什么是豪華？

在電動(dòng)車時(shí)代，這個(gè)問題的答案，似乎因?yàn)樾聞萘Φ某霈F(xiàn)逐漸被更改。

科技大聯(lián)屏、各種攝像頭、雷達(dá)的堆砌、近乎電子產(chǎn)品一般的極簡設(shè)計(jì)語言，似乎讓豪華汽車變質(zhì)成了日趨同質(zhì)化“高端電子產(chǎn)品”，而代表著豪華品牌核心靈魂的品牌格調(diào)、駕乘質(zhì)感，卻越發(fā)被淡忘。

不過，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7到來，有力地證明了，那些刻在骨子里豪華基因，是難以被快速迭代的科技配置所取代的，跨越兩個(gè)世紀(jì)的駕控感受、行駛品質(zhì)以及機(jī)械精工更是難以被模仿的。

它跨越了豪華品牌僅僅以貴為上品的粗淺邏輯，而是錨定“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”的方向全速前進(jìn)，為來自巴伐利亞的豪華主義注入了新的內(nèi)涵。

可以說，在電動(dòng)車時(shí)代的百萬旗艦市場，寶馬仍然具備讓那些“X百萬以內(nèi)最好”的新勢力望塵莫及的深厚功力。

01 旗艦級的電驅(qū)系統(tǒng)和高效的補(bǔ)能體系

當(dāng)我們談?wù)搶汃R的時(shí)候，永遠(yuǎn)繞不開的是它標(biāo)桿級別的運(yùn)動(dòng)性能。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)讓零百加速變得廉價(jià)的同時(shí)，難免有人會(huì)誤以為，猛踩電門那就是極致的性能，再加個(gè)空氣懸掛那就是百萬級底盤。但是作為德系運(yùn)動(dòng)的佼佼者，來到電動(dòng)時(shí)代的寶馬，仍然可以教那些張狂的新勢力做人，它會(huì)告訴你，駕控絕不是配置堆出來。

首先，動(dòng)力能打是必須的。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7將超薄動(dòng)力電池布置于車輛底板下方，電芯高度僅110毫米，凈容量卻高達(dá)101.7千瓦·時(shí)。

在第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)加持下，以i7 xDrive60L為例，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩高達(dá)745?！っ祝阒涟俟锛铀贂r(shí)間僅為4.7秒，CLTC續(xù)航可達(dá)650公里（BMW i7 eDrive50L續(xù)航里程超600公里），百公里能耗更低至17.9千瓦·時(shí)。性能節(jié)能都給你，說這臺電動(dòng)7系是7系歷史上最生猛的選手也并不夸張。

值得一提的是，寶馬是豪華電動(dòng)車市場唯一采用勵(lì)磁同步電機(jī)的品牌。第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的勵(lì)磁同步電機(jī)采用創(chuàng)新性的無稀土設(shè)計(jì)，在整個(gè)速度區(qū)間，尤其是高速階段比其他類型電機(jī)的性能表現(xiàn)更好。同時(shí)，寶馬還突破了工程方面的極限，將電機(jī)、逆變器及變速器一體化整合，有效降低總成重量。

在強(qiáng)力的動(dòng)力爆發(fā)表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7高標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)能量回收模式，還可以夠根據(jù)車速、前方車距等信息精準(zhǔn)地主動(dòng)調(diào)控動(dòng)能回收力度，最大限度延長續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。當(dāng)切換至B擋后，能量回收力度達(dá)到最強(qiáng)，則可以帶來單踏板駕駛的獨(dú)特樂趣。

有意思的是，采用M運(yùn)動(dòng)套裝的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7還創(chuàng)新地首次應(yīng)用了Sport Boost模式，只需長按左側(cè)換擋撥片，即可激活強(qiáng)勁動(dòng)力，帶來10秒酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。

不過，要說寶馬的核心競爭力，那還得看對操控的打磨。

寶馬對于這臺D級旗艦操控的用心，可以說是不遺余力的。首先，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7搭載了進(jìn)一步升級的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，其最大的亮點(diǎn)在于這套懸掛系統(tǒng)配備的電子防傾桿，它不僅能減少路面顛簸造成的車身側(cè)傾，其全新主動(dòng)舒適防傾功能還可自行調(diào)整傾斜一側(cè)的車身高度。

此外，車輪限滑技術(shù)還能在極端駕駛環(huán)境下更快、更精準(zhǔn)地調(diào)整車身姿態(tài)。而新一代集成制動(dòng)系統(tǒng)工作起來更是滴水不漏，精準(zhǔn)協(xié)助駕駛員的每次制動(dòng)，提供可靠操控和絕佳腳感。

