特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了?！?月12日晚間，隨著大家期待已久的比亞迪漢（全部為新能源車型）正式上市，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江口袋里的這張叫板特斯拉的“牌”終于打了出來。

其中，比亞迪漢EV共推出三款車型，分別為補貼后售價22.98萬元的漢EV超長續(xù)航版豪華型，補貼后售價25.58萬元的漢EV超長續(xù)航版尊貴型，這兩款產(chǎn)品的NEDC綜合續(xù)航均為605公里；補貼后售價27.95萬元的漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型，百公里加速3.9秒，與此同時，還推出了一款插混車型——比亞迪漢DM四驅(qū)性能版豪華型，綜合補貼后指導價為21.98萬元，其百公里加速4.7秒。

在權(quán)益方面，比亞迪漢除了推出購車可享3年0息或5年超長貸、首付15%起、最高貼息20000元，置換購車最高可享20000元補貼的購車政策之外，還提供首任個人車主（非營運）可享3年或6次免費常規(guī)保養(yǎng)、首任個人車主（非營運）可享三電終身質(zhì)保的無憂用車保障以及其它多項專屬服務。

如果大家要問比亞迪漢EV怎么選？其實也很簡單，想要體驗百公里加速3.9秒的極致體驗的用戶，選擇漢EV四驅(qū)高性能版就好啦（各種配置一步到位）。

而兩款超長續(xù)航版車型的綜合續(xù)航同為605公里、性能也完全一致，尊貴型主要是在智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能數(shù)量、超聲波雷達（12比8）與高精毫米波雷達（3比1）的數(shù)量、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)和自動防炫目內(nèi)后視鏡、立體式波紋揚聲器的數(shù)量（11比8）、主副駕駛座椅的舒適功能數(shù)量、獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈等氛圍燈、輪轂與車胎的選擇、蒙皮儀表臺與天然枕木內(nèi)飾等一些舒適性配置方面高于豪華型（其中有不是也是豪華型的可選配置）。在《電動大咖》看來，如果您對極速沒有要求而是追求高續(xù)航、高舒適性，當然選漢EV超長續(xù)航版尊貴型；而如果是更追求高經(jīng)濟性的朋友，那么漢EV超長續(xù)航版豪華型是您的不二之選。

安全不只靠“過硬”，還靠“大腦”

作為比亞迪今年作為重要的一張“牌”，漢的第一大亮點與賣點當然是“安全”。正如此前《電動大咖》詳細介紹過的那樣，漢EV搭載的量產(chǎn)級刀片電池采用了創(chuàng)新的造型結(jié)構(gòu)和制造工藝，擁有更好的熱穩(wěn)定性，可顯著降低車輛因熱失控引發(fā)自燃的可能性。而作為插混車型的漢DM，其動力電池采用了“七維四層”高溫穩(wěn)定安全矩陣，具備全球最安全的電池安全保護系統(tǒng)。

除了電池安全之外，比亞迪漢在車身安全方面并沒有松懈，其采用的LCB高安全性能車身以C-IASI優(yōu)秀評級、C-NCAP五星評價為目標打造，熱成型鋼（抗拉強度1500兆帕）用量超過100公斤，位居中國自主品牌第一，是第二名的2.2倍。不僅如此，全維安全防護體系（DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、標配11個安全氣囊和6個攝像頭、高效凈化車內(nèi)空間的超生化模式、令整車氣味達到3.0級“嬰兒級”涂裝清凈新工藝、銀行級別的信息安全體系等科技）。

比亞迪漢搭載的DiDAS智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅功能豐富，還達到L2.5級的自動駕駛輔助功能：包括ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ICA集成式自適應巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、APA全場景自動泊車等功能。

而DiTrainer教練模式則可以根據(jù)駕駛行為、路況、駕齡、天氣等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能。并且DiTrainer教練模式還具備自我更新進化的能力，可實現(xiàn)將用戶個性化的駕駛習慣和駕駛場景相結(jié)合。

不僅夠“快”，還要“保真”

當然了，想要成為中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車和加速最快的插電混動轎車，沒有點真本事還是不行的。比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速僅需3.9秒，刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的4.3秒紀錄，從而成為中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車，也因此躋身全球量產(chǎn)車百公里加速“3秒俱樂部”。此外，該車型的成績還包括百公里剎停32.8米（中國首搭博世IPB集成制動控制系統(tǒng)的新能源轎車，全球同級別新能源轎車百公里制動最短距離）、麋鹿測試成績80km/h（中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績）。

