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這三個(gè)消息得加一起看

各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。就在昨天晚上，很多朋友都來(lái)聯(lián)系我說(shuō)游戲內(nèi)的拍賣頁(yè)面和周年慶頁(yè)面全都出問(wèn)題進(jìn)不去了，緊接著官網(wǎng)就連發(fā)兩條新聞——第一條表示正在修復(fù)，第二條表示W(wǎng)T 12和戰(zhàn)錘聯(lián)動(dòng)包的拍賣要延后一天，到今天晚上的11點(diǎn)才結(jié)束。除此之外，就什么都沒(méi)有了。

《讓子彈飛》

說(shuō)實(shí)話，近期這些亂七八糟的爛活和破事摞到一起，真的是很心累，大家但凡去貼吧和B站看看，都能看到廣大玩家們的真實(shí)想法到底是怎樣的，在這我就不展示了（第二條文章末尾有部分展示）。你不在乎玩家感受，也就別想著玩家在乎你，人心都是肉長(zhǎng)的，誰(shuí)也不是賤皮子。算了，今天還是繼續(xù)為大家?guī)?lái)超測(cè)情報(bào)，看看WG繼WZ-113-II之后的又一“8+10”縫合大作——B系8級(jí)金幣中坦CS-52 C。

前瞻“CS-52 C”

圖紙強(qiáng)國(guó)

這個(gè)炮塔，明顯是CS-63的

CS-52 C的歷史信息...顯然由于波蘭獨(dú)特的歷史和波蘭人異乎尋常高漲的民族自信心，游戲中的大部分波蘭中高級(jí)坦克全都不能深究。比如很奇特的B.U.G.I坦克就是波蘭網(wǎng)民隨便畫的，套用了四個(gè)波蘭坦克設(shè)計(jì)師的名字縮寫，就胡謅這是波蘭二戰(zhàn)時(shí)期的設(shè)計(jì)，然后被WG做進(jìn)了游戲里。游戲里的大部分中高級(jí)波蘭坦克基本都是這么做出來(lái)的，要么就是所謂的“學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)”。

而車體，顯然是B系8級(jí)銀幣中坦CS-53的

WG開發(fā)者團(tuán)隊(duì)將波蘭中坦也設(shè)計(jì)為“具有東西方融合的風(fēng)格” 。WG宣稱CS-52 C用的是“燃?xì)廨啓C(jī)”（而且它在游戲里也確實(shí)能像CS-63那樣切換模式），波蘭這么一個(gè)小國(guó)，要怎樣在50年代開發(fā)出坦克用、靠譜的燃?xì)廨啓C(jī)呢，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。這個(gè)CS-52 C，明顯就是把CS-63的炮塔和CS-53的車體組合到一起的產(chǎn)物，WG再給它加上一門100炮，成了！這和WZ-113-II的誕生過(guò)程完全一致。

車庫(kù)圖

截至2022年8月22日，在超測(cè)服內(nèi)進(jìn)行測(cè)試的B系8級(jí)金幣中型坦克CS-52 C（金幣車，“прем”）數(shù)據(jù)如下，乘員均為100%熟練度、無(wú)配件情況下。該車存在兩種模式，括號(hào)內(nèi)的為變?yōu)榭焖倌Ｊ街蟮臄?shù)據(jù)：

• CS-52 C，8級(jí)，B系，金幣中型坦克

• 標(biāo)準(zhǔn)模式切換至快速模式所需時(shí)間：2.5秒

• 快速模式切換至標(biāo)準(zhǔn)模式所需時(shí)間：1.5秒

• 血量：1350

• 發(fā)動(dòng)機(jī)功率：710馬力（快速模式下1150馬力）

• 重量：39.98噸

• 最大負(fù)載：41噸

• 功重比：17.76馬力/噸（快速模式下28.77馬力/噸）

• 前進(jìn)/倒車極速：50 / -17千米/時(shí)（快速模式下 70/-25千米/時(shí)）

• 車體旋轉(zhuǎn)速度：45.89度/秒

• 炮塔旋轉(zhuǎn)速度：52.12度/秒

• 炮塔旋轉(zhuǎn)范圍：360度

• 履帶地形阻力值：未發(fā)布

• 視野范圍：380米

• 電臺(tái)范圍：525米

• 車體裝甲：80 / 60 / 40

• 炮塔裝甲：260 / 60 / 40（別信，這260就一小塊）

車體挺長(zhǎng)

