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內(nèi)燃機版本高爾夫停產(chǎn)

據(jù)外媒報道，4月2日大眾汽車品牌負責人托馬斯在接受采訪時表示，大眾不會再繼續(xù)開發(fā)高爾夫車型的新一代內(nèi)燃機版本，這標志著這款自1974年起開始銷售的車型即將絕版。目前大眾正在生產(chǎn)的第八代高爾夫?qū)⑹亲詈笠豢顑?nèi)燃機版本。這位負責人還表示：就目前看來，高爾夫系列將于2030年年底前停產(chǎn)，大眾也將會視市場情況變化來決定未來的車型設(shè)計。

奇瑞新能源戰(zhàn)略將于4月7日開幕

4月3日，奇瑞集團發(fā)布了一張海報，內(nèi)容顯示“4月7日，一起來電”。同時，定位中型轎車的星途E03將在當天公布中文定名。該車推出后，將與比亞迪漢、小鵬P7等車型競爭。值得注意的是，海報上方配有奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌以及iCAR品牌標識，除了剛剛提到的星途E03之外，奇瑞集團或許還將會帶來全新的技術(shù)展示。

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騰勢汽車公布3月銷量

4月2日，騰勢汽車公布了3月份銷量。數(shù)據(jù)顯示，3月，騰勢D9共交付10398輛車，環(huán)比增長42%；自上市以來，其累計銷售已達到33965輛，成交均價41.5萬，連續(xù)三個月位居“35萬以上新能源豪華MPV銷量榜”第一。騰勢D9定位為中大型MPV，于去年8月上市，10月開啟交付，提供DM-i超級混動和純電兩個版本7款車型。此外，騰勢N7將于今年上半年正式上市，再加上騰勢N8，整個產(chǎn)品布局正在逐漸完善。

深圳調(diào)整新能源小汽車增量指標申請條件

4月4日，深圳市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》，持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，申請新能源小汽車增量指標的，不再要求最近連續(xù)24個月以上在本市繳納基本醫(yī)療保險。政策自4月4日起實施，至2023年12月31日結(jié)束。通告中涉及的車輛包括列入國家工業(yè)和信息化部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，按國家有關(guān)規(guī)定許可原裝進口的純電動小汽車、燃料電池小汽車；以及列入推薦車型目錄的插電式(含增程式)混合動力小汽車。

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預(yù)計2030年新能源車市占率超90%

4月2日，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青在中國電動汽車百人會論壇上預(yù)計，2025年我國新能源汽車銷量會達到1700萬輛左右，到2030年市場占有率會突破90%。王青表示：從目前發(fā)展階段來看，新能源汽車的新增效應(yīng)比替代效應(yīng)要大，但是隨著電池技術(shù)的突破和下一步配套體系的完善，替代效應(yīng)會逐漸突顯出來，并且不斷增強。