小編： 讓我們掌聲歡迎@jacksonrao！（HiGagare車手頁）首先請Rao哥來一個華麗的自我介紹吧！

JacksonRao： 哈哈哈哈哈哈！沒想到啊?。?！哈哈哈?。。?！我居然也有被專訪的一天?。?！我的媽呀！好了好了！我知道有點過于激動了。誒，自我介紹啊。男，91年，重慶人，性取向女！

小編： 2018年5月5日你首次參加了HiPole的比賽，請問你是怎么與HiPole結(jié)緣的呢？

JacksonRao： 當(dāng)時也是我才認識HiPole，因為老婆送了一套G27嘛，就慢慢從極品飛車過渡到專業(yè)的模擬器來，搜尋了國內(nèi)的平臺，就選定 HiPole平臺參賽。感覺 HiPole的整體UI簡潔大方，是個入坑的好選擇，正好5月5號就參加了第一場紅藍對抗賽。第一次參賽我還歷歷在目，那次是NPC的紅藍對抗賽，跑MX5，第一次參賽的第一輪就撿了皮夾，好像是第三登上領(lǐng)獎臺。

小編： 恭喜Rao哥獲得HiPole2019最佳車手之最佳進步獎，回首2019，你認為你表現(xiàn)最驚艷的比賽是哪一場？

JacksonRao： 首先感謝 HiPole和粉絲的鼎力相助，才榮獲了這個2019年度車手的殊榮?；仡櫫艘幌?019年的比賽，其實每一場都是驚心動魄，看似這么高的領(lǐng)獎臺勝率，其實都是皮夾多，哈哈哈哈哈！縱觀這幾場大柏樹高級聯(lián)賽，千年老三的名號是穩(wěn)了。這一年和模擬界幾乎所有的大佬都有過交流，像94、破鵝，火星兄弟等等（火星組的大佬是真的追不上），也和著名車手劉澤煊、葉一飛跑過比賽，你要說最驚艷，其實每一場交流中大佬操控的細節(jié)對我來說都是驚艷的，每一個切彎的角度、車輛的平衡、調(diào)校的細節(jié)都是我成長的積累。所以，沒有最驚艷的比賽，只有場場交流留下的喜悅。

小編： Rao哥在HEC高級聯(lián)賽中有著非常亮眼的表現(xiàn)，與隊友RocketBunny和szxalonso一起斬獲了不少領(lǐng)獎臺，對于明年的HEC你有什么想法嗎？法拉第車隊會有怎樣的調(diào)整呢？

JacksonRao： 去年在AMS平臺的HEC我們隊?wèi)?yīng)該是當(dāng)之無愧的完勝局，隊內(nèi)碰撞最精彩的應(yīng)該就是維倫紐夫那場吧，隊內(nèi)廝殺到最后。兔哥和阿隆索都是能力很強的隊友，是HEC奪冠的中流砥柱。明年HEC的話法拉第車隊現(xiàn)在的規(guī)劃我可能不太清楚；我明年如果要專注HEC聯(lián)賽的話，應(yīng)該會把重慶的模擬界聯(lián)合起來重新注冊一個車隊進行比賽，都是IRATING 4000+的大佬，（就我一個3000+渣渣），有機會的話把蛇總也來過來，畢竟都是重慶模擬界的火星極人物了。不過最開始我對于AMS的HEC都有點水土不服，rF2也是水土不服的那種類型，找不到車輪胎的極限，只有慢慢去適應(yīng)了，希望一切順利。

小編： Rao哥在2019年參加了HiPole各個等級的比賽，請問你覺得哪臺賽車是你最喜歡的，能否給我們分享一下你的駕駛心得呢？

JacksonRao： 我入坑模擬賽車也快2年多了吧，到2020年應(yīng)該3年了，大大小小的聯(lián)賽都跑過，其實從最開始什么都跑，成績都不太行到后來慢慢學(xué)習(xí)基礎(chǔ)汽車工程理論知識，MOTEC等等監(jiān)控分析軟件，向重慶本地各位賽車界、工科界、模擬界大佬的請教學(xué)習(xí)之后慢慢形成了自己調(diào)車和駕駛的風(fēng)格。對我駕駛能力提升影響最大的應(yīng)該是2019年年中的時候跟MR-Z一起入坑了IRACING的F3聯(lián)賽，IRACING的F3對我的提升應(yīng)該是質(zhì)變的，像如何做好攻防、車輛平衡的感知、駕駛的技巧都有非常大的提升（現(xiàn)在他們又在安利我跑RF2000，也就是IRACING的SKIPBABER聯(lián)賽，正好我處于設(shè)備更換期，沒空跑了）。同期在 HiPole各級聯(lián)賽中感覺最好的也應(yīng)該是2018-2019年的SSS中級聯(lián)賽，因為當(dāng)時用的是DALLARA F3的MOD，各種調(diào)校和駕駛經(jīng)驗讓我覺得駕馭起來很輕松，很順手，記憶比較深刻的就是跑澳門，和VLT大佬斗了全場；2019-2020的大柏樹DTM車也有方程式的感覺，所以比賽還算是得心應(yīng)手。

