站在品牌積淀和創(chuàng)新舉措雙重優(yōu)勢之上，中國皮卡市場“最傳統(tǒng)的新勢力”鄭州日產(chǎn)已經(jīng)做好再度引領(lǐng)國產(chǎn)皮卡的準(zhǔn)備。

2016年國內(nèi)皮卡解禁試點(diǎn)以來，國內(nèi)已有超過90個城市出臺了相應(yīng)的解禁政策，諸多省會城市與新一線城市跟進(jìn)解禁，加速乘用皮卡市場嬗變。

時間來到2022年，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》明確提出，對皮卡進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制。

從政策到市場，均昭示著皮卡全面解禁已經(jīng)成為大勢所趨。

以皮卡解禁為契機(jī)，與市場同頻共振。作為中國皮卡市場“最傳統(tǒng)的新勢力，在傳統(tǒng)中尋覓新機(jī)的鄭州日產(chǎn)，變的是營銷與產(chǎn)品接軌乘用車的思維，不變的是傳承29年的皮卡品質(zhì)初心，正在通過深化布局再攀高峰。

堅(jiān)守口碑基石

不同于皮卡在國內(nèi)發(fā)展初期，諸多依靠低價搶占市場的自主品牌，鄭州日產(chǎn)長期以來立足高端皮卡的核心，在于其一枝獨(dú)秀的產(chǎn)品實(shí)力帶來的品質(zhì)基石。

1993年3月，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立。29年來，無論在宏觀的皮卡市場層面，還是具體的皮卡文化、皮卡制造層面，鄭州日產(chǎn)都具備深厚的積淀。

而品質(zhì)帶來的良好口碑，一方面凸顯了鄭州日產(chǎn)所傳承的日產(chǎn)皮卡技藝與精神，另一方面為鄭州日產(chǎn)布局未來提供向深處扎根的土壤。

從遍及中國的街頭巷尾，樹立中國消費(fèi)者對皮卡車“初印象”的D21，到D22平臺技術(shù)傳承的百姓“民生車”銳騏；從國內(nèi)最早的高端皮卡之一的納瓦拉，再到全方位滿足用戶的多元化用車需求的帕拉索。

經(jīng)久不衰的品質(zhì)傳承，是鄭州日產(chǎn)近三十年精湛制造工藝的最佳佐證。依靠長期以來的口碑積累和強(qiáng)大的用戶粘性，如今“皮卡第一品牌”已經(jīng)成為鄭州日產(chǎn)的新坐標(biāo)。

近年來，鄭州日產(chǎn)推出的銳騏6、銳騏7等高品質(zhì)合資皮卡，均延續(xù)了企業(yè)優(yōu)秀的品質(zhì)基因。

另外，銳騏6/銳騏7與NISSAN皮卡技術(shù)同源，生產(chǎn)同線，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步將基因傳承開來。

皮卡市場的持續(xù)升溫，市場容量的顯著增長，為皮卡市場的轉(zhuǎn)型提供了有利契機(jī)，也為鄭州日產(chǎn)打通了用戶層面的鏈接。

與以往商用車和乘用車涇渭分明的產(chǎn)品分類不同，如今皮卡的乘用化屬性逐漸增強(qiáng)，也為鄭州日產(chǎn)制造工藝的精度和研發(fā)技術(shù)的厚度提出新挑戰(zhàn)。

深化品質(zhì)效應(yīng)

市場的轉(zhuǎn)型為鄭州日產(chǎn)向深水區(qū)進(jìn)軍提供了空間，而接軌國際的制造工藝，令鄭州日產(chǎn)進(jìn)一步深化品質(zhì)。

鄭州日產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評價系統(tǒng)AVES，將NISSAN全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控應(yīng)用于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)中。

在乘用車市場領(lǐng)域，精湛的生產(chǎn)制造工藝是叩開市場的敲門磚，而講好“品質(zhì)故事”，更是鄭州日產(chǎn)品牌成長必不可少的關(guān)鍵一環(huán)。

