很多車主在用車過程中，時(shí)常會(huì)聽到這樣一類聲音，或許是維修師傅說：“你這車有積碳了，要深度清洗，去積碳油污。”或許是去加油的時(shí)候，工作人員說：“您的車積碳挺嚴(yán)重的，要不要加瓶燃油寶，可以清除積碳、降低油耗、提升動(dòng)力?！钡磉叺呐笥褏s說：自己開了10萬公里，從沒清洗過積碳，車照樣沒問題。這就讓車主朋友們摸不著頭腦了，好像誰說的都對(duì)，又好像誰說的都不對(duì)。想搞清楚這個(gè)狀況，我們首先要知道，到底什么是積碳。

積碳到底是什么鬼？

一說到積碳，就感覺很專業(yè)，好像回到了幾年前說手機(jī)有多少萬像素似的。其實(shí)積碳，沒那么難理解。

積碳產(chǎn)生的原因有很多，最主要的因素還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，燃油燃燒不充分所形成的產(chǎn)物，一般附著在進(jìn)氣歧管、噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。

從當(dāng)前的技術(shù)來說，還沒有一款發(fā)動(dòng)機(jī)能做到讓汽油100%燃燒充分的，可以說，只要是燃油車，積碳的產(chǎn)生就無法避免。

有了積碳一定要清洗嗎？

根據(jù)一位4S店售后服務(wù)部主管的說法，一定程度的積碳是允許的：

一般來講，我們店會(huì)建議車主2萬-3萬公里清理一次積碳，積碳并不是越常清理越好，在車輛性能表現(xiàn)正常時(shí)，完全沒有必要多花額外的費(fèi)用。所以某些維修保養(yǎng)店說“你的車有積碳了，就得趕緊清除”，這是說法既不負(fù)責(zé)任，也帶有很大的誤導(dǎo)性。

當(dāng)然，積碳積累多了，的確會(huì)帶來一些問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，偶爾發(fā)生熄火現(xiàn)象，比如：燃燒室積碳，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。直噴車主要是指活塞頂部和噴油嘴周邊，，電噴車主要是指歧道管和氣門積碳。這種情況直噴車居多，可以直接使用燃燒室碳無敵清潔，很方便價(jià)格低廉。效果好。

噴油嘴積碳，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速不暢。節(jié)氣門積碳，會(huì)致使車輛加速無力，怠速抖動(dòng)，或怠速時(shí)不能保持穩(wěn)定值以至于啟動(dòng)困難，油耗增加。當(dāng)積碳已經(jīng)嚴(yán)重到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成實(shí)質(zhì)性傷害時(shí)，就一定需要清除了。

怎樣清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳？

一般出現(xiàn)在節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)排氣門、氣門連桿、噴油嘴、燃燒室等部位的積碳，最為常見。根據(jù)產(chǎn)生位置，堆積程度的不同，積碳的清理方法也有所區(qū)別。

節(jié)氣門積碳

節(jié)氣門相當(dāng)于汽車的咽喉，是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的第一道門檻。我們腳下踩的油門踏板，控制的就是節(jié)氣門。

它的清潔程度，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的精確度、順暢度，決定了汽車怠速是否穩(wěn)定，加速是否靈活。一般而言，節(jié)氣門比較徹底的清洗方式，是拆洗法。

簡(jiǎn)單來說，就是取下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，拆下節(jié)氣門，使用“節(jié)氣門清洗劑”清洗節(jié)氣門內(nèi)部及扇形閥門上的積碳等污漬，然后用棉布擦干后即可。一般情況下，節(jié)氣門的清洗周期大概在2萬-3萬公里。根據(jù)車型和品牌的不同，4S店的收費(fèi)差距也很大，從200元到800元不等。洗時(shí)一定要用專業(yè)的節(jié)氣門清洗劑。因?yàn)楹玫墓?jié)氣門清洗劑能給節(jié)氣門翻板鍍一層阻隔膜，可以防止沉積物再次附著在金屬表面。

