近日，中鐵十八局承建的渝昆高鐵韓家坪隧道2號(hào)橫洞正洞大里程順利出洞，成為渝昆高鐵云貴段站前五標(biāo)首個(gè)順利出洞的隧道，同日，韓家坪隧道1號(hào)橫洞掘進(jìn)突破千米，為下一步韓家坪隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2號(hào)橫洞正洞大里程順利出洞

渝昆高鐵全長699公里，其中，云南段全長388.6公里。二公司負(fù)責(zé)施工標(biāo)段全長約25.388公里，其中，韓家坪隧道是全線重難點(diǎn)工程。

韓家坪隧道位于云南省會(huì)澤縣境內(nèi)，全長10660米，進(jìn)口接毛家村水庫雙線特大橋，出口接新橋雙線大橋，正洞設(shè)計(jì)為“人”字坡形，最大埋深為530米，地質(zhì)條件復(fù)雜，地形起伏較大，地面高程2200至2950米，相對(duì)高差約750米，施工難度極大。

1號(hào)橫洞掘進(jìn)突破千米

韓家坪隧道全隧采用鉆爆法開挖，實(shí)施光面爆破，并設(shè)置了1號(hào)橫洞和2號(hào)橫洞兩個(gè)輔助坑道，其中，2號(hào)橫洞承擔(dān)正洞大里程670米、小里程4150米施工任務(wù)。

2號(hào)橫洞內(nèi)場(chǎng)景

“2號(hào)橫洞大里程穿越了新橋斷層、可溶巖地層及含煤地層，且該隧道是低瓦斯工區(qū)。針對(duì)上述情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采取壓入式通風(fēng)模式，使用防爆型風(fēng)機(jī)和抗靜電、阻燃的雙抗風(fēng)管，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)通風(fēng)，確保了瓦斯段落的順利通過?！痹擁?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹道。

此次韓家坪隧道2號(hào)橫洞大里程貫通，將為小里程獨(dú)頭掘進(jìn)改善通風(fēng)，同時(shí)大里程的仰拱棧橋、二襯臺(tái)車將為小里程III圍巖段落掘進(jìn)的有利保障，從而為小里程乃至整個(gè)隧道的快速有序施工創(chuàng)造良好條件。

2號(hào)橫洞洞口航拍

據(jù)悉，渝昆高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，加強(qiáng)成渝、滇中、關(guān)中三個(gè)城市群相互之間的交通聯(lián)系，對(duì)提升中心城市輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

文圖：董亞衛(wèi) 、朱呈彪