在傳統(tǒng)的燃油車市場，合資品牌的轎車在銷量上依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于自主汽車品牌。銷量最好的兩款車型，當(dāng)屬日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸了。

自主汽車品牌中，吉利帝豪和長安逸動，算是為數(shù)不多銷量比較不錯的自主品牌轎車，同時也是國產(chǎn)家轎的代表之作。

當(dāng)然，在銷量上上述兩款車型相比日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸這些合資車，仍然存在不小的差距。

2023年，長安汽車將會持續(xù)發(fā)力轎車市場。2月20日，全新的轎車逸達(dá)正式開啟預(yù)售，三款車型預(yù)售價區(qū)間為8.99~11.09萬元。

對于這款車，有不少媒體都給出了很高的評價，近日車快評也前往長安汽車鄭州盛天4S店靜態(tài)實拍了長安逸達(dá)。

如果不是有備而來，看到長安逸達(dá)的第一眼，相信不少人都會將它看作是一臺新能源車。無邊界的進(jìn)氣格柵設(shè)計，再加上隱藏式門把手，確實不像是一臺傳統(tǒng)的燃油車。

修長的車身線條，整車的姿態(tài)也顯得比較低趴。再加上造型獨特的五輻式刀鋒輪轂，也讓長安逸達(dá)頗具運動氣質(zhì)。

車尾部高位剎車燈設(shè)計在了車頂上方，配備有黑色碳纖維材質(zhì)的小型擾流板，大燈也采用了熏黑的設(shè)計。尾標(biāo)上方配備了一個攝像頭，使用了雙邊雙氣的假排氣布局。

在車身尺寸上，長安逸達(dá)長寬高分別達(dá)到了4770/1840/1440毫米，軸距2765mm。

雖然跟長安UNI-V一樣，長安逸達(dá)也是基于長安汽車方舟架構(gòu)打造的。但是在內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格上，兩款車還是有著一些區(qū)別的。最明顯的地方，就體現(xiàn)在全系車型標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表盤和13.2英寸豎式的中控大屏上。車頂上方，還配備有一個攝像頭。

車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了MTK6666芯片和訊飛飛魚4.0生態(tài)，應(yīng)用商店可以下載喜馬拉雅、酷我音樂等APP，操作起來也比較流暢，語音識別功能很好用。

支持駕駛員健康、小程序、拍照、行車記錄儀以及手勢功能。導(dǎo)航、接打電話和拍照，都可以通過手勢功能來實現(xiàn)。打開360度全景影像，清晰度也比較高。

4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級、疲勞駕駛提醒、L2級別輔助駕駛、手機(jī)無線充電、藍(lán)牙鑰匙、前排電動座椅、前排座椅加熱、自動空調(diào)、可開啟全景天窗、感應(yīng)后備箱和自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光燈這些功能，長安逸達(dá)都有配備，但并不是全系車型。

個別配置，只有在頂配車型上才有。比如L2級別輔助駕駛、手勢控制和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等。

因為有著2765mm的超長軸距，所以逸達(dá)在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)顯得非常出色。為了更大程度的提升車內(nèi)空間利用率，副駕駛位置采用了凹陷的設(shè)計，第二排座椅還配備了帶有杯架的中央扶手。

兩個前排座椅頭枕的設(shè)計很獨特，頭靠上去也比較舒服。

平整的后備廂空間不算小，容積達(dá)到了520升。打開后備廂擋板，可以看到配備有備胎，全系車型采用了非獨立懸架。

動力方面，全系車型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。最大功率125千瓦，最大扭矩260牛米。

從參數(shù)上看，這臺1.5T發(fā)動機(jī)相比長安UNI-V和銳程PLUS的1.5T發(fā)動機(jī)，差距還是很明顯的，基本上跟逸動1.4T的藍(lán)鯨動力發(fā)動機(jī)參數(shù)相當(dāng)。

從產(chǎn)品定位的角度來說，也可以理解，畢竟價格也差了不少，新車將會在3月18日正式上市。

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