在汽車上的車載空調(diào)，隨著夏季到來天氣越來越炎熱，使用的頻率也是越來越多，而汽車空調(diào)呢，我們都知道它分為內(nèi)外循環(huán)兩種模式，那么我們在平時開車的時候，尤其是在跑高速的過程當中，用哪一種模式更好更安全，阿喵汽車的喵哥今天就給大家詳細講解一下。

開車跑高速由于車速度比較快，而且大多數(shù)的高速都在郊區(qū)，所以說高速上面只要不堵車，相對來說空氣質(zhì)量其實是相對是可以的比城里面好很多的，那么在外界空氣環(huán)境比較良好的情況下，很多朋友都想要開外循環(huán)讓內(nèi)外空氣流通，但是這里面又面臨著一個問題，因為跑高速車速都比較快。

而開外循環(huán)的話，一般情況下車子不是在汽車前引擎蓋的下沿里有一個小孔，當汽車空調(diào)外循環(huán)開，小孔就會打開讓空氣對流，但是啊汽車引擎蓋里面還有發(fā)動機，這里面的溫度可以說是相當高，而看圖小孔有離它不遠，開啟外循環(huán)外面的熱風就會在高速行駛下通過小孔吹到車里面來，這樣的話空調(diào)開了基本沒有多少效果，所以只能夠?qū)⒖照{(diào)溫度開得更低才行，那么實際情況真的是如此嗎？

其實一般情況下夏天開高速的話，尤其是正中午的時候溫度非常高，有三十七八度甚至路面溫度達到40度都是非常有可能的，在這種情況下開外循環(huán)的話讓外面這種比較熱的空氣再加上發(fā)動機的熱量一起從進風口進入車內(nèi)，在一定程度上確實會讓車里面的溫度升高讓人很不舒服，甚至有些車子如果空間效果不好的話，開到最低的都會感覺開了跟沒開一樣，但是呢，這種影響并不是絕對的，一般只會在外界溫度非常高以及車速非?？斓那闆r下才會發(fā)生，像溫度三十度甚至三十一二度，汽車車速不到100的 情況下，其實是不用有這個擔心的。

而且不開外循環(huán)，長期開內(nèi)循環(huán)有一個很大的弊端，那就是車里面的含氧量會降低，雖然說車子不是百分百密封，也不是說開了內(nèi)循環(huán)之后車里面就是一點空氣都進不去，但是比起外循環(huán)來說空氣的置換流通的確要大幅下降，所以說長期內(nèi)循環(huán)的話加上長時間開車，這個人就很容易瞌睡疲勞，而在高速上這種狀態(tài)下開車是非常危險的。

所以說在高上面開車的時候，假如不堵車路況比較好的情況下，想保持溫度可以長時間的開內(nèi)循環(huán)，但是一定要在一個小時之內(nèi)切換個5到10分鐘外循環(huán)，讓外面的新鮮空氣進來提高車內(nèi)含氧量，學會內(nèi)外循環(huán)的靈活使用，比如說在隧道這種空氣比較差的情況下就可以切換內(nèi)循環(huán)，這樣可以很好的防止車外臟空氣進入車內(nèi)，內(nèi)外循環(huán)，不管是長時間用哪一個都是錯誤的，根據(jù)實際情況靈活運用交錯使用才是正確的做法。