“564hp的凱迪，卻像帶著火箭的公寓……”

當(dāng)我第一次聽(tīng)說(shuō)要在DSF里開(kāi)CTS-V時(shí)，其實(shí)我是拒絕的。我跟自己講，我拒絕，是因?yàn)槟悴荒茏屛议_(kāi)，我就開(kāi)，我得先試試，先開(kāi)上一個(gè)療程#(滑稽) 畢竟我開(kāi)習(xí)慣了RS6 Avant，對(duì)這種FR美系V8大船根本沒(méi)有興趣。結(jié)果發(fā)現(xiàn)這車(chē)就是一個(gè)詞——“真香！”隨后，我發(fā)現(xiàn)自己開(kāi)始漸漸喜歡上了這套粗制濫造的自帶火箭的公寓房。

外觀方面，CTS-V是凱迪經(jīng)典的“鉆石切割”設(shè)計(jì)產(chǎn)物之一，CTS-V直直的線(xiàn)條和外突的輪拱共同塑造出了“猛男”的形象，富有運(yùn)動(dòng)感的套件和大輪轂，以及無(wú)處不在的“V”標(biāo)識(shí)，都仿佛在像挑釁他的車(chē)說(shuō)“滾遠(yuǎn)點(diǎn)兒，老子不可是好惹的！”

“我倒要看看這臺(tái)Corvette上的LS系列6.2機(jī)增V8有啥能耐！”我半信半疑的踩下油門(mén)，CTS-V在一陣輪胎瘋狂打滑后慢悠悠的起步了。如果說(shuō)RS6 Avant的駕駛感受像一個(gè)輕巧的女刺客，那么CTS-V的駕駛感受就像一個(gè)不慌不忙的老殺手——前段提速及其緩慢，后段就顯得及其有勁，但是極速并不高……

“呵，看來(lái)我們遇到了一位老朋友?！?/p>

我們的CTS-V遇見(jiàn)了他的一個(gè)老對(duì)手——Jaguar XF R。在這輛指哪兒打哪兒的嚶國(guó)佬面前，CTS-V顯得更加臃腫了，轉(zhuǎn)向時(shí)CTS-V反應(yīng)總是慢半拍……我為了不被駕駛感受更加優(yōu)秀的XF R打擾，就踩下了CTS-V的油門(mén)，在一陣V8的轟鳴聲中灰溜溜的跑掉了。

目前來(lái)看，CTS-V一無(wú)是處。但我可能是太過(guò)于著急了，如果慢下來(lái)呢？這時(shí)候，一切好像都合拍了——那略顯遲鈍的轉(zhuǎn)向感受和不著急的加速反倒在這時(shí)提升了駕駛感受！我不禁開(kāi)始懷疑，是不是我錯(cuò)怪他了。于是，我?guī)е鳦TS-V去了舊金山最具代表的地標(biāo)之一——九曲花街

“對(duì)不起，老伙計(jì)！是我太傻了！”

在曲折的九曲花街，CTS-V的美妙之處就顯現(xiàn)出來(lái)了——他那遲鈍的操控保障我順滑的飄過(guò)這些曲折的發(fā)卡彎，他那不慌不忙的加速能讓我保持一個(gè)良好的過(guò)完速度……CTS-V在這里，仿佛一切的缺點(diǎn)都化為了優(yōu)點(diǎn)！

飄過(guò)曲折的九曲花街，我又把他帶上了舊金山的象征——金門(mén)大橋。在這里，CTS-V給了我其它任何現(xiàn)代車(chē)都無(wú)法給我的感覺(jué)——他與大橋簡(jiǎn)直就是般配！6.2升機(jī)械增壓V8的聲音一直在我耳邊回響，配上遠(yuǎn)處舊金山城區(qū)和大山的景象，開(kāi)著一輛令人感到愜意的V8機(jī)械增壓大馬力豪華轎車(chē)——有著和其余四門(mén)轎車(chē)截然不同的外觀……這讓真正的我愛(ài)上了這套“公寓”。

總結(jié)：Cadillac CTS-V是整個(gè)游戲里最適合舊金山的現(xiàn)代車(chē)，沒(méi)有之一。但放在其它地方，就顯得很一般……遲鈍的操控手感，養(yǎng)生一樣的加速和并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的極速，像極了當(dāng)年的老美系肌肉車(chē)。這也是我喜愛(ài)他的原因——相比Challenger/Camaro/Mustang，CTS-V更像真正的老肌肉車(chē)！

——The End——