創(chuàng)新寶馬iX3：以理性的態(tài)度，成為極致的EV

在傳統(tǒng)豪華品牌當(dāng)中，寶馬是操控領(lǐng)域的標(biāo)桿，同時(shí)也是電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

早在2011年，他們就成立了新能源子品牌 “BMW i”，并發(fā)布了i3和i8，這兩款車即便放在今天，設(shè)計(jì)理念依然相當(dāng)超前。

2015年，寶馬推出了首款PHEV轎車530Le，自國(guó)產(chǎn)上市以來(lái)，該車長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。在2019年，寶馬530Le還成為了全球最暢銷的PHEV。

在過(guò)去的近10年時(shí)間里，寶馬在新能源領(lǐng)域取得了巨大的成功，同時(shí)也累積了寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

如今，新能源市場(chǎng)進(jìn)入了全新競(jìng)爭(zhēng)階段。來(lái)自政策和資本的推動(dòng)，讓整個(gè)行業(yè)加速向純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在新產(chǎn)品和新技術(shù)的刺激下，消費(fèi)者對(duì)EV的認(rèn)知和需求發(fā)生了極大的變化。

面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，寶馬制定了全新的電動(dòng)化戰(zhàn)略，2020年廣州車展上市的iX3，便是新戰(zhàn)略的首個(gè)落地產(chǎn)物。這是繼寶馬i3之后，寶馬品牌正式推出的第二款純電動(dòng)車，它抹去了前者的實(shí)驗(yàn)色彩，以一種更理性、更準(zhǔn)確的姿態(tài)，呈現(xiàn)出一種不一樣的極致。

01.純電動(dòng)車一定要用專屬平臺(tái)才能造好嗎？

寶馬iX3是一款中型純電SUV，它與寶馬X3都是基于寶馬新一代CLAR平臺(tái)打造。想必有人會(huì)就此提出疑問(wèn)：為什么寶馬iX3不采用純電專屬平臺(tái)？

關(guān)于平臺(tái)的問(wèn)題，我們或多或少都被一些錯(cuò)誤觀點(diǎn)帶偏了。行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期充斥著這樣的論調(diào)：純電專屬平臺(tái)是EV發(fā)展的大趨勢(shì)，應(yīng)該大力提倡。而那些基于非專屬平臺(tái)打造的“油改電”車型，是落后的代名詞，將會(huì)被淘汰。

不可否認(rèn)，純電專屬平臺(tái)確實(shí)有著不少優(yōu)點(diǎn)，但將非純電平臺(tái)的EV通通定義為“落后”，將其一概否定，甚至鼓吹淘汰，這就是在亂帶節(jié)奏了。

*純電專屬平臺(tái)在空間利用率上有較顯著的優(yōu)勢(shì)，但過(guò)高的研發(fā)成本是不能忽略的問(wèn)題。

為了謀求概念上的勝利，某些新勢(shì)力車企會(huì)大肆宣揚(yáng)非純電平臺(tái)EV的各種缺點(diǎn)，畢竟他們的產(chǎn)品線中只有純電動(dòng)車，技術(shù)儲(chǔ)備也只有純電平臺(tái)一種，迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，他們會(huì)惡意貶低其他技術(shù)路線。本質(zhì)上，這就是一種誣蔑行為。

對(duì)于大多數(shù)傳統(tǒng)車企，平臺(tái)化技術(shù)已發(fā)展到相當(dāng)成熟的階段，純電動(dòng)車的技術(shù)路線也不止純電專屬平臺(tái)一種，能同時(shí)兼容燃油車和電動(dòng)化車型的油電共用平臺(tái)，同樣能造出優(yōu)秀的EV。我們必須認(rèn)清一個(gè)事實(shí)，汽車的綜合產(chǎn)品力，更多取決于平臺(tái)的素質(zhì)，而不是平臺(tái)的類別。

以寶馬iX3采用的CLAR為例，它具有輕量化、高剛性等技術(shù)特點(diǎn)，是當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化技術(shù)的代表作。而且這個(gè)平臺(tái)還具備極高的兼容性，能同時(shí)支持純?nèi)加蛣?dòng)力汽車（汽油和柴油）、插電混合動(dòng)力汽車，以及純電動(dòng)車的開發(fā)。

*寶馬CLAR平臺(tái)在開發(fā)之初，就充分考慮到多種動(dòng)力的兼容性。除了iX3之外，寶馬還會(huì)在該平臺(tái)上推出多款純電動(dòng)車，比如將于今年上市的寶馬i4。

