WOT盤點(diǎn)：現(xiàn)版本最推薦的肌肉重坦線 這臺(tái)“平民版279E” 新老玩家都值得練！
本文首發(fā)于微信公眾號(hào)“坦克零距離”，UP并非WOT官方人員，為個(gè)人獨(dú)立簽約專欄文章作者，在B站同步更新文章
鳴謝@川崎鯊希?@坂井泉水971123 @利斯卡白蘭度?@深夜情感老中醫(yī)?@NEW4kapo?@L街米蘭?@WZ-114 @快給我變-JPG?等各位老爺?shù)某潆姡「兄x大家的支持！
老兵獎(jiǎng)勵(lì)25號(hào)10點(diǎn)開始領(lǐng)
各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。早在夏天我就跟大家說過，今年年底WG還會(huì)再搞一次“老兵獎(jiǎng)勵(lì)”。然后官網(wǎng)發(fā)布公告，表示25號(hào)10點(diǎn)開始贈(zèng)送2021年的老兵獎(jiǎng)勵(lì)，除了車之外還有按賬號(hào)注冊(cè)時(shí)間給的代幣，還額外開了個(gè)代幣商店，里面有不少好東西（但是根據(jù)最新消息，獎(jiǎng)品有所改動(dòng)）。在25號(hào)當(dāng)天我會(huì)專門撰文為大家分析那個(gè)代幣怎么花最合適，利益最大化。
蕪湖
有關(guān)于“老兵獎(jiǎng)勵(lì)”贈(zèng)送的VK2801 105乃至T-50-2等車，我也會(huì)做詳細(xì)解析。但本質(zhì)上來說，今天還是沒開活動(dòng)，所以還是說點(diǎn)別的吧。在1.10版本的“全面增強(qiáng)”后，S系IS-4線路現(xiàn)在已經(jīng)極為優(yōu)秀，我已經(jīng)多次在不同場(chǎng)合表達(dá)了我對(duì)這條線的認(rèn)可，今天跟各位老爺們來說說這條“老少咸宜”、練了就不虧的線路。
盤點(diǎn)“IS-4線路6臺(tái)車”
T-150
平庸
說實(shí)話，我個(gè)人是不太喜歡T-150這臺(tái)車的，因?yàn)閃G把它加進(jìn)來讓他扮演“惡人”的角色，把6級(jí)鐵霸王KV-3給頂替了。從性能方面來說，T-150相對(duì)比較平淡，雖然有-7°俯角，可它的107炮炮控很差?？傮w來說算是個(gè)合格的6級(jí)重坦。從T-150開始，IS-4線路的整體戰(zhàn)斗風(fēng)格就高度一致了——機(jī)動(dòng)較差，裝甲厚實(shí)，適合近距離肉搏，賣側(cè)面尤其強(qiáng)悍。
KV-3
別看它丑，它可不好對(duì)付
被抬到7級(jí)的KV-3，在改動(dòng)之前的表現(xiàn)比較一般。在加強(qiáng)之后，KV-3的炮塔防御力上來了，火炮的精度和瞄準(zhǔn)時(shí)間也加強(qiáng)了。這些改動(dòng)讓KV-3在現(xiàn)在的7級(jí)非常的不錯(cuò)，原本它這門D-25T就夠狠，還有-7°俯角，再加上它先天的1400血和后期加強(qiáng)的防御，KV-3在7級(jí)房重坦肉搏線上高強(qiáng)度絞肉是完全沒問題的。但是，KV-3尷尬就尷尬在于它是個(gè)7級(jí)車，分房上非常吃虧，一多半時(shí)間要跟性能突飛猛進(jìn)的8金玩耍，還動(dòng)不動(dòng)要跟9級(jí)大哥掰腕子，可一旦自己能當(dāng)班長(zhǎng)，進(jìn)了城的KV-3基本是亂殺。當(dāng)然非要選擇去跟賣頭T29互射，那當(dāng)我沒說。
KV-4
固 有 印 象
相當(dāng)一部分玩家對(duì)8級(jí)的KV-4的印象還停留在以前那個(gè)蠢笨的家伙上，可是在WG加強(qiáng)它之后，KV-4已經(jīng)不能再說是個(gè)坑車了。也許它相對(duì)于目前8級(jí)房的其他8金大哥來說，是有點(diǎn)傳統(tǒng)而且蠢笨，可一旦KV-4成功鉆進(jìn)了城里開始賣側(cè)面，那就是所有敵人噩夢(mèng)的開始。KV-4這個(gè)107炮的加強(qiáng)非常簡(jiǎn)單粗暴，能加強(qiáng)的幾乎全加強(qiáng)了一遍，在中高配（無紅裝紫裝）的情況下也能有2700+的DPM，而且穿深也很高。根據(jù)我個(gè)人的觀察，大家對(duì)KV-4的評(píng)價(jià)還是兩極分化，我只能說在玩KV-4的時(shí)候，把該做的基礎(chǔ)操作（手動(dòng)跳彈、賣履帶騙炮、賣側(cè)面之類）都做到，那它肯定會(huì)給你驚喜。