注意，千萬不要把清洗劑直接從節(jié)氣門噴入進(jìn)氣歧管當(dāng)中。

若清洗劑順著進(jìn)氣歧管流入氣缸內(nèi)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損害。

進(jìn)氣歧管的積碳

進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣道的積碳越多，會(huì)導(dǎo)致油氣混合的比例越不精準(zhǔn)，以至于進(jìn)氣量不足，進(jìn)而加速不暢、油耗飆升。

一般來說，進(jìn)氣歧管積碳的清除方式有兩種，一種是類似于節(jié)氣門清理的拆洗法，一種是“打吊瓶”。所謂打吊瓶，就是用專業(yè)的化學(xué)制劑，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的高速氣流，將霧化后的化學(xué)原液帶入進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)部位。

一般而言，打吊瓶是在積碳不那么嚴(yán)重的情況下采取的方式，論清潔程度，絕對(duì)沒有拆機(jī)洗來得干凈。但根據(jù)實(shí)際拆機(jī)檢測(cè)結(jié)果顯示，這種清洗方式既能夠清洗進(jìn)氣歧管，還能清洗進(jìn)排氣門、節(jié)氣門等處的大部分積碳，清洗率能達(dá)到60%左右。

目前使用比較多的是核桃砂和干冰清洗，個(gè)人建議核桃砂就可以，清潔效果完全一樣，價(jià)格相對(duì)低廉。

額外要注意的是：進(jìn)氣歧道的積碳，其實(shí)和機(jī)油廢氣關(guān)系不大，很多人認(rèn)為這是機(jī)油廢氣導(dǎo)致的，其實(shí)大部分是來自燃燒室燃燒不好，氣門開合穿入到歧道內(nèi)的，簡(jiǎn)單理解就是定期或者經(jīng)常清潔油路，保持較好的燃燒，歧道內(nèi)的積碳不會(huì)很多，曾經(jīng)做過實(shí)驗(yàn)，大眾車一般2W公里歧道積碳很大，但是3000公里使用一次司有普原液類的添加劑，4W公里歧道都很干凈。

噴油嘴、燃燒室的積碳

燃燒室內(nèi)的積碳油泥，除了可以用打吊瓶、拆洗等方式清理，還可以直接用添加劑來解決。

不過，添加劑的使用要分情況而言。

目前市面上的燃油添加劑，各種原液都有，大約有10幾種原液，要選擇去水除膠除積碳的添加劑，可以通用全部發(fā)動(dòng)機(jī)。包含了汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

三元催化器的積碳

三元催化器，是安裝車輛底部排氣系統(tǒng)中，最重要的機(jī)外凈化裝置，它最主要的作用就是減少發(fā)動(dòng)機(jī)排除的廢氣污染物。

若是這個(gè)部位因?yàn)榉e碳堵了，會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，動(dòng)力下降，油耗增加，以及尾氣排放超標(biāo)，甚至發(fā)生自燃。

所以，三元催化的清洗和養(yǎng)護(hù)也很重要，可以用打吊瓶、拆解下來浸泡清洗等方式，清理該部位的積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清洗，有三種辦法

第一種是用清洗劑清洗。

就是往機(jī)油里倒入一瓶發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑，然后怠速清洗30-45分鐘，然后放掉舊油，換機(jī)濾和新機(jī)油。

第二種是用清洗油清洗。

這種方式存在兩個(gè)問題，其一是清洗油不入清洗劑好找；其二是費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

要先用舉升機(jī)將汽車舉起后放掉舊油，然后將車輛放下后加入清洗油，接著怠速清洗30-45分鐘，清洗后再舉起放掉清洗油，換機(jī)濾和新機(jī)油。這工程量太大了。

第三種是直接拆開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，但這個(gè)算維修，不算保養(yǎng)范疇了。

