在地理信息技術(shù)中有三個(gè)代表，我們稱為“3S技術(shù)”，具體包括地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）和全球定位系統(tǒng)（GPS、BDS和GLONASS等）。遙感技術(shù)就是通過技術(shù)手段，在不接觸地理事物的基礎(chǔ)上，獲取地理信息，根據(jù)遙感設(shè)備高度差異，可以分為航天遙感、航空遙感和近地遙感。

衛(wèi)星照片中的交通和聚落分布

遙感可以獲取大量的地表信息，在資源普查、災(zāi)害監(jiān)測、農(nóng)業(yè)估產(chǎn)等方面都有重要作用。通過查看遙感影像，我們可以學(xué)習(xí)許多地理知識，今天我們就來看一張衛(wèi)星遙感照片，來看看地形對交通線路和聚落分布的影響。這張照片由美國陸地衛(wèi)星8號拍攝，拍攝時(shí)間為2019年，拍攝的地點(diǎn)為美國東部阿巴拉契亞山脈的組成部分阿勒格尼山脈。

阿巴拉契亞山脈地區(qū)衛(wèi)星照片

阿巴拉契亞山脈是美國東部地區(qū)最重要的山脈，呈東北西南走向，山脈總長度超過3000千米，寬度在130至560千米之間，平均海拔1000至1500米之間。我們知道地形是影響交通選線和建設(shè)的重要因素，衛(wèi)星照片中東側(cè)大部分地區(qū)為山地丘陵地形，地勢較為崎嶇，而西側(cè)地區(qū)則是地勢較為平坦的平原或?qū)捁取?/p>

呈“之”字型分布的交通線路

就交通而言，在平坦的地形分布地區(qū)，交通線路的數(shù)量通常較多，交通線路走向較為平直，多呈網(wǎng)狀布局。而在崎嶇的丘陵山地地區(qū)，交通線路的數(shù)量通常較少，走向則受到地形的限制，在衛(wèi)星照片中我們看到東側(cè)區(qū)域的主要交通線路多是沿著地勢較低的谷地分布，呈線狀分布。在東側(cè)丘陵山地區(qū)域，由于有些區(qū)域坡度較陡，因此交通線路的建設(shè)多會(huì)呈“之”字型布局，從而可以降低交通線路的坡度。

衛(wèi)星照片西側(cè)的平坦區(qū)域

地形是聚落建設(shè)的重要影響因素，平坦的地形是聚落建設(shè)的理想選擇，包括平原、高原和盆地等地形。在衛(wèi)星照片的西側(cè)區(qū)域，地形較為平坦，聚落在其間發(fā)展較少受到地形的限制，能夠發(fā)展出規(guī)模較大的聚落，聚落形態(tài)多會(huì)呈現(xiàn)“團(tuán)聚型”。

山區(qū)聚落“白硫泉鎮(zhèn)”

而在照片的東側(cè)丘陵山地地區(qū)，情況又有所不同，大面積崎嶇的丘陵山地并不適宜聚落建設(shè)，人類為了建設(shè)聚落，只能尋找相對平坦的區(qū)域，多會(huì)選擇在谷地地區(qū)。由于受到地形的限制，山區(qū)的聚落形態(tài)多呈“條帶狀”分布，而且聚落的規(guī)模通常較小。在照片中有一個(gè)“白硫泉鎮(zhèn)”，位于山谷之中，依山勢呈圓弧形分布。類似的情況在我國也十分多見，比如甘肅省的省會(huì)城市蘭州，就是一個(gè)位于黃河谷地，受南北兩側(cè)地形限制，呈條帶狀分布的聚落。

蘭州市航拍圖