【考證】來自中國的“上游”——美國康涅狄格河谷遺產(chǎn)鐵路3025號蒸汽機(jī)車（下）
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
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美國紐約、紐黑文和哈特福德鐵路公司在文中簡稱“NH”⑴，賓夕法尼亞中央運(yùn)輸公司簡稱“PC”，賓夕法尼亞州諾克斯和凱恩鐵路公司簡稱“KKRR”⑵，康涅狄格州埃塞克斯河谷遺產(chǎn)鐵路簡稱“VALE”⑶，聯(lián)邦鐵路署簡稱“FRA”⑷；美國機(jī)車公司簡稱“ALCO”⑸，鮑爾溫機(jī)車廠簡稱“BLW”⑹，利馬機(jī)車廠簡稱“LLW”⑺。
概述
3025號蒸汽機(jī)車是中國唐山機(jī)車車輛廠1989年7月制造、目前由VALE擁有的一臺上游型蒸汽機(jī)車。這臺機(jī)車最初車號為SY-1658M號，交付KKRR后改號為58號。
2008年10月KKRR破產(chǎn)清算后，已經(jīng)被大火燒損的58號機(jī)車被VALE買下，恢復(fù)到運(yùn)行狀態(tài)后改號為3025號，以紀(jì)念NH曾經(jīng)配屬和運(yùn)用過的J-1型蒸汽機(jī)車。
在金祖阿鐵路橋上大放異彩
1982年成立的KKRR，從B&O買下位于賓夕法尼亞州境內(nèi)的?？怂贡ぁ獎P恩區(qū)段線路的軌道和通行權(quán)，并使用同樣位于賓夕法尼亞州境內(nèi)的馬里恩維爾—凱恩區(qū)段線路進(jìn)行旅游服務(wù)。由于B&O從未認(rèn)為需要在馬里恩維爾轉(zhuǎn)動機(jī)車，因此沒有在當(dāng)?shù)卦O(shè)置轉(zhuǎn)盤或者是三角線。但KKRR在那里建造了一個轉(zhuǎn)盤，專門用來轉(zhuǎn)向它的蒸汽機(jī)車。
在馬里恩維爾—凱恩區(qū)段區(qū)段線路中，有一座橫跨金祖阿溪、曾歸ERIE所有的金祖阿鐵路橋，當(dāng)時已經(jīng)被賓夕法尼亞州納入金祖阿橋州立公園。1989年7月，唐山機(jī)車車輛廠為KKRR制造了SY-1658M號機(jī)車，用于擔(dān)當(dāng)這段區(qū)段線路的旅游列車牽引任務(wù)。1991年，SY-1658M號機(jī)車改號為58號。
停用封存
然而，在確定鋼板梁結(jié)構(gòu)面臨大風(fēng)風(fēng)險后，金祖阿鐵路橋自2002年起被禁止所有“行人和火車”通行。工程師們已經(jīng)確定，在大風(fēng)期間，橋梁的重心可能會發(fā)生變化，重量僅施加在橋梁的一側(cè)即可導(dǎo)致其倒塌。一家位于俄亥俄州的橋梁建設(shè)和維修公司于2003年2月開始修復(fù)金祖阿鐵路橋。然而，同年7月21日15:20（美國東部時間），一場由中尺度對流系統(tǒng)誘發(fā)的龍卷風(fēng)（時速151 km/h），襲擊了這座當(dāng)時已有120年歷史的鐵路橋，導(dǎo)致其很大一部分倒塌。
賓夕法尼亞州估測重建要耗資45000000美元，決定不重建這座鐵路橋，但于2005年撥出資金，用于修繕鐵路橋未倒塌的部分，以及在斷橋盡頭開發(fā)便于欣賞自然景觀和倒塌的橋體、橋架的觀景臺。2011年，殘留的橋跨經(jīng)整修后向游人開放。
再來說說KKRR，由于金祖阿鐵路橋倒塌導(dǎo)致游客人數(shù)下降75%，加上管內(nèi)其他線路的貨運(yùn)量同樣嚴(yán)重下降，使得KKRR于2006年春，停止了貨運(yùn)和旅游業(yè)務(wù)，機(jī)車車輛封存于凱恩一處車庫。
縱火襲擊
2008年3月16日，58號機(jī)車和其他機(jī)車車輛在凱恩車庫遭到縱火襲擊。機(jī)車受損嚴(yán)重，司機(jī)室木制內(nèi)襯完全被毀。這場大火造成了1000000美元的損失，同時導(dǎo)致KKRR最終破產(chǎn)。
2008年10月10~11日，作為破產(chǎn)清算銷售的一部分，KKRR的機(jī)車車輛被拍賣。曾經(jīng)短暫運(yùn)用過SY-1647M號機(jī)車的VALE，也參加了這次拍賣會，并買下了58號機(jī)車。2008年12月19日，58號機(jī)車運(yùn)抵康涅狄格州埃塞克斯。
