隨著我國汽車文化的不斷發(fā)展，一些年輕的消費者會拋棄傳統(tǒng)的購車觀念，去選擇一些駕駛樂趣高、改裝潛力大、車友文化濃厚的車型。而之前也有不少飽受“中年危機”的汽車大V說過，什么樣的年齡段去玩什么樣的車，趁著年輕盡情去追尋自己的喜歡的東西。所以，今天為大家盤點一下，30歲之前，有哪些可玩性與“性價比”都不錯的車型呢？1

改裝潛力股，在追求性能小鋼炮的路上繼續(xù)前行

提到德粉的心頭好，必然繞不過高爾夫系列。如果說高爾夫R過于昂貴的售價讓你望而卻步，平民化的高爾夫GTI能讓許多汽車發(fā)燒友為之瘋狂，也讓不少從事汽車行業(yè)的男人們都會去追尋MK5的夢想。

反觀在售的7.5代高爾夫GTI，第三代EA888 2.0T發(fā)動機，原廠狀態(tài)下最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，官方百公里加速6.9秒。剛接觸到7.5代高爾夫素車時，第一眼會被它小鋼炮風格所吸引，小巧靈活的車身在操控上給人感覺十分舒服，車內(nèi)營造的聲浪聲也是處處刺激著男性的腎上腺激素。

GTI最大樂趣可能并不是它跑的有多快，前驅(qū)車起步打滑也不能讓它在一個紅綠燈就甩掉對手，而是源于它的上限很高，各種改裝案例時刻提醒著你錢包余額不足。發(fā)動機刷個一階程序便可達到300匹左右，外觀上更換輪圈、包圍等，小鋼炮的姿態(tài)讓你每分每秒都沉醉其中。最關鍵的為現(xiàn)款高爾夫GTI的優(yōu)惠幅度很大，各地區(qū)都有3-4萬不同程度的優(yōu)惠，十分值得入手。

談論起操控，必須當一次BRZ“超跑”車主

在30歲前享受駕駛帶來的刺激體驗，漂移過彎、賽道駕駛等項目一定不要錯過，如果想要圓小時候頭文字D“逮蝦戶”的夢想，斯巴魯BRZ不遜于AE86，值得考慮。

在經(jīng)歷過停售風波后，新款斯巴魯BRZ還是在國內(nèi)進行銷售了，跑車式低矮的車身，無邊框的車門，傳統(tǒng)的機械手剎，無時無刻在渲染著我是為純粹的駕駛而生。2020款斯巴魯BRZ采用一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，有手動和自動兩個版本可以選擇，最大功率200馬力，最大扭矩205?！っ?。

雖說馬力不大，但是斯巴魯BRZ依然是眾多玩車愛好者和汽車博主最喜愛的一臺車，極具魅力的操控品質(zhì)，不管是在賽道還是表演漂移，都會讓你無法抗拒。低趴、夸張的寬體、巨大的擾流板都會讓對改裝過后的BRZ感嘆：日系真香！

在崩直線這塊，奧迪S3：你們都是“弟弟”

如果說近些年新生的玩車文化，奧迪S3這個車型已然有了自己的圈子。外觀與A3相似，但是擁有一臺不一樣的2.0T發(fā)動機，最大功率290馬力，最大扭矩380?！っ?，官方百公里加速4.8秒。

征戰(zhàn)過多項民間直線加速賽事的S3早已聲名在外，第三代的EA888發(fā)動機潛力巨大，升級二階程序，可達到百公里加速3.6秒的恐怖成績，加上四驅(qū)系統(tǒng)的把控，起步階段的加速真的是分分鐘教你做人。

最為主要的是現(xiàn)在奧迪S3優(yōu)惠幅度相對不小，各地區(qū)都有4萬至5萬元幅度的優(yōu)惠。

貴有貴的道理：寶馬M2雷霆版賽道逞英雄

對于極致且不差錢的玩家，賽道是體驗車輛駕駛動態(tài)和車手技術最好的方式之一，當然這里邊必然需要出現(xiàn)一輛均衡的車型。寶馬M2雷霆版可能是比較好的選擇之一，外觀上就已經(jīng)開始展現(xiàn)了與普通版本的區(qū)別，熏黑的中網(wǎng)采用貫穿式的設計，更加凸顯了雷霆版的氣質(zhì)。

最主要它的心臟是一臺M3、M4的S55發(fā)動機，3.0T的雙渦輪發(fā)動機最大功率410馬力，最大扭矩550?！っ祝绕胀ò姹径喑隽?0馬力和85?！っ住．斎?，它也比普通版本的M2貴出了3.4萬元。

在賽道上，M2雷霆版在過彎時車頭的指向性非常清晰，即使車尾有擺動也能及時的修正，游刃有余的操控加上大馬力的發(fā)動機，讓它在賽道里顯得熠熠生輝。

一人一機的AMG：2017款AMG A 45依舊強悍

說到AMG的小鋼炮，正值換代的全新AMG A 45還要等今年晚些時候才能亮相，這時候?qū)崿F(xiàn)自己的AMG夢想就需要抄底2017款車型了。雖然已經(jīng)兩年多沒有更新，但仍舊抵擋不住它那暴力的動力輸出。

2017款AMG A 45 4MATIC采用一臺2.0T的發(fā)動機，最大功率381馬力，最大扭矩475?！っ?。放在今天，這套數(shù)據(jù)依然很“暴躁”，4秒出頭的百公里加速讓讓它一度成為“鋼炮”的代言詞，7速雙離合變速箱和 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)讓它更加全面，而在這個時機購入，性價比無疑是最高的。

俗話說，30而立，每個男人心底都存留著燃油發(fā)動機轟鳴的機械夢想，盡管還有許多車型值得一說，但這些并不是最重要的，去追尋汽車帶給你最純粹的駕駛感受才是初心所在。