對于一款豪華電動(dòng)旗艦而言，補(bǔ)能效率更是豪華體驗(yàn)的關(guān)鍵一環(huán)。

而創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7支持最高功率為195千瓦的直流充電，這意味著，買一杯咖啡的時(shí)間（充電10分鐘），即可行駛170公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。如果用的是105千瓦的直流充電樁，也只需要50分鐘就可將電量從10%充至80%。

在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，截至今年9月，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國已接入超過46萬個(gè)公共充電樁，其中包含超過25萬個(gè)快充樁，覆蓋全國320多個(gè)城市，充分保障電動(dòng)車主的補(bǔ)能需求。

論駕控性能，寶馬從未讓Bimmer失望，來到電動(dòng)車時(shí)代，這一點(diǎn)可以說是有增無減。再加上完善的補(bǔ)能體系和售后服務(wù)加成，真正保障你的豪華出行無憂。

02 數(shù)字化的科技硬件打造旗艦座艙

來到智能化的時(shí)代，討論百萬級電動(dòng)旗艦的駕控體驗(yàn)，除了要有過硬的機(jī)械素質(zhì)外，數(shù)字化豪華體驗(yàn)同樣關(guān)鍵。

進(jìn)入創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7車內(nèi)，沉浸式的數(shù)字豪華氛圍不會(huì)讓你感覺到絲毫的生硬或拗就，有的是滲透在每一個(gè)角落的尊貴與體貼。

“Shy Tech”隱形科技原則不僅大幅減少了物理按鍵，同時(shí)也把環(huán)境氛圍燈、動(dòng)態(tài)美學(xué)藝術(shù)與功能按鍵集于BMW環(huán)抱式交互光帶身上，看似簡單，實(shí)則更考究功能、空間、美學(xué)的融合，帶來隱而不現(xiàn)的現(xiàn)代豪華和未來感。

貫穿整個(gè)前排儀表板和車門的BMW環(huán)抱式交互光帶在按下啟動(dòng)按鈕的同時(shí)便展現(xiàn)出精美的光效，與一體式懸浮曲面屏一起，帶來無與倫比的視覺與觸覺感受。

12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控屏集成的一體式懸浮曲面屏，尺寸是恰到好處的精致，實(shí)用而不浮夸，200 ppi圖形分辨率呈現(xiàn)出豐富細(xì)膩的光影效果和全新升級的UI設(shè)計(jì)，充分顯示出其科技質(zhì)感，配以無框造型設(shè)計(jì)和防眩目技術(shù)，更顯高品質(zhì)現(xiàn)代家居風(fēng)格。

后排車頂分辨率高達(dá)8K的31英寸超寬全景顯示屏更讓人難以忽視，通過車門板上的5.5英寸扶手觸控屏，可一鍵切換“影院模式”——氛圍照明及遮陽簾自動(dòng)調(diào)暗，輔以Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞4D音響系統(tǒng)，影音效果那叫一個(gè)“唯你獨(dú)尊”。

環(huán)顧整個(gè)座艙，Merino真皮和天然羊絨組成的座椅柔軟細(xì)膩、水晶配件溫潤璀璨、實(shí)木裝飾渾然天成、金屬質(zhì)感的音響網(wǎng)罩精致動(dòng)人，所見、所觸、所嗅，每一處細(xì)節(jié)都是極盡用心的雅致。

而第8代操作系統(tǒng)BMW iDrive的搭載，在數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及圖像處理能力都實(shí)現(xiàn)了大幅提升，為用戶帶來愈加精細(xì)絢麗的視覺享受和更加自然流暢的人機(jī)交互，為更加沉浸式的數(shù)字化體驗(yàn)提供了流暢而又聰明的保障。

煥新升級的BMW智能個(gè)人助理也采用了更加擬人的視覺形象，不僅支持前后排喚醒并新增多達(dá)20個(gè)功能，還新增“歡樂”、“靈動(dòng)”、“自信”、“專注”、“從容”和“迷惑”6種情感情緒視覺設(shè)計(jì)，讓智能個(gè)人助理有了人性化的情感表達(dá)方式。

在早前發(fā)布的個(gè)性、運(yùn)動(dòng)和節(jié)能等三種模式的基礎(chǔ)上，BMW i7還新增了“舒緩模式”、“悅動(dòng)模式”、“數(shù)字藝術(shù)模式”和“影院模式”等4款全新主題模式，充分貼合車主的每一種心境。

為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者日益增長的娛樂生態(tài)需求，BMW i7專為中國市場定制的兩個(gè)頭部流媒體應(yīng)用：愛奇藝和騰訊視頻。值得一提的是，后排娛樂系統(tǒng)還引入了視覺定制的華為應(yīng)用市場，提供影音娛樂、新聞閱讀、兒童等多品類車載應(yīng)用，緊密貼合用戶的多元化場景需求。

