都說選車難，難于上青天，經(jīng)歷了三個(gè)月選車之旅的我終于體會(huì)到了這句話的意思。確實(shí)難，市場(chǎng)上的車型太多，看得我是眼花繚亂，新能源、電動(dòng)車、燃油車，緊湊型，中型，都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，一時(shí)也分不清到底該選誰(shuí)。

問了身邊好幾個(gè)對(duì)車有點(diǎn)了解的朋友，又確定了自己想要什么類型的車和預(yù)算之后，我將目光放到了十一代雅閣和新蒙1.5T上，昨天去試駕的十一代雅閣，今天又來看新蒙1.5T了。說說這兩臺(tái)車試駕之后的不同之處吧，動(dòng)力上其實(shí)沒有太大差別，都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力差不太多，只不過新蒙用的是8AT變速箱，它在平順性的基礎(chǔ)上又加入了爆發(fā)力，開起來更有勁，升降擋很干脆，能讓我在加速超車的時(shí)候有底氣也有信心。而十一代雅閣用的是CVT變速箱，平順有余就是開著沒那股沖勁。新蒙在底盤調(diào)校上也很有一手，不愧是經(jīng)常在賽道上跑的品牌，就算是旗下的中型車也被調(diào)校得很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不用刻意降低速度，過彎也沒有太多側(cè)傾。十一代雅閣的底盤調(diào)校偏舒適，要軟一點(diǎn)，你們可以去4S店試駕一下這款車，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候兩車區(qū)別一下就能比較出來。

剛進(jìn)店里我還有點(diǎn)沒認(rèn)出來1.5T，看前臉和2.0T一個(gè)樣，只有看尾部才能發(fā)現(xiàn)不同。1.5T的車尾取消了左邊的EcoBoost標(biāo)識(shí)，另外就是沒有了雙色車身，其他的沒有什么區(qū)別。

隱藏式門把手在鎖車的時(shí)候會(huì)自己縮回去，跟車身繼續(xù)融為一個(gè)整體，不僅好看，而且還能減少風(fēng)阻。

有著2945mm的軸距就是不一樣，新蒙后排是真的寬敞，而且中間地板凸起不高，不會(huì)影響中間乘客乘坐。在空間上，新蒙比十一代雅閣做得確實(shí)要更出色，坐在里面更自在也更舒適。

車內(nèi)長(zhǎng)屏也是新蒙的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，畢竟這個(gè)價(jià)位還真沒有幾個(gè)車有這么大的屏幕，十一代雅閣升級(jí)之后屏幕才12.3英寸，跟新蒙一比誰(shuí)的視覺效果好就高下立見了。

方向盤是皮質(zhì)的，抓在手里手感挺不錯(cuò)。

中控臺(tái)區(qū)域挺寬敞的，可以放手機(jī)，還有兩個(gè)杯架，里面有防滑的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)好評(píng)。

來4S店肯定要問一下價(jià)格的，新蒙1.5T的入門級(jí)車型售價(jià)是14.98萬，而十一代雅閣入門級(jí)車型售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了17.98萬元。我看的這臺(tái)展車是豪華版，裸車16.98萬元，如果想再節(jié)省點(diǎn)預(yù)算還可以看看舒雅型，雖然沒有27英寸大屏，但是優(yōu)惠下來不到15萬就能拿下，這價(jià)格比十一代雅閣有優(yōu)勢(shì)多了?；丶腋依锶松塘可塘恳膫€(gè)版本，過幾天來訂車。