歡迎大家來到本期的車手專訪，這次受邀采訪的車手想必各位早有耳聞，他就是國內模擬賽車界鼎鼎大名的尹正-GTR1994。

小編：

有幸采訪到全國模擬賽車圈公認的火星人GTR1994小編很是激動，那么能先介紹下你自己嗎？

94：

大家好我是GTR1994尹正（說歐皇會不會被打）

小編：

作為一位老司機請您介紹一下自己的模擬賽車經歷。

94：

其實我不算是老司機，我只是一個從小就非常喜歡車和賽車游戲的玩家。玩的第一個游戲是NFS5保時捷之旅，之后玩NFS9非常上癮，后來沉迷白金PS3上的各種游戲。

在那時接觸到了GT5這款游戲，發(fā)現(xiàn)想用手柄白金這個游戲簡直不可能，一怒之下買了G25,當時也沒覺得這是模擬，只想把這游戲白金。

在打游戲中駕校和挑戰(zhàn)的金杯過程中循序漸進的學到了各種駕駛的技巧，在一場場線上計時賽和比賽中體驗“與人斗”的樂趣。

現(xiàn)在回想是山內一典的游戲拉我進的這個大坑（大霧）。

小編：

去年夏天在魔都參加的圖馬思特杯TS-PC大獎賽線下比賽，談談當時的感受吧。

94：

去年圖馬思特杯TS-PC大獎賽是我第一次線下比賽，講道理真的是挺緊張的。在發(fā)車后第二彎就spin了，然后心態(tài)就放平了，重在參與。一路追到第三，抱一個T300回家心里還是很開心的。結果不重要，重要的是過程。

小編：

您最近的一場線下比賽就是剛剛落幕的Xtreme KTM e-Sports線下總決賽，面對不是自己熟悉的練車比賽環(huán)境自己是如果做到快速適應的？并且在排位賽后以微小的差距錯失桿位，請問當時的心態(tài)有何變化么？

94：

適應設備這件事確實不容易，大家在家里都是不一樣的設備，有自己喜歡的坐姿和力回設置。適應設備我是沒什么訣竅，更多靠的的時間吧。也感謝現(xiàn)場工作人員幫我們調試，謝謝。

排位賽我是沒想到居然能拿第二，之前也做好了在排位在中游發(fā)車的準備，所以心態(tài)還行。

小編：

正賽的過程，你通過優(yōu)異的起步超掉小蛇，面對猛攻如何保持優(yōu)勢直到沖線的呢？第二輪倒序發(fā)車對你有何影響，如何做到穩(wěn)扎穩(wěn)打持續(xù)超車同時避免事故的？

94：

第一輪起步我在內線有一些優(yōu)勢，和蛇老師的纏斗很過癮，高水平的比賽大家都很有分寸。死守內線注重出彎速度的策略也很成功。

倒序到后面發(fā)車是平時聯(lián)賽經常要遇到的情況，需要時刻準備好應對四面八方的狀況，讓自己的車處在至少有一個方向可躲的位置很關鍵，當然最重要的還是運氣了（歐皇是這樣的）。超車和防守都需要尊重對手，在比賽中果斷的超車讓自己迅速脫離車陣也可以讓自己處在相對安全的位置。

小編：

你在KES大賽收獲了一筆豐厚的獎金，請問有什么支配的打算嗎？

94：

買荒野大鏢客2

小編：

作為一個熱愛模擬競速的愛好者，是否考慮過往職業(yè)玩家發(fā)展？

94：

之前確實沒想過玩模擬可以成為職業(yè)，如果自己喜歡且擅長的事可以成為職業(yè)應該是所有人的理想

小編：

你取得今天這樣的成績是天賦使然還是從普通玩家一步步走上神壇的？有什么秘訣能分享給大家么？

94：

相信堅持在玩模擬的玩家肯定都是有天賦的，神壇更加談不上，因為永遠有比自己更出色更努力的人。我覺得最重要的是心態(tài)，要有自信但不要自負，如果覺得自己是最強就永遠不會進步。用謙虛的心態(tài)面對比賽，被卷入事故也不要放棄，盡力做到自己能做到的。學會接受失敗，輸?shù)闷鸩艜A。

小編：

感謝抽空接受采訪，最后請爆照吧~

94：

這就不怪小編啦，這張圖丟給你們自由發(fā)揮啦

趁陸舟浩不在，大家一起看《車手訪談第11期-破鵝》

千萬別走開，還有附加題

小編：

附加題1：您對陸舟浩現(xiàn)在的昵稱有何感想

94：？？？

小編：

附加題2：您如何看待剛才提到的陸舟浩這位強勁對手

94：

小編：

附加題3：您在模擬器上經常使用車尾視角，車尾視角是啥感覺，為啥不用車內呢

94：