編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

2021年已至，各行各業(yè)在波折中結(jié)束了“短暫”的2020年。第一季度的全面停擺，讓一些實(shí)體行業(yè)受到重創(chuàng)，汽車行業(yè)也不例外。不過(guò)，在經(jīng)歷了短暫的蕭條后，汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，也迎來(lái)了深度的變革期。

近日，國(guó)家兩會(huì)的召開，為汽車行業(yè)釋放出了諸多利好信號(hào)。尤其是汽車經(jīng)銷商商會(huì)提交的關(guān)于二手車流通方面的提案，更是深入人心，并引發(fā)廣泛關(guān)注。兩會(huì)各項(xiàng)題案，也讓業(yè)界對(duì)于整個(gè)二手車行業(yè)，充滿信心。由此也可以預(yù)見，一旦相關(guān)提案通過(guò)，二手車交易市場(chǎng)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)「于見專欄」觀察，隨著新車市場(chǎng)的不斷飽和，汽車存量市場(chǎng)的需求也隨之劇增。實(shí)際上，二手車市場(chǎng)也醞釀已久，即將迎來(lái)大爆發(fā)。以二手車交易行業(yè)的頭部企業(yè)瓜子二手車為例，其于2021年年初，發(fā)布了2020年二手車交易大數(shù)據(jù)。各項(xiàng)數(shù)據(jù)彰顯出的成長(zhǎng)速度，也十分驚人。

如今，自1990年即已開始的二車交易市場(chǎng)，已經(jīng)到了而立之年。整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，也從最初的野蠻生長(zhǎng)不斷趨于完善。瓜子二手車在這個(gè)歷史背景下，也不斷展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)范。

兩會(huì)釋放的信號(hào)：二手車流通或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)期

據(jù)了解，作為全國(guó)工商聯(lián)直屬行業(yè)商會(huì)之一，汽車經(jīng)銷商商會(huì)在今年兩會(huì)上提交了《關(guān)于提升二手車車況信息透明度

暢通二手車流通的提案》，并作為全國(guó)工商聯(lián)48件提案之一報(bào)送到了全國(guó)政協(xié)。二手車流通受到高度關(guān)注，也說(shuō)明在國(guó)家“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略中，汽車存量市場(chǎng)的發(fā)展，將是其中的重要一環(huán)。

《提案》指出，二手車市場(chǎng)正成為促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車大循環(huán)體系的新引擎，但是二手車

“非標(biāo)品”的特性，另很多消費(fèi)者望而卻步。車況不透明，車輛歷史信息未做到公開，嚴(yán)重制約著二手車消費(fèi)增長(zhǎng)，直接影響二手車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。

因此汽車經(jīng)銷商商會(huì)建議：貫徹二手車流通管理辦法的相關(guān)規(guī)定，要求賣方按標(biāo)準(zhǔn)提供車輛真實(shí)信息并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任；促進(jìn)核心數(shù)據(jù)開放，建立行業(yè)公共信息服務(wù)平臺(tái)。

數(shù)據(jù)顯示，近年我國(guó)新車銷量連續(xù)三年下滑、保有量超過(guò)2.81億輛。這也意味著，汽車市場(chǎng)已經(jīng)有了一個(gè)巨大的存量市場(chǎng)，而隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家庭條件更好的消費(fèi)者，更換新車的需求也與日俱增。與此同時(shí)，二手車市場(chǎng)也因?yàn)椴糠周囍鞯钠嚒皳Q新”而被帶動(dòng)。

對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，提振國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的潛在需求，平衡存量、增量市場(chǎng)的供需關(guān)系，也將是決定行業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。而這個(gè)行業(yè)平衡狀態(tài)的形成，也將必然會(huì)以二手車的流通為基礎(chǔ)。

值得一提的是，早在去年4月，發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。這對(duì)于二手車流通交易來(lái)說(shuō)，也是重大利好。

據(jù)了解，該項(xiàng)政策隨后在多個(gè)省份落地執(zhí)行，并取得了明顯成效。這些新政策，無(wú)疑會(huì)日漸松綁二手車流通存在的諸多制約因素，規(guī)范整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向，從而讓其健康成長(zhǎng)。

