)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)被冠以另外一個(gè)霸氣的稱呼“沙漠王”，但是實(shí)際上由于車重偏大的關(guān)系，LC80系列并不太適合純軟沙的沙漠地帶，反倒是支撐力更好的戈壁更適合它。而由于對(duì)于路況、燃油極強(qiáng)的適應(yīng)能力，LC80不用改裝，就采用原裝車也一樣能在中國(guó)西藏、新疆等地區(qū)任意馳騁。

LC80作為豐田陸巡家族中重要的成員，在各方面性能的均衡上做得相當(dāng)出色——這在某種程度上也體現(xiàn)了豐田的特色。而在越野越來(lái)越淡出人們視線的今天，LC80的后繼者LC100、LC200已經(jīng)朝著更為豪華的方向進(jìn)化，當(dāng)然也越來(lái)越貴，離普通消費(fèi)者越來(lái)越遠(yuǎn)，同樣當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途樂如今也向公路性和舒適性大大妥協(xié)了。

所以，很難想象在這樣專注于車輛舒適性和豪華程度的環(huán)境下，會(huì)再出現(xiàn)一部像LC80這樣在實(shí)用性、可靠性和舒適性上面做得非常均衡的經(jīng)典車型，這真不知道是進(jìn)步，還是悲哀。