星空君有個不成熟的結(jié)論，現(xiàn)在已經(jīng)處于第四次工業(yè)革命的初期。

縱覽歷史，前三次工業(yè)革命都是事后多年，人們才意識到這些工業(yè)技術(shù)的推進是工業(yè)革命的標志。

新能源等相關(guān)高科技的發(fā)展，很可能帶來第四次工業(yè)革命。

而中國，一定是第四次工業(yè)革命的中心之一。

越來越多的國際化人才來到中國這片熱土，一方面成為轟轟烈烈的產(chǎn)業(yè)升級過程中的佼佼者，另一方面成就自己的最大價值。

MORRIS SHEN-SHIH YOUNG先生，美籍華人，1945年出生，本科畢業(yè)于臺灣國立成功大學冶金工程系，博士畢業(yè)于紐約大學。1986年在美國創(chuàng)建AXT，2022年7月，AXT控股的通美晶體在科創(chuàng)板上市。

通美晶體的核心業(yè)務(wù)是半導體襯底材料，包括磷化銦襯底、砷化鎵襯底、鍺襯底、PBN材料等。

這些材料看起來似乎很難理解，很專業(yè)，但星空君簡單介紹下大家就懂了：LED屏用的半導體原材料、太陽能光伏板用的半導體原材料和人造衛(wèi)星航天器用的太陽能電池半導體原材料。

為了便于理解，公司甚至把化學元素周期表搬上了招股書。

這讓星空君既親切又震驚。

上半年，比亞迪超越特斯拉，成為全球銷量最大的新能源車品牌的時候，星空君就感慨道：中國的產(chǎn)業(yè)升級取得了階段性成果。

其實無論是比亞迪贏，還是特斯拉贏，最終都是中國贏。沒辦法，真的贏麻了。

上海特斯拉的國產(chǎn)化率高達95%，產(chǎn)能爆表，大量銷往海外，帶動了大量的中國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。星空君常說，上海特斯拉本質(zhì)上是一家中國企業(yè)。它的盈利幾乎又全部投入到了擴產(chǎn)，然后做大生產(chǎn)規(guī)模和市值。

據(jù)企查查，中國新能源車行業(yè)超過50萬家企業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)鏈全球領(lǐng)先。

最為難啃的產(chǎn)業(yè)鏈，大概就是芯片了。

作為芯片產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，越來越多的中國企業(yè)成長起來，也越來越多的企業(yè)來到中國尋求合作，只要是和中國的企業(yè)一起打造全球供應(yīng)鏈，那么我們都是歡迎的。

從客戶構(gòu)成來看，公司初期主要依賴AXT的訂單，2021年開始剝離和AXT的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。

另外，公司存在一個風險點，AXT是美國納斯達克上市公司，受到SEC相關(guān)法案的影響，可能會被要求強制披露通美的核心數(shù)據(jù)。

不過，從公司跑到科創(chuàng)板上市來看，鐵了心放棄納斯達克了，大概率會私有化。

資本的眼光才是雪亮的。