這意味著，iX3與X3是同一個(gè)平臺(tái)下開發(fā)出來(lái)的兩款原生車型，并不存在誰(shuí)“改”誰(shuí)的說(shuō)法。CLAR平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力，已在X3上體現(xiàn)得相當(dāng)充分?；谙嗤脚_(tái)打造的iX3，能在本已足夠優(yōu)秀的技術(shù)條件下，融入更多領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)，從而成為一款更成熟、更先進(jìn)的EV。

02.領(lǐng)先的技術(shù)，極致的均衡

真正的用戶才懶得去管平臺(tái)的事兒，實(shí)際體驗(yàn)才是最重要的。

豪華純電動(dòng)車是一種消費(fèi)升級(jí)的車型，用戶需要的是極致的產(chǎn)品表現(xiàn)。在電動(dòng)化領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的寶馬，很清楚消費(fèi)者需要的是什么，也懂得如何去呈現(xiàn)真正的極致。

在最核心的三電系統(tǒng)上，寶馬iX3采用了寶馬目前最新的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，搭配凈容量為74kWh的電池組，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)500km。從下面的表格可以看出，寶馬iX3的電池容量是三款車中最小的，但在同等測(cè)試工況下，其續(xù)航距離是最長(zhǎng)的，百公里電耗也是zui低的。

*在試駕過(guò)程中，我們以正常的駕駛方式開了約80公里（60%市區(qū)、40%高速），測(cè)得的百公里電耗為15.5kWh/100km，比工信部的數(shù)據(jù)還要低！

如此優(yōu)秀的能效表現(xiàn)，離不開寶馬第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新。

這套系統(tǒng)將電機(jī)、逆變器、變速器融為一體，在實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化的同時(shí)，功率密度也較上一代提升了約30%，最高能效達(dá)到93%，能輸出210kW的最大功率，以及400Nm的峰值扭矩。

另外，寶馬iX3采用的是感應(yīng)式勵(lì)磁電機(jī)，與常見(jiàn)的永磁同步電機(jī)相比，感應(yīng)式勵(lì)磁電機(jī)的爆發(fā)力更強(qiáng)，扭矩持續(xù)性更好，即便在高轉(zhuǎn)高速工況也不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力衰減，更適合高性能EV使用，特斯拉Model S、ModelX就是采用這種類型的電機(jī)。

*第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)采用了高度集成化的設(shè)計(jì)，整套系統(tǒng)更小，更輕，也更高效。

*感應(yīng)式電機(jī)依靠電流的勵(lì)磁效應(yīng)產(chǎn)生磁場(chǎng)，不容易出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，動(dòng)力輸出更迅猛、更持久。

在電機(jī)強(qiáng)勁的輸出下，寶馬iX3 0-100km/h加速時(shí)間僅為6.8秒，與寶馬X3 高功率版（xDrive30i）相同。與那些只追求性能的EV不同，寶馬iX3在動(dòng)力輸出質(zhì)感上能給到用戶更豐富的體驗(yàn)：在SPORT模式下，它能給你足夠刺激的加速快感，當(dāng)切換到ECO PRO模式，又能讓你享受到絲般順滑且安靜無(wú)比的駕乘感受。

*寶馬iX3能做到爆發(fā)力和平順性兩不誤，這比那些一味追求快的EV高級(jí)多了。

對(duì)于iX3的定位，寶馬拿捏得很準(zhǔn)，他們要打造的是一輛能應(yīng)付多種使用場(chǎng)景的豪華純電SUV，而不是一臺(tái)只供玩樂(lè)的速度機(jī)器。在iX3的性能權(quán)重中，續(xù)航和能效是排在動(dòng)力之前的，所以在一眾高端純電SUV中，寶馬iX3的ji限加速性能不是最好的，但在駕乘感受的營(yíng)造上卻十分在行。

它延續(xù)了寶馬在操控性上的一切優(yōu)點(diǎn)，在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，懸架響應(yīng)性，彎道循跡感等方面，iX3都能給到駕駛者充分的信心。由于車身底部放置了電池組，整車的重心更低，穩(wěn)定性變得更好，配合重新調(diào)校的減震系統(tǒng)，整車乘坐舒適性比同平臺(tái)的寶馬X3更為出色。