其實(shí)，只要是一直使用正規(guī)機(jī)油，幾十萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)是不需要清潔的，因?yàn)榍鍧嵧甑那逑磩埩粑镔|(zhì)會(huì)長(zhǎng)期在油底殼，不斷的影響新機(jī)油。所以，不太建議總是清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，出租車幾十萬公里不大修不清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，原因就是5000公里一定更換機(jī)油。機(jī)油本身就帶有清潔添加劑，是足夠清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥的。

清洗積碳有哪些誤區(qū)？

使用燃油寶能清除積碳，清潔油路，還能提升動(dòng)力？

NO！

這樣看起來，使用燃油寶和使用有效的燃油寶是兩回事，不要認(rèn)為隨便搞個(gè)燃油寶就可以實(shí)現(xiàn)清潔油路和積碳的效果，這是不可能的，真正能為汽車油路清洗帶來效果的燃油添加劑并不是很多，因?yàn)槌杀局萍s，好用的燃油寶往往價(jià)格偏高，而且最難的是燃油寶必須按照當(dāng)?shù)氐娜加脱邪l(fā)，不然是很難起到效果的，就好比，你去用進(jìn)口燃油寶其實(shí)對(duì)中國的油路清潔幫助不大的，因?yàn)槟鞘前凑粘隹趪娜加推焚|(zhì)研制的，不適合中國特色的燃油。如果就是要使用燃油寶，最好是使用司有普原液類的燃油寶，這類原液是完全按照中國油品特點(diǎn)研發(fā)的，非常適合國內(nèi)的燃油。

有了積碳，拉拉高速就能搞定？

NO！

很多在市區(qū)內(nèi)用車的車主都聽說，每隔一段時(shí)間跑跑高速，就能清除掉平時(shí)的積碳，就連不少老司機(jī)都深信不疑。

其實(shí)，拉高速對(duì)清理積碳沒有意義，或許拉高速能預(yù)防積碳，就像打疫苗能預(yù)防某種疾病，但沒法兒在疾病已經(jīng)發(fā)生后，再用疫苗來治病一樣。

對(duì)積碳而言，真正能起到作用的，是高轉(zhuǎn)速，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速能增強(qiáng)燃燒工況，從理論上來講，可以通過燃燒去除一部分積碳。

一旦溫度低于195℃，或者高于290℃，那些燃油燃燒后的殘留物就不容易與金屬發(fā)生粘連，會(huì)隨著尾氣排出去。

當(dāng)局部溫度達(dá)到325℃時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，足以讓積碳被剝離，然后被排出缸體。

而我們平常在市區(qū)內(nèi)啟啟停停，盡管會(huì)有幾腳油門比較猛，卻也只能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷一個(gè)高負(fù)載高轉(zhuǎn)速的工況，致使進(jìn)氣門的溫度達(dá)到270℃左右，反而導(dǎo)致積碳的增多。

所以，當(dāng)積碳已經(jīng)形成時(shí)，它粘附在活塞汽缸內(nèi)，就像咳不出的老痰，只是偶爾的跑高速，根本不管用。

高標(biāo)號(hào)汽油更清潔，不容易積碳？

NO！

雖然積碳不可避免，但我們可以盡量減少積碳的產(chǎn)生。

比如，去正規(guī)的加油站加油，這樣能保證油品的品質(zhì)。因?yàn)榧儍舳雀叩钠碗s質(zhì)含量少，燃燒更完全，相對(duì)產(chǎn)生的積碳也會(huì)更少。

但是，這里需要說明的是，油品的純凈度和汽油標(biāo)號(hào)是無關(guān)的，標(biāo)號(hào)代表的只是汽油的辛烷值，對(duì)應(yīng)的是抗爆性能。而且油站也是生產(chǎn)企業(yè)根本不存在百分百的良品率，這點(diǎn)從蘋果手機(jī)售后就可以知道，所以，不要以為一直在一個(gè)大加油站加油就沒有問題，這是臆想。

