今天的主角依舊是我們的全新東風(fēng)本田思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極鋒版，接下來(lái)我們就進(jìn)入車內(nèi)，看一下它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何。

在進(jìn)入車內(nèi)之前呢，給大家提一下，全新本田思域是支持無(wú)鑰匙啟動(dòng)的，并且支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，我們可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行一個(gè)遠(yuǎn)程控制，例如車輛啟動(dòng)，車門車窗控制、車燈、空調(diào)控制，包括車況查詢/診斷、車輛定位/尋車，功能比較豐富，實(shí)用性也是很強(qiáng)的。

進(jìn)入車內(nèi)可以看到全新本田思域的內(nèi)飾整體以簡(jiǎn)約為主，10.2英寸的全液晶儀表盤內(nèi)容豐富，顯示清晰。中控臺(tái)上方采用了皮質(zhì)包裹的設(shè)計(jì)，手感十分細(xì)膩。

多功能方向盤的握感還不錯(cuò)，比較厚實(shí)方向盤支持手動(dòng)上下以及前后的調(diào)節(jié)，我們也可以根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣進(jìn)行一個(gè)調(diào)整。

9英寸的中控屏，全系標(biāo)配了Honda Connect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)的運(yùn)行比較流暢、UI界面細(xì)膩，功能涵蓋了路況導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、OTA在線升級(jí)等同級(jí)主流科技配置，一句“你好，本田”即可喚醒，迅速響應(yīng)導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等車輛操作指令。自然流暢的語(yǔ)音對(duì)話及生動(dòng)活潑的表情，能給我們提供更人性化的交互體驗(yàn)。中控屏以及下方還保留了一些物理按鍵，這一點(diǎn)還是挺方便的。

“一”字型的空調(diào)設(shè)計(jì)比較新穎，貫穿中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口表面用金屬材質(zhì)的網(wǎng)格進(jìn)行包裹，提升了整體的精致度。

控制風(fēng)向的按鈕使用起來(lái)非常方便，完全理解到了很多車主的痛點(diǎn)，按鈕式換擋設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，空調(diào)控制按鈕采用了對(duì)稱式布局，三個(gè)圓形的按鈕功能非常分明，只要稍微看一下上面的標(biāo)識(shí)，就能知道它們的作用是什么，首次接觸車輛的時(shí)候也很容易上手。下方還有手機(jī)無(wú)線充電板，這個(gè)設(shè)計(jì)是我個(gè)人非常喜歡的。

可以看到主副駕處的儲(chǔ)物空間比較豐富，扶手箱處還有兩個(gè)杯托，杯架的尺寸是比較大的，平時(shí)拿放東西的話也比較方便。門板處也還可以放置一些小物件。

座椅的舒適性還是不錯(cuò)的，坐上去之后，整個(gè)人比較放松，它的填充物屬于軟硬適中，摸起來(lái)的手感很好，能夠給到腰部一個(gè)不錯(cuò)的支撐，并且它的坐墊算是比較長(zhǎng)的，腿部既不會(huì)懸空，也不會(huì)覺(jué)得坐姿難受。

同時(shí)主副駕座椅我們還可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕支持前后、靠背、以及4向高低調(diào)節(jié)。以我的身高來(lái)說(shuō)，即便調(diào)節(jié)到最緊湊的位置，它的空間表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，另外副座椅可以調(diào)節(jié)前后以及后背。接下來(lái)我們就去后排看一下。

來(lái)到后排后，我個(gè)人感覺(jué)它的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，整個(gè)座椅的乘坐舒適性是有的，能給到腿部一個(gè)比較好的支撐性，雖然不是純平的地臺(tái)，但是靈活變動(dòng)不是問(wèn)題，但是坐滿三個(gè)人時(shí)，中間的乘客可能就會(huì)比較難受了。

前方有獨(dú)立的出風(fēng)口，以及兩個(gè)USB接口，后排也是配備了一個(gè)扶手箱，可以存放一些飲料水杯等小物件，還是挺方便的。

總體來(lái)說(shuō)，這一款東風(fēng)本田思域2023款HATCHBACK 240TURBO CVT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既舒適又實(shí)用，無(wú)論是用料上，還是乘坐舒適性上都沒(méi)得挑。相比較一些花哨使用率很低的設(shè)計(jì)，它的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了，寬敞的車內(nèi)空間，儲(chǔ)物空間也很豐富。