• 主炮：100毫米口徑wz 62 P型坦克炮

• 傷害值：250 / 250 / 410
  

• 穿深：190 / 290 / 53（銀幣彈-金幣彈穿深差100，WG你牛B）

• 穿甲彈DPM：1841

• 裝填時(shí)間：8.15秒
  

• 百米精度：0.37
  

• 瞄準(zhǔn)時(shí)間：2.59秒（快速模式下是3.36秒）

• 俯仰角：-7度 / +17度

60發(fā)備彈

• 備彈量：60發(fā)

• 彈藥類型：AP / HEAT / HE

• 炮彈飛行速度：1100 / 746 / 846
  

• 4人制車組：車長(zhǎng)、炮手、駕駛員和裝填手

• 炮塔旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.14（快速模式下是0.30）
  

• 車輛移動(dòng)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.12（快速模式下是0.45）

• 車輛旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.12（快速模式下是0.45）

• 車輛靜止時(shí)/靜止開火時(shí)的隱蔽系數(shù)：17.56 / 3.67%（快速模式下是11.8 / 2.47%）

• 車輛移動(dòng)時(shí)/移動(dòng)開火時(shí)的隱蔽系數(shù)：13.17 / 2.75 %（快速模式下是8.84 / 1.85%）

吐槽時(shí)間

CS-63模式切換的效果，CS-52C可以參考

顯然，CS-52 C就是WG對(duì)照10級(jí)CS-63做出來(lái)的“對(duì)應(yīng)8級(jí)金幣車”，而其實(shí)CS-63這一條線都設(shè)計(jì)的很奇葩，WG非常吝嗇的只給10級(jí)CS-63設(shè)計(jì)了雙模式，而一般來(lái)說(shuō)一條線路起碼從7-8級(jí)就該有這條線的整體戰(zhàn)斗風(fēng)格了，然而WG就是不做，就是玩兒。8級(jí)銀幣車CS-53是個(gè)什么表現(xiàn)我們都懂，8級(jí)金幣車CS-52 LIS確實(shí)不錯(cuò)但沒(méi)特色，這下作為“縫合怪”的CS-52 C算是“填補(bǔ)”上了這塊空白?？墒?strong>對(duì)于總要單野打錢的8金來(lái)說(shuō)，這個(gè)渦輪模式的意義...真的很大嗎....？而且還要付出隱蔽和炮控的懲罰呢。

250單發(fā)，190/290穿深

CS-52?C的火力設(shè)置也有點(diǎn)奇葩。以2022年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，8級(jí)中坦的銀幣彈合格穿深一般在210上下（比如208-212，有些車能到230左右），對(duì)于需要肩負(fù)打錢任務(wù)的8級(jí)金幣車來(lái)說(shuō)，銀幣彈穿深就更重要了，然而CS-52?C的銀幣彈穿深只有190...在2022年的今天還需要玩這個(gè)穿深水平的中坦，也許只有7100效率大神才能駕馭的了。至于這個(gè)290的穿深，8級(jí)銀幣車CS-53就這樣，但它有300的單發(fā)和212的銀幣彈穿深，從這個(gè)角度來(lái)看CS-52?C甚至比CS-53還要難玩。

史上最爆笑虛標(biāo)，260只有紅色那一圈

至于CS-52?C那個(gè)充滿迷惑性的“260毫米厚炮塔正面”，我覺(jué)得也完全是來(lái)搞笑的——因?yàn)镃S-52?C用的就是CS-63的炮塔，而CS-63這臺(tái)車上有著wot史上可能是最搞笑的數(shù)據(jù)虛標(biāo)行為——好家伙，140工程炮塔正面標(biāo)稱才240，你這260鍋蓋頭不得翻天？結(jié)果，裝甲模型一出來(lái)，260毫米只有炮盾周圍一小圈，實(shí)際上的CS-63炮塔正面等效也就130毫米。也就是說(shuō)用這個(gè)炮塔的CS-52?C防御力和CS-53一樣，完全扛不住。

比較差勁

對(duì)于這臺(tái)車也就不做優(yōu)缺點(diǎn)分析了，因?yàn)樵谖铱磥?lái)它除了這么個(gè)雙模式之外就什么都就沒(méi)有了，外加還是“縫合怪”，顯然它是無(wú)法撼動(dòng)目前游戲內(nèi)8級(jí)金幣中坦生態(tài)的。請(qǐng)大家注意，我上面所有的評(píng)價(jià)，都是針對(duì)目前也就是2022年8月22日WG一測(cè)數(shù)據(jù)方案的評(píng)價(jià)。我會(huì)持續(xù)關(guān)注，并且為大家?guī)?lái)新的動(dòng)向。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。

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