根據(jù)北京石油產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)中心的實(shí)驗(yàn)證明，相同數(shù)量的92號(hào)汽油和95號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳數(shù)量是差不多的。因?yàn)樗鼈兊幕窘M成成分、燃燒的原理，產(chǎn)生積碳的原因都是一樣的，所以高標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳，并不比低標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳少。若車主盲目加高標(biāo)號(hào)汽油，反而更容易產(chǎn)生積碳。

因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)的油，可能含有一些相對(duì)較重的組分，比如芳烴，它想被完全燃燒，就需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更大的空間，也就需要更高的壓縮比來適應(yīng)。當(dāng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不具備相應(yīng)的壓縮比時(shí)，高標(biāo)號(hào)的汽油就無法充分燃燒，致使積碳增加。

因此，廣大車主朋友們，最好根據(jù)汽車廠商推薦的標(biāo)號(hào)，來選擇適合自己發(fā)動(dòng)機(jī)的油品，不是95號(hào)的汽油就一定比92號(hào)的更好。

最后

幫助大家總結(jié)一下汽車積碳的預(yù)防和清潔比較簡(jiǎn)單的辦法。

1.節(jié)氣門積碳，不用經(jīng)常清潔，臟了用化清劑拆開清潔之后匹配好電腦就可以、

2.直噴車進(jìn)氣道積碳

很臟的時(shí)候用核桃砂清潔，平時(shí)預(yù)防的時(shí)候采用司有普燃油添加劑，防止燃燒不好導(dǎo)致氣道內(nèi)的積碳超標(biāo)--這是核心，很多人都是誤區(qū)在機(jī)油蒸汽。下圖是一個(gè)車主的大眾汽車3W公里經(jīng)常使用添加劑后發(fā)現(xiàn)，氣道內(nèi)的積碳居然非常干凈。之前不使用添加劑，2W公里就要核桃砂清潔。

電噴車的歧道積碳直接使用司有普原液類的添加劑就可以清潔干凈，見下圖

3.直噴車和電噴車的油路清潔預(yù)防養(yǎng)護(hù)，油路的膠質(zhì)雜質(zhì)水分積碳的清潔，都可以定期或者頻繁使用司有普原液類的添加劑 ，這類添加劑是完全按照國內(nèi)燃油研發(fā)，很適合中國汽車的使用。

4.如果直噴汽車已經(jīng)因?yàn)榉e碳太厚導(dǎo)致的怠速嚴(yán)重抖動(dòng)，此時(shí)不需要使用燃油添加劑這類日常養(yǎng)護(hù)工具，直接采用西醫(yī)的辦法，先將直噴車的燃燒室清潔干凈后，在進(jìn)行油路清潔養(yǎng)護(hù)，清潔燃燒室目前干冰是比較貴的，但是局限性很大。可以采用只有干冰成本十分之一不到的司有普燃燒室碳無敵清潔，操作非常簡(jiǎn)單，只要拔掉火花塞就可以。不需要抽出來，就可以清潔非常干凈。見下圖

5.如果三元催化有局部堵塞可以使用四季通用的三元清洗劑，大部分目前是水洗三元，冬天不能操縱，用司有普的泡沫清潔不受到冬季影響。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，要是遇到了假機(jī)油，馬上換掉，已經(jīng)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)了，就只能拆開刮掉。平時(shí)如果要提升發(fā)動(dòng)機(jī)清潔效果的同時(shí)還要提升發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)和動(dòng)力輸出，可以采用司有普極壓抗磨劑。30公里就會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)建議5000公里更換機(jī)油，即便是全合成機(jī)油，也要及時(shí)更換。

7.如果燒機(jī)油了，檢查了配件都沒有問題，可以采用司有普零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的方案，車主自行操作，行駛中就可以修復(fù)燒機(jī)油，不耽誤時(shí)間和精力，修復(fù)效果非常好，最重要的是3年10W公里的質(zhì)保。

以上就是關(guān)于汽車日常養(yǎng)護(hù)，積碳清潔處理的介紹分析，足夠大部分車主使用終身。