多年前，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡曾連續(xù)參加環(huán)塔拉力賽和絲綢之路拉力賽，并取得了不俗的成績，屆時成為以賽事聞名的冠軍皮卡。作為冠軍血脈的傳承，鄭州日產(chǎn)通過X-Driving賽事學(xué)院和車手駕控訓(xùn)練營輸出汽車文化理念，以汽車賽事基因帶動消費(fèi)端轉(zhuǎn)型。

談及轉(zhuǎn)型，鄭州日產(chǎn)近期動作頻頻，通過跨界營銷，建立起與C端消費(fèi)者的“連心橋”。

11月，鄭州日產(chǎn)與全球知名戶外運(yùn)動品牌凱樂石強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，助陣莫干山跑山賽，凸顯鄭州日產(chǎn)敢于突破禁錮和銳騏7的休旅生活價值追求，同時也開啟了皮卡逐夢戶外生活的新篇章。

與此同時，攜手著名人文地理攝影師、生態(tài)攝影師蔡石，即將開啟鄭州日產(chǎn)三江源生態(tài)行，期間銳騏7將承接起拍攝期間的用車任務(wù)。釋放強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力的同時，助力三江源生態(tài)保護(hù)，踐行企業(yè)社會責(zé)任。

種種行為表明，鄭州日產(chǎn)正在建立起單一用戶與廣大消費(fèi)群體的“傳動軸”，以現(xiàn)有用戶為基點(diǎn)，通過身臨其境地真實(shí)宣傳與跨界聯(lián)名合作，讓用戶體會鄭州日產(chǎn)強(qiáng)大的口碑效應(yīng)，在持幣待購的消費(fèi)者心中樹立起鄭州日產(chǎn)的信賴標(biāo)桿。

拓寬產(chǎn)品矩陣

從D21到銳騏7，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣在車型更新中逐漸拓寬。

目前，鄭州日產(chǎn)旗下皮卡車型擁有國際化高端皮卡納瓦拉、高品質(zhì)合資皮卡銳騏7/銳騏6、帕拉索、高性能創(chuàng)富皮卡銳騏等產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了10萬級到30萬級的入門到高端皮卡全覆蓋，全方位滿足用戶的多元化用車需求，為用戶打造更加精彩的休旅、穿沙、跑山、載貨等生活和工作方式。

具體到細(xì)分車型上，每一款車的產(chǎn)品價值都不可忽視。

銳騏7的出現(xiàn)，完美填補(bǔ)了銳騏6與納瓦拉的商乘兩用和高端進(jìn)階間的空缺，使鄭州日產(chǎn)在乘用化領(lǐng)域更具競爭力，錨定中國皮卡市場最前沿、最重點(diǎn)的市場拓展方向。

而全新升級的2022款帕拉索，以品質(zhì)兼實(shí)力詮釋著多用途乘用和宜商宜家的定位，表現(xiàn)出一車多用、性能出眾且可靠的產(chǎn)品力。

新車外觀采用全新的設(shè)計語言，擁有更高的品牌辨識度；進(jìn)入車內(nèi)，大面積的內(nèi)飾軟包，雙縫線設(shè)計和環(huán)保型高級皮革的應(yīng)用，更具豪華氣息，也更適應(yīng)乘用車用戶需求。

動力方面，新車搭載了2.0T+8AT的動力組合，全面兼顧用戶的生活與工作。

立足于品質(zhì)口碑，基于SUV與皮卡車型功能互補(bǔ)，鄭州日產(chǎn)為用戶打造“5+2”新行態(tài)出行方式，滿足用戶在5天工作日和2天休息日的全領(lǐng)域出行場景，為用戶打造豐富多彩的出行生活。

新銳騏、銳騏6、銳騏7、帕拉索、納瓦拉，一股股新鮮血液的不斷擴(kuò)充，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容譜系也日益完善。

從產(chǎn)品矩陣到用戶思維，從口碑效應(yīng)到政策扶持，從跨界聯(lián)名到踐行責(zé)任，再攀巔峰的鄭州日產(chǎn)，將在皮卡的春天綻放的更加絢麗。