非要說駕駛心得的話，成體系說怕是要聊一天一夜。如果 HiPole有什么駕駛課堂的打算的話，到時候可以冒昧自薦來參加一下。不過現(xiàn)在接觸一輛新車大概的幾個步驟可以分享一下，希望能幫到大家。來到新賽場，摸到新賽車肯定是先熟悉賽道的各個細節(jié)（其實游戲的跑法的話就是看CUT極限在哪里，最大化用盡賽道，最開始不建議瞎XX調(diào)，把原廠SET跑到極限），車輛先看看動力特點，比如最佳換擋區(qū)間啊，扭矩爆發(fā)點之類的。然后我個人喜歡前軸相應(yīng)很強的車，所以在熟悉了賽道和車輛之后就開始做一定程度的調(diào)校，當(dāng)然2018年的時候就是瞎XX調(diào)，不過到現(xiàn)在基本方向很明確，知道怎么去做適合自己的SET，然后再去摳細節(jié)。我個人的話比較吃練習(xí)量，我不是那種刷幾圈就可以到很高的圈速的車手（說得好像練習(xí)量上去了可以跑很好一樣，哈哈哈哈），所以基本要比別人多一倍的練習(xí)圈速才能跑到自己滿意的成績。建議不要太在意排位成績，注重正賽的穩(wěn)定性這是我給新入坑朋友的一個建議，IRACING教會我的最重要的就是心態(tài)！心態(tài)非常重要！

最后一點就是像破鵝老師那篇專訪中說的那樣，不要過分迷戀高階設(shè)備，我現(xiàn)在適當(dāng)修改一下這句話：”不要從一開始入坑就過分迷戀高階設(shè)備，高階設(shè)備給你帶來的單圈圈速是G27也可以給你的，兩者最大的差異會體現(xiàn)在當(dāng)你基礎(chǔ)能力儲備地非常豐富的時候，在那時，高階設(shè)備就能為你帶來更多車輛動態(tài)細節(jié)的感知，讓你提升正賽圈速的穩(wěn)定性?！敝辽傥业腉27陪伴我兩年的時光為我?guī)砹?HiPole 2019年總榜第一，超60%領(lǐng)獎臺勝率（基本靠皮夾，哈哈哈哈哈），IRACING 3500+。

小編： 在模擬賽車上屢獲佳績的Rao哥現(xiàn)實生活中有賽道經(jīng)驗可以給我們講一講嗎？

JacksonRao： 現(xiàn)實中因為地理和城市規(guī)劃的問題，導(dǎo)致重慶這邊的賽道條件非常欠缺，唯一一個開放式的卡丁車場也拆了。只好投身模擬界。不過入坑模擬界之前就是玩改裝車，跑過成都金港賽車場，那個時候是連走線都不會，把自己甩吐了；在去年的時候借了朋友一個改裝車去跑了萬盛的一個山路賽道，當(dāng)我上賽道的時候模擬的所有理論和實操經(jīng)驗全部從腦海中自動浮現(xiàn)。我身邊那幾位去迪拜和阿隆索斗卡丁車的職業(yè)車手、現(xiàn)任賽車教練的朋友都一致肯定模擬賽車對現(xiàn)實賽車是有非常重要的幫助。不過差距就是：現(xiàn)實靠屁股，模擬靠眼睛，所以我現(xiàn)在散光了……（手動狗頭）

小編：重慶作為山城，平時開車對于技術(shù)的要求就比較高吧，重慶這邊的小伙伴們的賽車氛圍又是怎么樣的呢？

JacksonRao：重慶是真的出車神，很多民間隱藏的大神級別人物都在重慶。模擬賽車氛圍的話，最開始我還羨慕北方的朋友，羨慕他們的氛圍太好了怎么怎么的，現(xiàn)在我和幾個小伙伴建立了OFOF車隊之后才發(fā)現(xiàn)，原來重慶有好大一幫人都在熱愛著模擬賽車，而且個個都是火星人。我們車隊的初衷也是希望把模擬賽車這個小眾文化推向大眾，從身邊開始影響，直到這個文化能被大多數(shù)人接受。（這里打個廣告哈，我們車隊QQ群歡迎大家加入：972860873

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采訪最后提一句：武漢加油，中國加油！

當(dāng)然爆照環(huán)節(jié)是不能少的，來看看JacksonRao和三賤客的合影吧！