時(shí)至今日，“電氣化”已隨著時(shí)代的車輪，不斷向前，改變了我們對(duì)固有出行模式的認(rèn)知。在此過(guò)程中，不僅自主品牌得到新發(fā)展機(jī)遇，獲得了彎道超車的機(jī)會(huì)。就連對(duì)“電氣化”一向不感冒的豪華品牌們，也在加速布局純電市場(chǎng)，力圖用更年輕的面貌來(lái)取悅新一代年輕人的味蕾。當(dāng)然，與過(guò)去的一家獨(dú)大不同，現(xiàn)在的豪華品牌，將要面臨更多的越級(jí)挑戰(zhàn)者。

10月12日，全新極星3宣布正式上市，售價(jià)區(qū)間為88萬(wàn)-103萬(wàn)元，定位為高性能純電SUV。一經(jīng)發(fā)布，便在汽車圈內(nèi)掀起了不小的波瀾。那么，新車的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何呢？為此，車叔找來(lái)了相同定位的車型——寶馬iX，其售價(jià)區(qū)間為74.79萬(wàn)-99.69萬(wàn)元。交織的售價(jià)區(qū)間和用戶群體，讓兩款車型成了最佳的對(duì)比搭檔。

外觀：極星3時(shí)尚性更濃郁

寶馬iX展現(xiàn)家族風(fēng)采?

先說(shuō)極星3，其走的是跨界路線，將整車營(yíng)造得更為科幻動(dòng)感，很符合小年輕的胃口。前臉雖也采用新能源車最愛(ài)的封閉式前臉，但層次分隔效果卻更為順眼。前臉采用“戈?duì)睢盠ED燈組，纖細(xì)的燈帶看著很是養(yǎng)眼。導(dǎo)流進(jìn)氣口利用熏黑裝飾條相連接，有效區(qū)分層次。

側(cè)身方面，極星3采用跨界造型，利用黑白分明的撞色搭配來(lái)提升年輕氛圍感。隱藏式門把手、黃色剎車卡鉗等年輕要素的出現(xiàn)，也能提升腰身的質(zhì)感。

空間方面，極星3的長(zhǎng)寬高分別為4900/1968/1627 毫米，軸距為2985毫米，定位為中大型SUV，空間表現(xiàn)肯定不會(huì)太讓人失望，484L-1411L的后備廂容量，也能賦予極星3適應(yīng)更多的生活場(chǎng)景。

硬件配置方面，極星3能夠提供前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能、自動(dòng)空調(diào)、熱泵空調(diào)、單色氛圍燈、全車隔音玻璃等高階配置，科技表現(xiàn)很是亮眼。

尾部方面，極星3采用貫穿式LED尾燈，并在車尾加入相對(duì)圓潤(rùn)的線條，時(shí)尚性很突出。

再說(shuō)寶馬iX，其外觀造型很是激進(jìn)。大鼻孔式前臉、內(nèi)置漸變效果的中網(wǎng)，展現(xiàn)頗高的辨識(shí)度。兩翼大尺寸導(dǎo)流進(jìn)氣口，嵌入熏黑裝飾板，優(yōu)化前臉層次效果。至于前燈組，則做了扁平化處理，并加入分段式LED燈帶。

側(cè)身方面，寶馬iX相對(duì)硬朗，線條多為直線或折線，配合懸浮式車頂、半封閉式輪圈和隱藏式門把手，帶有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)色彩。

空間方面，寶馬iX長(zhǎng)寬高分別為4965/1967/1698 毫米，軸距為3000毫米，定位同為中大型SUV，前后排與頭頂空間壓力不大，很適合家用環(huán)境的需求。

硬件配置方面，寶馬iX同樣可提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能、多色氛圍燈、熱泵空調(diào)等配置，實(shí)用性不低。

尾部方面，寶馬iX造型棱角分明，并加入纖細(xì)的拼色尾燈組，看著很討喜。

動(dòng)力：寶馬iX性能表現(xiàn)更佳?

先說(shuō)極星3，其依托全新一代沃爾沃電動(dòng)車平臺(tái)架構(gòu)打造，搭載的是以后電機(jī)為主的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。最大功率分別為360千瓦和380千瓦，最大扭矩分別為840?！っ缀?10牛·米，百公里加速時(shí)間最快為4.7秒，續(xù)航里程為620公里和670公里。

主動(dòng)安全配置方面，極星3搭載的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道居中保持等配置，科技表現(xiàn)在線。

再說(shuō)寶馬iX，其同樣搭載的是雙電機(jī)，最大功率分別為240千瓦、385千瓦和455千瓦，最大扭矩分別為630?！っ?、765?！っ缀?100?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間最快為3.8秒，續(xù)航里程為455公里、665公里和640公里。

主動(dòng)安全配置方面，寶馬iX搭載的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等配置，實(shí)用性與科技表現(xiàn)同樣不差事。

車叔總結(jié)

首先，兩款車型還是比較“壕”的。安全配置、舒適性配置、奢華表現(xiàn)以及性能體驗(yàn)，都給拉到了最大值，能夠讓用戶感受到豪車的魅力。但單從上述對(duì)比來(lái)看，車叔更認(rèn)可寶馬iX，其在舒適性表現(xiàn)與外觀造型上能與極星3不相上下，但在性能體驗(yàn)上卻更勝一籌，能夠釋放其運(yùn)動(dòng)人設(shè)的標(biāo)簽，性價(jià)比更勝一籌。