*iX3是一款原汁原味的寶馬，它有著寶馬所有的優(yōu)良基因，而在更先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)搭配下，能表現(xiàn)出更高水準(zhǔn)的駕乘品質(zhì)。

從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以看出，寶馬在打造iX3過(guò)程中確實(shí)經(jīng)過(guò)了充分的思考。

CLAR平臺(tái)與第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的搭配有著極高的技術(shù)余量，足以讓iX3成為一款單項(xiàng)性能指標(biāo)十分突出的EV，但寶馬沒(méi)有這樣做，他們將實(shí)用性和均衡性擺在第yi位，將iX3打造成好開又好用的EV。這種大智若愚的做法，進(jìn)一步體現(xiàn)了寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的成熟。

03.充滿驚喜智能化技術(shù)

從平臺(tái)架構(gòu)到電驅(qū)系統(tǒng)，從性能參數(shù)到實(shí)際表現(xiàn)，iX3都能很好地體現(xiàn)出寶馬在純電動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力。然而，這個(gè)時(shí)代需要講究的還不止這些，以智能車機(jī)和智能駕駛為核心的智能化技術(shù)逐漸成為新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

對(duì)此，寶馬iX3不但沒(méi)讓我們失望，而且還帶來(lái)了不少驚喜。

它搭載了寶馬最新的iDrive 7.0智能交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)用戶進(jìn)行了優(yōu)化，除了無(wú)線Carplay、Carlife功能外，還整合了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、西瓜視頻等較為熱門的本土第三方應(yīng)用。

*寶馬iX3的車機(jī)不但功能豐富，而且還可以實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)。

車機(jī)系統(tǒng)好用與否，應(yīng)用程序只是基礎(chǔ)，人機(jī)交互效率才是關(guān)鍵。

寶馬為iX3配備了雙語(yǔ)音助手系統(tǒng)，能對(duì)導(dǎo)航、音樂(lè)、車窗進(jìn)行控制，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)在線搜索、控制智能家居、設(shè)置提醒事項(xiàng)等功能。在語(yǔ)意識(shí)別率以及響應(yīng)速度上，這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)都較以往的寶馬車型有很大的進(jìn)步，即便以較快的語(yǔ)速下達(dá)指令，系統(tǒng)也能快速識(shí)別。

*一套可靠的語(yǔ)音交互功能，不僅能提升使用便利性，還能讓駕駛員的精力更多地集中到駕駛上，從而提高安全性。

更驚喜的地方在于智能駕駛方面。

寶馬iX3搭載了能達(dá)到L2級(jí)水平的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能很多，給我留下深刻印象的主要有以下兩個(gè)。

一是“擁堵輔助”功能。在車速低于60km/h時(shí)，系統(tǒng)能允許駕駛員雙手放開方向盤，讓車輛自動(dòng)跟隨前車行駛。在跟車過(guò)程中，系統(tǒng)對(duì)車速的控制相當(dāng)自然，不會(huì)出現(xiàn)急起急停的現(xiàn)象，無(wú)論在直路還是彎道中，都能讓車輛時(shí)刻穩(wěn)定在車道中央行駛。

*若雙手放開方向盤的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又監(jiān)測(cè)到駕駛者視線沒(méi)有專注于前方道路，車輛會(huì)觸發(fā)脫手警告，此時(shí)你只需將手輕輕放在方向盤的任意部位，就能將警告解除。

第二個(gè)是“自動(dòng)變道”功能。當(dāng)車速超過(guò)70km/h，只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車輛就會(huì)判斷目標(biāo)車道的情況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，這項(xiàng)功能的“擬人化”程度很高，大部分你認(rèn)為可以安全變道的情況，系統(tǒng)都能識(shí)別到，整個(gè)變道過(guò)程很迅速，也很自然，就如一名老司機(jī)在幫你駕駛。

這兩項(xiàng)功能其實(shí)并不是什么黑科技，目前很多新推出的車型都有配備，但大多數(shù)都只是為了解決有和無(wú)的問(wèn)題，像寶馬iX3那樣把實(shí)際體驗(yàn)做好，并且能讓用戶放心使用的，少之又少。看來(lái)，寶馬這套系統(tǒng)能在E-NCAP 2020年駕駛輔助測(cè)試中取得“VERY GOOD”評(píng)級(jí)，確實(shí)是有道理的。

*除了純電動(dòng)車，寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro還能搭載于新推出的多款燃油車及混合動(dòng)力車上。油電共用平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)再次被體現(xiàn)出來(lái)。