這些成績都要歸功于比亞迪自產(chǎn)的高性能電機、電控和電池系統(tǒng)。刀片電池可穩(wěn)定輸出570伏電壓、800安培的大電流；前后雙電機搭載智能電四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達到363kW，最大扭矩可達680N·m。據(jù)悉，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型全球首次搭載了高性能集成碳化硅MOSFET電機控制模塊，將電控系統(tǒng)過流能力提升58%，讓電機功率和扭矩得到盡情釋放。

不僅動力生猛，漢EV的刀片電池還擁有可循環(huán)充放電3000次、行駛120萬公里的超長壽命，比亞迪在開發(fā)過程還模擬中國用戶100萬公里行駛里程對整車進行道路實驗測試，以打造出全球設(shè)計壽命最長的新能源純電車型。

而漢DM采用動力較前代強勁的DM-p技術(shù)（可以視為比亞迪最新DM技術(shù)的強勁版，相信未來還會推出DM-i經(jīng)濟版車型），百公里加速4.7秒，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程81公里，綜合續(xù)駛里程超過800公里，，同時提供提供純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收五種動力模式選擇。

在補電方面，比亞迪漢EV具備從30%充到80%只需25分鐘的快速充電能力，簡單來說，就是充電10分鐘、行駛135公里。

“歡迎大家來試一試漢EV的加速和真續(xù)航！”據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江透露，自新車預售開啟以及全國主要城市巡回展示以來，盡管這批展車“只能看、摸而不能開”（無法試駕體驗），但比亞迪漢的訂單還是蹭蹭蹭地突破了2萬臺大關(guān)，顯示出廣大消費者對比亞迪的認可與信賴。而隨著試駕車的陸續(xù)到店，相信這股追捧的熱潮還會持續(xù)升溫，而《電動大咖》的試駕評測也會盡快出爐，敬請期待！

“豪華一步到位”，最后還有彩蛋

大家一定注意到，前面并沒有按照傳統(tǒng)“套路”先講外觀與內(nèi)飾，畢竟比亞迪漢的靜態(tài)品鑒此前已經(jīng)放出過好幾波了，再說顏值這些都是“蘿卜青菜各有所愛”的嘛。不過《電動大咖》還是有幾個亮點可以給大家補充一下。

之前《電動大咖》也介紹過，比亞迪漢在內(nèi)飾方面使用了Nappa真皮（巴西進口A級黃牛皮）、天然真木等高級材料，以及采用頂尖的拉絲和絲網(wǎng)印刷工藝打造而成的真鋁材質(zhì)，其實這款代表中國品牌豪華車型新高度的產(chǎn)品，還擁有從超低風阻、靜音輪胎帶來的極低風噪、胎噪，到抑制電機嘯叫的電動車NVH獨有解決方案，由于利用了大量仿真分析和材料提高聲學和密封性能，比亞迪漢創(chuàng)造了“圖書館級”的NVH靜謐空間，而北歐Dirac高保真聲學科技為每個駕乘者帶來舒適的聆聽感受。

除了已經(jīng)成為比亞迪標志性的15.6英寸超高清8核自適應旋轉(zhuǎn)PAD（搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可通過智能語音升級和DiUI個性化升級），比亞迪漢這次還率先搭載了手機NFC車鑰匙功能——無論手機有電沒電、有網(wǎng)沒網(wǎng)，用戶只需輕輕一碰，就可以輕松解鎖，實現(xiàn)智能進入和啟動等功能。對了，比亞迪漢的用戶還可以享受終身免費系統(tǒng)OTA升級，終身免費在線導航，終身免費智能語音在線，2年免費車機流量，2年免費E-call、i-call等智能在線服務。

還有一點值得一提：比亞迪漢采用了雙銀鍍膜玻璃（由福耀玻璃提供），可以阻隔 99%以上的紫外線和85%以上的紅外線，太陽能阻隔率可達50%以上，這雖然只是一個小小的細節(jié)，但也體現(xiàn)出了比亞迪的用心和人情味了。

有意思的是，隨著比亞迪與華為在智能駕駛等領(lǐng)域的合作不斷深入，雙方還將聯(lián)合推出一款“漢定制版”P40 5G手機，相信用來操控漢EV/漢DM再合適不過了，大家一定也很期待吧？