作者 —— 咖加用戶：喜歡吉普

關(guān)于加多少號汽油的問題，一直以來都有爭論。今天，我從一個標(biāo)定工程師的角度來說說這個問題。

我先直接說結(jié)論，按照說明書的要求加油。為什么呢？

中國屬于油品比較單一的國家，燃油標(biāo)號很少，就目前來說，汽油基本就92號，95號，大城市還有98號。中國所有的汽車項目（包括臺灣），在每個車型的設(shè)計之初，廠家就已經(jīng)決定了使用什么燃油。在委托我們開始標(biāo)定之前會和我們簽一份技術(shù)開發(fā)協(xié)議，協(xié)議中會寫明燃油標(biāo)號。

在后續(xù)臺架標(biāo)定以及整車標(biāo)定過程中，所有的標(biāo)定都是基于技術(shù)開發(fā)協(xié)議中規(guī)定標(biāo)號的燃油。而受燃油標(biāo)號影響最大的，是點火角。臺架工程師會在標(biāo)定過程中，全工況掃點，做出一張基礎(chǔ)的點火角的map。我要說明一點，標(biāo)定工程師的任務(wù)是，在保證發(fā)動機可靠性的前提下，發(fā)揮發(fā)動機最極限的性能，因此我們在臺架上做出的基礎(chǔ)點火角都是可用的最大的，接近爆震點火角的，已經(jīng)無法再提前。這張點火角的表會寫在發(fā)動機的ECU里，很多控制都是以此基礎(chǔ)點火角的map為基礎(chǔ)，但點火角絕不會大于此表。因此，如果說明書要求加92號油。那么你加95號油點火角也不會提前。但是，如果說明書要求加95號油，而你加了92號油，發(fā)動機在運行過程中會有非常大的工況區(qū)域會出現(xiàn)爆震，爆震傳感器在檢測到信號以后會退點火角來減少爆震。退點火角，會降低發(fā)動機的扭矩。

現(xiàn)代發(fā)動機基本上都是基于扭矩模型的控制方式，為了達到相同的扭矩輸出，ECU會計算出扭矩?fù)p失并開大節(jié)氣門補償。發(fā)動機燃油控制是閉環(huán)的，開大節(jié)氣門，進氣量增加，意味著噴油量的增加，在同轉(zhuǎn)速同負(fù)荷，退了點火角就意味著油耗的增加。算下來，很有可能加油便宜的那點錢會被增加的油耗抹平。還有，加了比說明書要求低的燃油，爆震傾向增加，發(fā)動機會一直工作在爆震臨界點。我們系統(tǒng)里的邏輯是如果檢查到爆震則退點火角，如果退了點火角，爆震信號沒有了，點火角會向基礎(chǔ)點火角逼近，如此反復(fù)。但點火角任何時候都不會高于基礎(chǔ)點火角。市面上，大部分汽車的ECU是博世，德爾福，大陸，馬瑞力，無一例外都是這樣的。網(wǎng)上的說法，加的油標(biāo)號越高，點火角會越往前提，發(fā)動機效率會提高，然后就省油，是完全不成立的。

還有人問，我的車是進口車，油箱蓋上寫的是一個范圍，那該加什么樣的油呢？我的回答是：加推薦的油。一般來說這種車的基礎(chǔ)標(biāo)定會是以推薦標(biāo)號的油來做的，而且會用最低標(biāo)號的油做驗證。當(dāng)然，加更高標(biāo)號的油沒有任何問題。?

有人說，我的車說明書上讓加92號油，可是我加了95號油明顯聲音柔和了，可能嗎？是有可能的。近幾年，汽車廠為了經(jīng)濟性會把點火角標(biāo)定的比較激進，在夏天進氣溫高的時候，會在低速大負(fù)荷的時候有較大的產(chǎn)生爆震的幾率，在這種情況下加95號油確實會使發(fā)動機聲音變得柔和一些。

至于那些刷了電腦改了發(fā)動機的朋友，勸你們一句，要么改回去；要么，在你能承受的范圍內(nèi)，能加多高的標(biāo)號就加多高的標(biāo)號吧。