此外，為滿足中國用戶高頻的微信社交需求，新車還搭載了最新版的微信車載版，用戶通過語音指令就可以喚醒微信、發(fā)送消息，不僅讓你社交不掉線，更充分保障你的安全出行。

從創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的整套智能駕駛座艙的功能、生態(tài)、美學(xué)設(shè)計(jì)來看，當(dāng)豪華旗艦來到數(shù)字化時(shí)代，寶馬也時(shí)刻緊跟著時(shí)代步伐。雖沒有新勢力那些炫酷的交互方式，但是每一處設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)功能，都在用心詮釋著豪華的貼心服務(wù)，真正做到了科技為用戶而生。

03 循環(huán)減碳，才是電動(dòng)旗艦正確的發(fā)展道路

當(dāng)電動(dòng)車造得越來越快，越來越聰明，就是所謂未來出行了嗎？

作為汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，在寶馬看來，極致的環(huán)保可持續(xù)，才是未來出行的終極目標(biāo)。所以寶馬集團(tuán)很早提出“360度循環(huán)減碳”理念，向汽車的全生命周期碳排放“宣戰(zhàn)”。

作為寶馬最前沿科技的代表作，BMW i7絕不只是高貴設(shè)計(jì)和高端配置的簡單集合體。其背后，更蘊(yùn)含著寶馬矢志不渝的“無可持續(xù)不豪華”發(fā)展理念。

首先，生產(chǎn)創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的德國丁格芬工廠就大有乾坤。

遵循BMW iFACTORY理念，德國丁格芬工廠升級改造后，電池和整車全部采用綠電生產(chǎn)。其中，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7搭載的第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)不僅采用綠電生產(chǎn)，還取消了其中稀土元素的應(yīng)用，進(jìn)一步降低對環(huán)境的影響。

同時(shí)，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中大量采用了循環(huán)工藝，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7中高標(biāo)準(zhǔn)再生鋁材的使用比例也高達(dá)50%，鋁材和塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。沖壓車間的廢鋼廢鋁也會(huì)被重新利用，其中約有70%的余料最終被作為直接閉環(huán)系統(tǒng)的一部分重復(fù)使用。

就連動(dòng)力電池最關(guān)鍵的原材料鋰，也是阿根廷供應(yīng)商采用創(chuàng)新技術(shù)從鹽湖的鹽水中提取而得，有效保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)。

據(jù)官方透露，2024年起，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7還將完全使用綠色電力制造的鑄鋁輪轂，每年將可減少高達(dá)50萬噸二氧化碳排放。

此外，在內(nèi)飾方面，大量高品質(zhì)的天然原材料和再生材料的應(yīng)用，不僅進(jìn)一步減輕了重量，降低了碳排放，還充分保障了用戶的身體健康。

其中創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的車門裝飾板、中央扶手的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，采用麻、洋麻和亞麻，中控臺支撐部件采用天然纖維材料；車門板的下部結(jié)構(gòu)、前包圍內(nèi)襯蓋板及周邊結(jié)構(gòu)部件和前臉格柵邊框均由100%可重復(fù)利用的材料制成；車頂內(nèi)襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則全部來自可回收塑料瓶。汽車電子線束由60%-100%再生塑料制造而成；座艙選用高品質(zhì)環(huán)保材料Veganza；地板覆蓋物則是世界聞名的Econyl可再生尼龍……

不是天然的植物，就是可回收的垃圾……其實(shí)明明可以用最省錢最唾手可得的傳統(tǒng)材料，但是寶馬還是選擇了擔(dān)起為地球循環(huán)減碳的責(zé)任。因?yàn)閷τ趯汃R這樣一家全球車企而言，“無可持續(xù)不豪華”的理念是難以用成本價(jià)值或者銷量來衡量的。

某種意義上，這也是巴伐利亞的藍(lán)天白云，對數(shù)以千萬計(jì)的Bimmer們一種無形的感召。

寫在最后：

從1972年第一臺電動(dòng)車1602E開始，寶馬就始終堅(jiān)持自主開發(fā)電力驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)，在完整價(jià)值鏈中打造持久的競爭力。更不斷為自己設(shè)立更高的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，引領(lǐng)變革。

2022年，寶馬加速電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)減碳轉(zhuǎn)型的扎實(shí)步伐，正在為其新的成功奠定基石。

作為豪華品牌新能源市場的引領(lǐng)者，首款旗艦產(chǎn)品創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的到來，不僅向市場宣示了寶馬不可忽視的硬核實(shí)力和雋永魅力，更向全行業(yè)宣示寶馬篤定“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”的決心，彰顯出其獨(dú)到的創(chuàng)新豪華理念。

基于此，創(chuàng)新寶馬i7有望成為精英消費(fèi)者越來越高的電動(dòng)化品質(zhì)追求標(biāo)桿，引領(lǐng)新科技豪華的百萬旗艦市場。