在國(guó)家宏觀政策的鼓勵(lì)以及市場(chǎng)需求的極速增長(zhǎng)下，新車市場(chǎng)、二手車市場(chǎng)也在2020年疫情時(shí)期短暫波動(dòng)后，進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。從汽車行業(yè)整體情況來(lái)分析，中國(guó)已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)與消費(fèi)的超級(jí)大國(guó)，2020年汽車銷量蟬聯(lián)全球第一。甚至在全球車市的市場(chǎng)份額也持續(xù)上漲至32%。

由此，也不難看出，汽車消費(fèi)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的中流砥柱的行業(yè)地位。值得一提的是，汽車類消費(fèi)占整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的十分之一以上，在GDP的占比中超過(guò)4%，可謂名副其實(shí)的頂梁柱。

日前，商務(wù)部在《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》中，就擴(kuò)大新車消費(fèi)、發(fā)展二手車消費(fèi)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、培育汽車后市場(chǎng)等方面給出具體建議，提出要全面取消二手車限遷政策。由此，也給二手車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。

眾所周知，二手車交易是典型的非標(biāo)品交易，鏈條長(zhǎng)、流程復(fù)雜、質(zhì)量沒保障等痛點(diǎn)橫生。過(guò)去的各種限制政策，也讓二手車市場(chǎng)難以施展拳腳。不過(guò)，二手車市場(chǎng)并沒有因?yàn)槭艿绞`而不再發(fā)展，而是依然呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)能。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)二手車交易量為1434萬(wàn)輛，2000年至2020年的20年間，二手車交易量的復(fù)合增長(zhǎng)率為22%。與新車銷量呈周期波動(dòng)不同的是，二手車銷量始終處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的成長(zhǎng)期。

由此可見，隨著二手車成為兩會(huì)熱點(diǎn)，部分利好政策被參會(huì)代表提案并選舉通過(guò)后，也勢(shì)必將迎來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。由此，二手車也或?qū)⒂瓉?lái)新的增長(zhǎng)爆發(fā)期。

瓜子二手車持續(xù)為行業(yè)領(lǐng)航，未來(lái)可期

據(jù)瓜子二手車發(fā)布的2020年二手車交易大數(shù)據(jù)顯示，瓜子二手車2020年累計(jì)評(píng)估車主售賣車源在百萬(wàn)級(jí)別，如果這些汽車首尾相連，甚至可以超過(guò)長(zhǎng)江的長(zhǎng)度。

值得一提的是，瓜子二手車的交易，無(wú)論是評(píng)估售賣、還是購(gòu)置二手車，都以上海、北京、成都等一、二線城市為主。而80、90后更是進(jìn)行二手車交易的主流人群為主，占比超過(guò)4成。

這也意味著，二手交易市場(chǎng)主要集中在消費(fèi)能力強(qiáng)的地域與人群，具有潛在的巨大市場(chǎng)爆發(fā)力。

另外，隨著數(shù)字化時(shí)代的來(lái)臨，二手車市場(chǎng)也迎來(lái)了行業(yè)變革的東風(fēng)。

近日，2020第二十四屆中國(guó)國(guó)際軟件博覽會(huì)在杭州開幕。會(huì)上，中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)、浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布了

“2020年度軟件和信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告”暨“2020年度軟件和信息技術(shù)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)”榜單。

瓜子二手車憑借在帶動(dòng)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)、拓展技術(shù)應(yīng)用邊界、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)代際跨越等方面的突出貢獻(xiàn)上榜，同期上榜的還有華為、騰訊、阿里巴巴、百度等知名企業(yè)。

一直在行業(yè)處于頭部地位的瓜子二手車，也憑借其在賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)方面的突出貢獻(xiàn)，與BAT齊名。這也意味著，瓜子二手車不僅是通過(guò)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)了變革，更是通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合、平臺(tái)級(jí)服務(wù)，獲得了整個(gè)行業(yè)的高度認(rèn)可。

除了在技術(shù)上不斷創(chuàng)新、突破外，瓜子二手車一直在破解行業(yè)難題方面，直擊行業(yè)痛點(diǎn)，并不遺余力。以其推出的“瓜子嚴(yán)選車”為例，去年9月28日，二手車消費(fèi)服務(wù)平臺(tái)瓜子二手車宣布，正式推出瓜子嚴(yán)選車三包服務(wù)，同時(shí)啟動(dòng)新一輪廣告投放，引領(lǐng)行業(yè)售后保障升級(jí)。

