從造型極度囂張的Concept XM概念車，到寶馬官方發(fā)布的造型稍微保守的偽裝原型車照片，寶馬 M GmbH第一款插電式油電混合動力SUV車型XM，終于要正式與世人見面了。在寶馬 M GmbH官網(wǎng)以及社交平臺上已經(jīng)大方公布了XM將會選在9月28日全球首演現(xiàn)身，依照先寶馬所發(fā)布的信息，XM將會具備650匹綜效馬力輸出，成為寶馬 M GmbH家族當(dāng)中的首款油電性能市售車。

時(shí)間拉回到2021年第四季，當(dāng)時(shí)寶馬發(fā)布了一張以超大面積雙腎形進(jìn)氣格柵為主體的設(shè)計(jì)預(yù)覽圖，預(yù)告一款名為Concept XM的插電式油電混合動力SUV概念車即將現(xiàn)身。寶馬當(dāng)時(shí)展現(xiàn)了以V8引擎為核心的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統(tǒng)架構(gòu)，可以交出750匹最大馬力以及1000N·m的峰值扭力，且擁有高達(dá)80公里純電行駛里程，兼顧性能輸出以及潔凈環(huán)保的表現(xiàn)。

只不過，今年5月份寶馬官方發(fā)布量產(chǎn)版本偽裝原型車照片時(shí)所揭示的動力系統(tǒng)卻與概念車有所落差。雖然系統(tǒng)架構(gòu)依舊是以V8雙渦輪增壓引擎為核心的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統(tǒng)，但是綜效馬力與扭力輸出卻略微下調(diào)，變成650匹馬力與800N·m扭力，但純電續(xù)航里程依舊維持在80公里的水平。外界推測，擔(dān)任核心的將會是寶馬 M GmbH近年來大量使用的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，而動力輸出下調(diào)，很可能是為了兼顧耐用性而進(jìn)行的調(diào)整。

除了動力輸出之外，寶馬先前也揭示XM將會引進(jìn)48V電子防傾桿、專屬M(fèi) xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、后軸電子差速器與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等操控利器，并且在增加鋰電池組、電動馬達(dá)之下維持50 : 50的前后配重，期望讓這款體型碩大、重量不低的高性能插電式油電混合動力SUV保有M Power車款的性能以及操控表現(xiàn)。至于外觀設(shè)計(jì)，則有望延續(xù)概念車的大膽元素，像是鑲嵌有發(fā)光邊框的大面積雙進(jìn)氣格柵、分離式頭燈，還有左右直立排列的雙出排氣管等，都是目前已知的特征。

在電動化浪潮逐步逼近的時(shí)期，寶馬 M GmbH也終于公布了XM的發(fā)布時(shí)間點(diǎn)，將會在9月28日正式首演現(xiàn)身。預(yù)期將會是以650匹馬力、800N·m扭力輸出的車型為首發(fā)車款，外界推測，寶馬 M Gmb H很可能正在規(guī)劃一款XM性能強(qiáng)化的車型，有望把概念車上超過700匹的馬力輸出給帶到量產(chǎn)車中，創(chuàng)造一款更令人熱血沸騰的超級油電性能SUV。