小結(jié)：

寶馬iX3的官方全稱是“創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3”，從字面意思看來(lái)，“創(chuàng)新”指的是寶馬在技術(shù)上的創(chuàng)新。比如第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro等，這些新技術(shù)確實(shí)能讓寶馬iX3擁有比競(jìng)品更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更細(xì)膩的駕乘品質(zhì)，以及更實(shí)用的智能化功能。

而當(dāng)我對(duì)iX3有了更深入的了解，還發(fā)現(xiàn)了“創(chuàng)新”的另一層含義——產(chǎn)品思路上的創(chuàng)新。

寶馬iX3沒(méi)有為了趕時(shí)髦而采用所謂的純電專屬平臺(tái)，可靠的油電共用平臺(tái)，讓其具備更成熟的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)能更好地控制成本——它的售價(jià)（46.99-50.99萬(wàn)）已進(jìn)入到同級(jí)燃油車的范圍內(nèi)（寶馬X3售38.98-47.98萬(wàn)），在“BBA”新上市的三款EV產(chǎn)品中，iX3的售價(jià)也是最親民的。

寶馬iX3的所有創(chuàng)新，都是圍繞用戶實(shí)際需求展開，為了讓用戶擁有更好的實(shí)際體驗(yàn)而存在。在如今的純電動(dòng)市場(chǎng)里，有太多車企迷失在各種“偽創(chuàng)新”、“偽概念”里，相比之下，寶馬的理智與堅(jiān)持，就顯得格外珍貴。

文章轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)：DearAuto

文章作者：青主

關(guān)于贛州寶晉：

贛州市寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司，是浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)有限公司全資子公司，隸屬于世界500強(qiáng)物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司，位于江西省贛州市南康區(qū)贛南汽車城贛南大道旁，成立于2016年，是贛州汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一。是集新車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、金融貸款、保險(xiǎn)服務(wù)、大客戶業(yè)務(wù)及二手車置換為一體的BMW專業(yè)銷售服務(wù)行業(yè)標(biāo)桿、服務(wù)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。打破傳統(tǒng)思維，堅(jiān)持創(chuàng)新與發(fā)展，保證公司活力與競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)員工負(fù)責(zé)、更對(duì)每一位客戶負(fù)責(zé)，以對(duì)公眾透明、真誠(chéng)為己任、以扎實(shí)、良好的業(yè)務(wù)能力，服務(wù)于客戶；我們將以客戶為中心用責(zé)任與可持續(xù)性的前瞻視角和積極的服務(wù)態(tài)度為您帶來(lái)全新的購(gòu)車體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。我們承諾給每一位客戶提供安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及高品質(zhì)的產(chǎn)品是我們不變的經(jīng)營(yíng)理念。

對(duì)員工負(fù)責(zé)使員工滿意，給每一位員工提供職業(yè)發(fā)展空間，以人性化的工作環(huán)境，承擔(dān)相應(yīng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，積極投身社會(huì)公益事業(yè)，積極納稅，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，以提高公司的整體品質(zhì)與個(gè)性化新業(yè)務(wù)模式，努力爭(zhēng)當(dāng)本地行業(yè)標(biāo)桿！行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)！

作為贛州市認(rèn)知度高，集自動(dòng)駕駛的引領(lǐng)者，智能互聯(lián)的引領(lǐng)者，技術(shù)創(chuàng)新的先行者，贛州寶晉始終堅(jiān)持創(chuàng)新與發(fā)展。不僅擁有專業(yè)BMW技術(shù)團(tuán)隊(duì)，秉承對(duì)公眾真誠(chéng)、講信譽(yù)、對(duì)公眾透明，及時(shí)高效，以積極的服務(wù)態(tài)度迎接客戶；更有人性化的工作環(huán)境以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。55年來(lái)，元通集團(tuán)以前瞻視角，積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，積極投身社會(huì)公益事業(yè)，開展多項(xiàng)愛(ài)心活動(dòng)。以高質(zhì)量，環(huán)保的產(chǎn)品，安全創(chuàng)新的技術(shù)成就了寶馬服務(wù)專家團(tuán)隊(duì)，希望以創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，全心呵護(hù)您的愛(ài)車。以行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)4.0推動(dòng)下以及強(qiáng)大的研發(fā)體系，確保您充分體驗(yàn)BMW創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，盡情享受都市生活。

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