前言

以色列空軍從1968年開始成為美國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的主要客戶，并且于同年購(gòu)買了第一架F-4E鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)（在以色列的綽號(hào)為“重錘”），此前在理查德·尼克松政府眼中，以色列空軍在對(duì)抗阿拉伯國(guó)家取得重大勝利后，大幅提升了其價(jià)值。因此，以色列是20世紀(jì)70年代末F-15鷹和F-16獵鷹第四代戰(zhàn)斗機(jī)除美國(guó)空軍外第一個(gè)外國(guó)用戶，并且是繼同年代向伊朗交付F-14戰(zhàn)斗機(jī)之后，第二個(gè)接收第四代戰(zhàn)斗機(jī)的外國(guó)空軍。由于伊朗大規(guī)模武器采購(gòu)的關(guān)鍵重要性，以及它與蘇聯(lián)和石油儲(chǔ)量豐富的波斯灣接壤的戰(zhàn)略地位，伊朗被列為優(yōu)先客戶，以色列與蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的大規(guī)模沖突，以及它完全無(wú)法對(duì)蘇聯(lián)米格-25飛機(jī)的飛越做出反應(yīng)，也使其成為獲得新裝備的優(yōu)先事項(xiàng)。在收到第一批F-16戰(zhàn)機(jī)后不久，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機(jī)在1981年被用來(lái)摧毀伊拉克的奧斯拉克核反應(yīng)堆，1979年伊朗巴列維王朝被推翻，而巴列維王朝訂購(gòu)了大量的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)斗機(jī)最終被賣給了以色列。因此以色列空軍迅速成為F-16戰(zhàn)斗機(jī)最大的外國(guó)用戶。但不太為人所知的是，以色列曾經(jīng)有一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃:在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)以色列版本的F-16戰(zhàn)斗機(jī)并且總數(shù)要達(dá)到400架。

以色列空軍的F-16和F-4E

以色列空軍F-16B Block10版本戰(zhàn)斗機(jī)

在20世紀(jì)70年代中期對(duì)F-16進(jìn)行總體的技術(shù)評(píng)估后，以色列國(guó)防部計(jì)劃從美國(guó)購(gòu)買50架現(xiàn)役的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，然后尋求一項(xiàng)協(xié)議，允許在國(guó)內(nèi)再生產(chǎn)400架F-16。當(dāng)時(shí)的計(jì)劃規(guī)定機(jī)隊(duì)規(guī)模約為590架，其中包括450架F-16、60架F-15和80架“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)。以色列國(guó)防部打算利用許可證來(lái)開發(fā)一種F-16變種，該變種將專注于對(duì)地作戰(zhàn)，因?yàn)橼H罪日和六日戰(zhàn)爭(zhēng)中有過(guò)的經(jīng)驗(yàn)，這將是空軍的主要任務(wù)。據(jù)報(bào)道，這種變體類似于法國(guó)達(dá)索公司在幻影3E戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的幻影5型戰(zhàn)斗機(jī)，然后是其本土的未經(jīng)許可的衍生產(chǎn)品“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)。最初以色列獲得的F -16戰(zhàn)斗機(jī)是沒(méi)有真正意義上的對(duì)地能力。因此以色列希望像日本一樣自行修改生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)—即F-2戰(zhàn)斗機(jī)，該型戰(zhàn)斗機(jī)是日本利用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的復(fù)合材料以及電子工業(yè)在F-16戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的一種具有卓越的飛行性能，遠(yuǎn)超傳感器和電子戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)。

幼獅戰(zhàn)斗機(jī)

日本F-2戰(zhàn)斗機(jī)

但事與人違，以色列在1977年，也就是第一架F-16加入美國(guó)空軍的前一年，被拒絕獲得生產(chǎn)F-16的許可，盡管韓國(guó)、日本和土耳其后來(lái)都被授予的生產(chǎn)授權(quán)。因?yàn)橐陨胁皇敲绹?guó)的正式盟友，F(xiàn)-16的開發(fā)商通用動(dòng)力公司也擔(dān)心以色列會(huì)對(duì)幻影戰(zhàn)斗機(jī)那樣對(duì)F-16戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行逆向工程，提供自己的版本用于出口。在沒(méi)有能力生產(chǎn)f -16的情況下，以色列轉(zhuǎn)而在“獅”計(jì)劃下追求一種更輕的本土戰(zhàn)斗機(jī)，這種戰(zhàn)斗機(jī)更專注于空對(duì)地任務(wù)，使用更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且預(yù)計(jì)具有更低的運(yùn)營(yíng)成本?！蔼{”式戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目在20世紀(jì)80年代中期獲得了相當(dāng)大的發(fā)展勢(shì)頭，雖然不能與F-16相提并論，但它曾預(yù)計(jì)將作為A -10對(duì)地攻擊機(jī)的繼任者銷售給美國(guó)。然而，“獅”式戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃在1987年因?yàn)樵S多原因被終止，此時(shí)正好是以色列生產(chǎn)F-16的希望破滅后的十年，不過(guò)它的一些航空電子系統(tǒng)在F-16I計(jì)劃下被集成到改裝的美制F-16上，這部分滿足了以色列對(duì)增強(qiáng)對(duì)地攻擊能力的要求。

“獅”式戰(zhàn)斗機(jī)

韓國(guó)本土生產(chǎn)的KF-16戰(zhàn)斗機(jī)

截止2009年最后一架F-16I戰(zhàn)斗機(jī)被推出沃斯堡工廠，以色列最終購(gòu)買的F-16各型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)共362架，到今天為止仍然有著224架F-16C/I/D型戰(zhàn)斗機(jī)在以色列空軍服役，且其雙座戰(zhàn)斗機(jī)占比高達(dá)67%（F-16I是雙座的），而在國(guó)外單座戰(zhàn)斗機(jī)更為常見，造成這種情況的主要原因之一就是其高度注重對(duì)地攻擊的策略，而在對(duì)地攻擊行動(dòng)中，第二個(gè)座位被認(rèn)為是最關(guān)鍵的，因?yàn)槠淇刂浦淦飨到y(tǒng)。由于缺乏先進(jìn)的改進(jìn)型號(hào)、航空電子設(shè)備以及機(jī)械掃描陣列雷達(dá)的持續(xù)老齡化，以色列空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)整備率并不高。相比之下，美國(guó)以及韓國(guó)等國(guó)外更先進(jìn)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)集成了AN/APG-83電子掃描陣列雷達(dá)，作為升級(jí)包的一部分，該雷達(dá)與其他升級(jí)一起提供了卓越的電子戰(zhàn)性能和態(tài)勢(shì)感知能力，并可以使用更多先進(jìn)的武器。隨著以色列空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)從2010年代末開始逐步退役，到2030年還能繼續(xù)服役多久仍不確定，可能會(huì)考慮哪種升級(jí)，或者考慮大規(guī)模采購(gòu)F-35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行替換。

以色列空軍第一架F-16I戰(zhàn)斗機(jī)

以色列空軍F-35I戰(zhàn)斗機(jī)