當(dāng)前線上購(gòu)車正加速成為二手車主流消費(fèi)模式，因此售后保障也成為消費(fèi)者購(gòu)車核心驅(qū)動(dòng)之一。在此背景下，瓜子二手車在業(yè)內(nèi)首家推出三包服務(wù)，率先定義二手車三包服務(wù)內(nèi)容，引領(lǐng)行業(yè)保障服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建立。

據(jù)了解，瓜子二手車對(duì)該新型服務(wù)廣告的投放，預(yù)計(jì)觸達(dá)近百億人次，也由此打開了二手車三包服務(wù)的新局面。

瓜子二手車在讓其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的理念深入用戶心智后，不僅解決了用戶線上購(gòu)車的后顧之憂，也在提振二手車消費(fèi)熱度，引領(lǐng)行業(yè)疫后新一輪加速增長(zhǎng)方面，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了極大的沖擊力。

作為二手交易平臺(tái)，服務(wù)是其發(fā)展命脈。近日，據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理部門指導(dǎo)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”聯(lián)盟主辦的2020年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”大會(huì)在北京召開，會(huì)上發(fā)布了2020年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”名單。

瓜子二手車也因?yàn)樵谛袠I(yè)內(nèi)率先推行的一系列標(biāo)準(zhǔn)化框架體系與服務(wù)規(guī)范，獲得了來(lái)自評(píng)審機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可，獲頒2020年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”證書，成為互聯(lián)網(wǎng)汽車消費(fèi)服務(wù)平臺(tái)領(lǐng)域率先獲頒此榮譽(yù)的企業(yè)。

眾所周知，二手車市場(chǎng)過(guò)去最大的痛點(diǎn)，在于其產(chǎn)品、服務(wù)的非標(biāo)準(zhǔn)化，而長(zhǎng)期以來(lái)的粗放型發(fā)展，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)核心交易渠道仍然是十?dāng)?shù)萬(wàn)家二手車商。

瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王曉宇認(rèn)為：“盡管互聯(lián)網(wǎng)二手車交易近幾年發(fā)展很快，但是市面上仍然有80%的二手車交易是在二手車商的手中完成。只有將標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的服務(wù)能力賦能給更多商戶，才能拉動(dòng)整個(gè)行業(yè)服務(wù)水平與用戶體驗(yàn)的提升，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展的正向循環(huán)”。

據(jù)悉，此前瓜子二手車259項(xiàng)全面檢測(cè)體系就已獲多家行業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，在此基礎(chǔ)上，2020年瓜子二手車又先后推出了整備升級(jí)與嚴(yán)選車三包服務(wù)等舉措，將二手車產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平上升到新的高度。

難能可貴的是，瓜子二手車2020年又第一個(gè)吃螃蟹，將看似繁重、復(fù)雜的二手車交易，逐步進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。這不僅符合國(guó)家對(duì)于二手車交易市場(chǎng)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)的大方向，也有利于保障消費(fèi)者在平臺(tái)交易的利益，因此也深入人心。

王曉宇表示，未來(lái)以瓜子二手車為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，會(huì)逐步將自身的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力賦能給更大范圍的平臺(tái)商戶和經(jīng)營(yíng)者，助力汽車消費(fèi)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)與健康發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

2020年，受疫情的沖擊，汽車二手交易也曾一度受到?jīng)_擊，所以外界也不乏唱衰之聲。但是，要知道，即使是這樣的形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)GDP依然保持著2.3%的增長(zhǎng)，并首次超過(guò)百萬(wàn)億。

而通過(guò)瓜子二手車在2020年的亮眼市場(chǎng)表現(xiàn)，以及種種革命性的舉措，也不難看出，其在深耕二手車交易市場(chǎng)的決心。

因此，無(wú)論是從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是兩會(huì)上釋放出的利好信號(hào)，都足以說(shuō)明，在整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好的大環(huán)境下，汽車行業(yè)依然是當(dāng)之無(wú)愧的中流砥柱。而隨著二手車市場(chǎng)容量的不斷擴(kuò)容，瓜子二手車所定位深耕的市場(chǎng)，也將具有更大的想象力，未來(lái)也十分值得期待。