???其實(shí)早在新能源車出海之前自主品牌就有很多車型已經(jīng)在出口銷售了，只是那會(huì)兒的存在感不像現(xiàn)在新能源車這一波來的這么強(qiáng)勢(shì)，有多強(qiáng)勢(shì)呢？看一組數(shù)據(jù)你就知道了。

? ?在整個(gè)9月份，中國(guó)汽車出口的數(shù)量為30.1萬輛，同比一下增長(zhǎng)73.9%；這也是今年8月份以來，中國(guó)汽車出口量第二次實(shí)現(xiàn)單月出口突破30萬輛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)9月份自主品牌出口20.4萬輛，同比增長(zhǎng)88%，環(huán)比8月份增長(zhǎng)13%。30萬輛里邊包含了像特斯拉啊沃爾沃啊這些品牌，自主品牌大概占到6成以上。

? ?說實(shí)話以前出口的車基本是以性價(jià)比換市場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格都有進(jìn)步的空間，但現(xiàn)在不同了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年的時(shí)候，中國(guó)汽車出口均價(jià)才1.29萬美元，但是到了今年8月份，中國(guó)汽車出口均價(jià)就達(dá)到了1.89萬美元；這當(dāng)中啊，新能源電動(dòng)車的拉動(dòng)作用不要太明顯，純電動(dòng)汽車出口2018年出口均價(jià)為0.2萬美元，2020年出口均價(jià)為1.1萬美元，2022年8月份出口均價(jià)為2.58萬美元。比平均出口價(jià)格高了不少。

? ?2021年中國(guó)的新能源汽車出口占全球的1/3，是全球第一大新能源汽車出口國(guó)。這屆巴黎車展上長(zhǎng)城、比亞迪、賽力斯等等一眾新能源品牌的登場(chǎng)驚艷老外的同時(shí)也確實(shí)給國(guó)產(chǎn)新能源掙足了面子，這當(dāng)中比亞迪在這兩年的表現(xiàn)又堪稱搶眼。

? ??比亞迪表現(xiàn)不凡，9月新能源乘用車出口環(huán)比增長(zhǎng)率超50%。德國(guó)汽車租賃公司Sixt與比亞迪簽署合作協(xié)議，Sixt公司承諾在未來六年內(nèi)從比亞迪購(gòu)買至少10萬輛

電動(dòng)汽車，投放到德國(guó)高端汽車租賃市場(chǎng)。

? ??9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格。元PLUS德國(guó)預(yù)售價(jià)格為3.8萬歐元，漢和唐德國(guó)預(yù)售價(jià)格為7.2萬歐元。這價(jià)格要知道對(duì)比國(guó)內(nèi)國(guó)外都不算便宜了。

巴黎車展比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款電動(dòng)車型亮相，這些還只是一部分，更有意思的是比亞迪海外視野不止布局早，發(fā)展也早已成了規(guī)模，泰國(guó)工廠即將上線，2月進(jìn)軍澳大利亞、7月進(jìn)軍印度市場(chǎng)、上這個(gè)月前幾天進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，德國(guó)、瑞典、馬來西亞等等都有布局。

? ??中國(guó)車企新能源車的海外熱銷比亞迪只是一個(gè)縮影。說實(shí)話真心希望這一次的新能源彎道超車能有更多像比亞迪這樣擁有全球視野走向全球視野的中國(guó)汽車品牌。我相信也一定會(huì)有更多這樣的品牌。

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