經(jīng)營“Essex Steam Train”的VALE自1868年以來一直以某種形式存在。它始于康涅狄格河谷的一條72.42 km長的鐵路線，于1871年完工。1892年，它被NH接收并一直運(yùn)行到20世紀(jì)60年代，最后一趟列車于1968年3月運(yùn)行。次年，NH被PC收購，后者將河谷鐵路線移交給康涅狄格州。1971年7月29日，VALE成立，河谷鐵路線成為遺產(chǎn)鐵路線。
重建
我們知道，J-1型蒸汽機(jī)車是NH于1916年從ALCO采購的一批25臺干線貨運(yùn)蒸汽機(jī)車，車號號段為J-1-3000號~J-1-3024號。不過，到1958年時，僅剩時配屬于波士頓-雷德維爾機(jī)務(wù)段的J-1-3016號機(jī)車，它在參與電影《It Happened to Jane》拍攝任務(wù)完成后不久便報廢拆毀。
出于追思J-1型蒸汽機(jī)車乃至NH蒸汽機(jī)車的需要，VALE決定將58號機(jī)車改號為3025號。在3025號機(jī)車重建過程中，VALE將機(jī)車司機(jī)室重新設(shè)計為帶有NH經(jīng)典拱形側(cè)窗的司機(jī)室，頭燈也改為“陽光”式NH機(jī)車頭燈。
至于煤水車箱體，VALE參照部分使用內(nèi)縮煤倉的J-1型機(jī)車，將3025號機(jī)車的煤水車箱體后部的斜坡填平（但是焊接痕跡還是容易看出來），并拆下扶手。
再度動態(tài)展示
2011年，VALE完成3025號機(jī)車的修復(fù)工作。同年11月25日，3025號機(jī)車投入運(yùn)營，牽引“北極快車”。 它已成為VALE的主力機(jī)車之一。
注釋
⑴英語：New York, New Haven and Hartford Railroad。
⑵英語：Knox and Kane Railroad。
⑶英語：Valley Railroad。
⑷英語：Federal Railroad Administration。
⑸英語：American Locomotive Company。
⑹英語：Baldwin Locomotive Works。
⑺英語：Lima Locomotive Works。
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參考文獻(xiàn)
《上游型機(jī)車構(gòu)造概要》，中國鐵道部機(jī)務(wù)局 編，《中華人民共和國鐵路機(jī)車概要（1990年版）》第35頁~第40頁
《上游型蒸汽機(jī)車》，宋又杰 主編，《四十年中國鐵路機(jī)車大全》第27頁~第28頁
《出口美國SY型蒸汽機(jī)車》，宋又杰 主編，《四十年中國鐵路機(jī)車大全》第31頁~第32頁
參考鏈接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-2&railroad=nynhh
http://blog.thevalleylocal.net/2013/10/choosing-era-end-of-steam-in-ct-valley.html
http://theenginehouse.blogspot.com/
https://www.rgusrail.com/ctest.html
https://www.law.cornell.edu/cfr/text/49/part-230
https://friendsvrr.org/project/new-haven-3025/
https://essexsteamtrain.com/wp-content/uploads/2019/06/VRR-Formatted-Roster-June-2016.pdf
http://www.rrpicturearchives.net/Locopicture.aspx?id=108285
http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=132221
http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=123868
完稿時間：2022年1月9日
A0級發(fā)表時間：2022年1月10日