ST-I
霸道的大頭
從老國(guó)服時(shí)期開始，ST-I的表現(xiàn)就一直非常堅(jiān)挺，還有過“到了ST-I就不用出-4”的說法。WG在1.10版本對(duì)它的主要改進(jìn)是提升了點(diǎn)炮控和DPM，但是把精度降了，本質(zhì)上還是想讓它肉搏。而ST-I還有一個(gè)很神奇的點(diǎn)——它的俯角足有-8°，這對(duì)于S系重坦來說極為難得，也就是說ST-I不僅可以平地城鎮(zhèn)絞肉，也可以緩坡賣大頭，這就讓ST-I的玩法更多一些。不過ST-I依然有笨拙遲緩、瞄準(zhǔn)時(shí)間特別漫長(zhǎng)等缺點(diǎn)，我個(gè)人的建議是它還是老老實(shí)實(shí)鉆城鎮(zhèn)吧。ST-I已經(jīng)可以劃歸“好車”的范圍了，但是9級(jí)神仙重坦太多，就把它比下去了。
IS-4
良心
WG對(duì)IS-4的加強(qiáng)是全方位的，一切的改動(dòng)都是為了讓它在肉搏戰(zhàn)中更難對(duì)付。它的炮精度雖然削了，但換來的是三擴(kuò)系數(shù)、瞄準(zhǔn)時(shí)間和DPM的全面增強(qiáng)，它的車體和炮塔的旋轉(zhuǎn)速度也得到了加強(qiáng)，不再是老國(guó)服時(shí)期那個(gè)干什么都慢吞吞的IS-4了。更重要的是，IS-4的炮塔和車體裝甲全面增強(qiáng)，配合新的配件系統(tǒng)以及HE的削弱，現(xiàn)在對(duì)于它來說，擺個(gè)無敵姿勢(shì)一定程度上比279E還要難對(duì)付：
在這個(gè)角度下的-4，除了炮塔艙蓋之外
沒有一個(gè)地方對(duì)AP等效低于260
至于所謂的“投幣口弱點(diǎn)”那早就不存在了，現(xiàn)在IS-4的駕駛員艙蓋是車體正面最硬的地方。對(duì)于目前的10級(jí)重坦來說，在城鎮(zhèn)里一臺(tái)會(huì)擺角度的IS-4是非常難啃的。279E還能用340HEAT強(qiáng)行穿首上，而對(duì)于瘋狂扭動(dòng)的IS-4來說，正常10級(jí)重坦的炮彈擊穿率相當(dāng)?shù)?，也只?0級(jí)TD才能穩(wěn)定的制裁它了。當(dāng)然，IS-4也并不是無敵的，它的機(jī)動(dòng)比較差，這就讓它的控場(chǎng)能力是要顯著弱于VZ.55、KRV等車的。即使IS-4帶隊(duì)在城鎮(zhèn)里打出優(yōu)勢(shì)，外線的崩盤也常常會(huì)導(dǎo)致城里被一鍋端，但無論如何也都是能撈到不少傷害的。
雖然9級(jí)小鋼四已經(jīng)去了，但10級(jí)的新-4是讓人滿意的
我為什么推薦新老玩家都去練現(xiàn)在的IS-4線路？對(duì)于新玩家來說：
這條線改動(dòng)后可以說是全線無坑，而且玩法簡(jiǎn)單粗暴，進(jìn)城肉搏就行了，哪怕沒燈泡乘員差也不怕被黑槍的欺負(fù)，大不了一直呆在城里不出去，車的設(shè)計(jì)本身就是重甲，生存率夠高作戰(zhàn)距離夠近，哪怕是新玩家也能打出不少的傷害，游戲體驗(yàn)也不會(huì)差
對(duì)于老玩家來說：
可能IS-4早就有了，而加強(qiáng)后的它性能到底如何，是我三言兩語根本無法描述的，您自己在游戲里玩玩就知道了
IS-4線最難得的就是，它在WG目前的地圖設(shè)計(jì)和車輛整體表現(xiàn)下，這一整條線練起來是沒有什么難度的，所有的地圖幾乎都有重坦肉搏點(diǎn)，去了就能碰到敵人，IS-4線上的坦克就可以根據(jù)他們自身的優(yōu)勢(shì)撈到傷害
本期提到的6臺(tái)車?yán)铮?strong>KV-4、ST-I和IS-4我都制作了實(shí)戰(zhàn)評(píng)測(cè)視頻而且發(fā)布在B站，有興趣的老爺們可以去看看，就可以理解為什么我如此推崇這條線了。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
