昨天我們收到了四川綿陽車友發(fā)來的視頻，一名網(wǎng)約車司機倒在地上，永遠離開了這個世界，據(jù)附近商戶的人介紹，看著這名司機從車上下來就站不穩(wěn)一下子就倒在地上了，車門都沒有來得及關(guān)。

意外猝死正在成為籠罩在網(wǎng)約車司機頭上揮之不去的陰霾。

近幾年來，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的蓬勃興起，極大了方便了人們的出行，同時也降低了車主酒后駕車的風險，就此網(wǎng)約車司機已經(jīng)逐漸進入了我們的生活。

調(diào)查顯示50%以上的網(wǎng)約車司機每天開車時長超過11個小時，將近50%的司機每天出車過程中下車活動時間不超過5分鐘，77.81%的網(wǎng)約車司機每天出車飲水量不足800ml，97.35%的網(wǎng)約車司機用餐不規(guī)律。

網(wǎng)約車司機大部分為了多掙些錢早出晚歸，為了給家人更好的生活保障大負荷的工作，但由于長時間疲勞駕駛，吃飯飲食不規(guī)律，使身體狀況早已亮了紅燈，于是造成最近幾年網(wǎng)約車司機司機突發(fā)猝死的事件頻發(fā)。

他們辛苦工作，沒日沒夜，想多掙些錢多攢些錢，就是為了給家人一個更好的未來，可是世事難料反復無常，誰又能知道未來和意外哪個先到來？

很多不能理解網(wǎng)約車司機這個職業(yè)的人或許會說，網(wǎng)約車司機們就這么不怕死嗎，這么貪財嗎，累了不知道好好休息嗎，這樣拼死拼命值得嗎？

其實，對網(wǎng)約車司機來說，當然是值得。因為他們這個年齡大多是上有老下有下，一家老小都等著這他來養(yǎng)家糊口，他們這么拼命是為了全家人的幸福。

但凡有一點辦法，但凡還有其他選擇，他們也不至于如此拼命，這就是很多中年人的無奈。

些人光是為了能活著，就已經(jīng)拼盡全力，更慘的是有些人，就算有些人竭盡全力也不一定能活著。

但是即便是網(wǎng)約車司機每天都沒日沒夜地給平臺打工時，平臺也并沒有真正認可網(wǎng)約車司機是自己的員工。

2021年5月4日，云南昆明一名網(wǎng)約車司機夏師傅接單運營時猝死。

據(jù)了解，在中午的12點左右，夏師傅駕駛車輛接送乘客過程中突發(fā)身體不適，之后經(jīng)搶救無效死亡。

而夏師傅每周的工作時長長達60-70小時。

事后，網(wǎng)約車公司回復家屬，夏師傅簽署的是《承攬服務(wù)協(xié)議》不屬于勞務(wù)關(guān)系，因此不屬于工傷范圍，只能進行商業(yè)保險的賠付。

像網(wǎng)約車這類的人員猝死不予工傷認定的事情已經(jīng)不是一次兩次了。沒有勞動關(guān)系，也就是說即便是你猝死了也等于是活該，你沒辦法從平臺拿到一分錢賠償。

據(jù)了解，像外賣員這類的職業(yè)，也只是配備一份價值3元錢的意外險而已，并且其中只有1.06元是用來購買意外險的，剩下的還是平臺收取的服務(wù)費。其中，意外醫(yī)療保額5萬、個人第三者責任保額30萬、猝死保額3萬。1.06元的意外險能有什么保障，3萬元也解決不了什么問題。

另外，在意外險當中，一般情況下猝死是不賠的。因為猝死不屬于意外險定義中的意外死亡，而是屬于疾病死亡的范疇。

不過由于近些年猝死的情況越來越多了，保險公司迫于壓力將猝死責任加入到了意外險的保障范圍之內(nèi)。不過大家在投保意外險時仍需要主動添加猝死責任，否則是不賠的。

現(xiàn)在城市節(jié)奏的加快，人們的外出更多依賴于網(wǎng)約車，在出行方面網(wǎng)約車司機的確給我們帶來了極大的便利，讓我們出行無憂。

我們要呼吁網(wǎng)絡(luò)車平臺應(yīng)該提高和完善管理機制，使獎勵制度更人性化合理化，讓司機師傅在辛苦工作的同時獲得一種生命安全保險保障。同時也需要人們對網(wǎng)約車司機更多的理解和關(guān)愛，這就需要我們?nèi)鐣餐Γ瑴p少這種悲劇的頻繁發(fā)生。