美國(guó)海軍的一艘瀕海戰(zhàn)斗艦剛剛在加拿大被撞，這種鋁合金外殼的軍艦根本是不經(jīng)撞的，這一撞不但服役要延后，起碼至少要再花三分之一的船價(jià)維修，也就是至少2億美元預(yù)算要增加，船廠當(dāng)然高興了，不過美國(guó)海軍和國(guó)會(huì)管錢的眾議院撥款委員會(huì)要皺眉頭。也許怕干爹最近幾年連續(xù)的撞船在國(guó)際上有點(diǎn)太丟人。這美國(guó)最好的海上伙伴，在幾乎是當(dāng)天同時(shí)也來了一次撞船！而且這次撞船的軍艦，比干爹那鋁合金的結(jié)構(gòu)更不禁撞！受傷也更重。干爹那條瀕海戰(zhàn)斗艦相撞后畢竟還能自己動(dòng)，這艘日本海上自衛(wèi)隊(duì)的軍艦，干脆被撞后連自己回港的能力也沒有了，只能被拖輪拖回港口。那么大家要問了。既然是撞了一條木船，有什么值得大驚小怪的。要瀚海狼山說，各位還別不服，別看自衛(wèi)隊(duì)剛剛撞擊的是一條木船，對(duì)他們說，絕對(duì)比一艘雨村級(jí)被撞沉了還要心疼！

他們這次相撞的雖然是一艘木船，但是損失恐怕比一艘金剛級(jí)被撞的生活不能自理還要高。因?yàn)檫@艘木船本身的造價(jià)就不低于金剛級(jí)。2019年6月26日東京時(shí)間11點(diǎn)58分，海自菅島級(jí)掃雷艇，標(biāo)準(zhǔn)排水量510噸的二號(hào)艇能登島號(hào)，在向吳港航行途中，于瀨戶內(nèi)海廣島縣的三原市附近海面與日本旭洋海運(yùn)的排水量699噸小型貨船發(fā)生碰撞，掃雷艇右舷后部嚴(yán)重受損，已喪失自航能力。海上保安廳的一條船負(fù)責(zé)將其拖帶回吳港，目前暫無人員傷亡。好了，這次登島號(hào)什么島也不能登了，回船塢區(qū)好好養(yǎng)著吧。從現(xiàn)場(chǎng)圖片看看，掃雷艇應(yīng)該是被攔腰撞上，而恰恰是對(duì)方的船頭撞在了掃雷艇的后腰上，導(dǎo)致整個(gè)右舷后結(jié)構(gòu)崩潰，這種撞擊角度，很像前年3萬噸級(jí)別的菲律賓貨輪，橫著撞在美國(guó)海軍的菲斯杰拉德號(hào)神盾上，不過那次的撞擊更靠前。

多虧了這次撞擊的是一艘比掃雷艇只大不到200噸的小型貨輪。若是一艘萬噸級(jí)的大貨輪從這個(gè)角度這個(gè)速度撞上只有510噸的掃雷艦，那么船小而且是純木殼的掃雷艦必然當(dāng)即沉沒，那么損失就更大了。瀨戶內(nèi)海是狹窄的水域，但是在中午能夠撞成這個(gè)樣子，也是蠻神奇的。關(guān)鍵是被撞掃雷艦的性質(zhì)。從被撞后露出的木質(zhì)船殼看，瀚海狼山研判認(rèn)為是用高檔柚木制造。目前美國(guó)、日本、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家海軍的掃雷艦，大多還采取柚木制造船殼。柚木主要產(chǎn)于熱帶，東南亞和巴西都有，以東南亞泰國(guó)等國(guó)的柚木品質(zhì)最好。柚木天然耐海水腐蝕，也不容易被蛀蟲破壞，因?yàn)檫@種木頭內(nèi)部含有硅元素。幾乎是過去幾百年大航海時(shí)代，最珍貴的造船木材。柚木制造的船板，在海上漂幾十年上百年不但不會(huì)腐蝕朽爛，反倒更加光澤誘人。于是“柚木老船板”成為當(dāng)代國(guó)際家具行業(yè)的高檔貨，不但在亞洲受到追捧，就是在歐美的賣價(jià)也極高。但是柚木由于成材慢，幾百年來大量的采伐，大部分資源已經(jīng)接近消耗完畢，即使深山也很難找到比較大型的船材。由于柚木沒有磁性還極其耐腐蝕。于是成為當(dāng)代生產(chǎn)掃雷艇的不二材料。

船殼木材本身就昂貴，加上其他的精密掃雷設(shè)備，一艘掃雷艇的造價(jià)，絕不亞于一艘萬噸神盾。全球的大國(guó)海軍，每家也不過有個(gè)五六艘這種級(jí)別的掃雷艇就不得了了。再多都裝備不起。現(xiàn)在登島號(hào)的這一撞，不但需要找?guī)讉€(gè)好木匠，這修船的材料都不好淘換。因此粗略的估計(jì)一下，重新修好，至少需要三分之一的船價(jià)，3億美元起步吧！因此海自的這一撞，比美軍的同日撞擊損失還大！