作為一款上市三個月的車型來說，足以看出來這款車有沒有潛力，能不能大賣

作為在今年（2023年）5月22日上市的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿e-POWER(官方稱超混電驅(qū)奇駿)，算是今年日產(chǎn)的全新力作。各種參數(shù)隨著都會改變。

目前根據(jù)銷量數(shù)據(jù)來看，奇駿e-POWER上市三個月銷量逐步在增長，但是銷量只定格在3000多輛，這樣的成績，并不算優(yōu)秀。

說到底，奇駿e-POWER性價比還是有一丟丟差。

首先來看外觀以及數(shù)據(jù)參數(shù)

在外觀上

日產(chǎn)奇駿e-POWER與燃油版奇駿并沒有太大差別，除了輪轂和尾標(biāo)增加了e-POWER的標(biāo)識外，其它方面基本保持一致。

標(biāo)志性的V-Motion3.0前臉增加了發(fā)光燈帶，分體式大燈也是這一代奇駿比較有辨識度的設(shè)計之一，另外，為了緊跟電動化潮流，奇駿e-POWER的車標(biāo)也用上了最新的扁平化黑底LOGO。

側(cè)面部分，外后鏡殼與輪眉都采用黑化處理，搭配五輻式輪輞；車身腰線采用分段式，仍舊連接著車頭與車尾。鯊魚鰭與車頂上的擾流板彰顯出車尾的運動氣息，還配備熏黑尾燈組。

內(nèi)飾部分

奇駿e-POWER搭載了12.3英寸懸浮式中控屏、平底多功能方向盤以及HUD抬頭顯示。

新車在配置方面，全系標(biāo)配升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+(支持導(dǎo)航、智慧加油、車載KTV、車家互聯(lián)等功能)以及增強(qiáng)版ProPILOT超智駕 L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)(包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)預(yù)計、預(yù)碰撞智能剎車等功能)，配置水平足夠高。而高配車型將會提供12.3英寸液晶儀表、10.8英寸HUD、無線充電、3區(qū)獨立控制自動空調(diào)、主副座椅電動加熱、智能感應(yīng)式電動尾門等。

動力方面

奇駿e-POWER搭載第二代e-POWER混動系統(tǒng)和e-4ORCE電四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5T三缸發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)和鋰離子電池組成。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為106kW（144馬力），峰值扭矩為250?！っ?；前電機(jī)最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為330牛·米；后電機(jī)最大功率為100kW（136馬力），峰值扭矩為195?！っ?。提供五種駕駛模式。

而7月份的銷量定格在3993輛，加上5月份就上市了的奇駿，可以說奇駿已經(jīng)失去了原有的光環(huán)。

剛進(jìn)入中國市場的時候，奇駿月銷萬輛不在話下。

而銷量下滑的最主要原因就是全系三缸、價還高的新奇駿。

整體你找不到什么毛病，這次新上市的奇駿e-POWER同樣如此，外觀、配置、動力都還說的過去，但就是不溫不火。

當(dāng)然，也只是能說的過去而已，剛才我們也提到了奇駿e-POWER的性價比并不高，說到性價比，就要說到價格了，新上市的奇駿e-POWER分為兩個價格，18.99萬和19.99萬。

將近20萬的區(qū)間里，你甘愿買一輛長寬高4681x1840x1730mm，軸距為2706mm的緊湊型SUV嗎？

我相信，你不愿意，在加上1.5T增程器僅用于發(fā)電，不會直接驅(qū)動車輪的系統(tǒng)，你可以說省油，但是你不能充電?？梢越o你帶來電車一樣的起步加速，但絕對帶不來電車的舒適配置。

除此之外，奇駿e-POWER只能上藍(lán)牌，也就意味著，你花20萬買一輛不算高端、且不能充電，雖然NEDC最低油耗5.8L，但絕對比充電貴了不少，且不能上藍(lán)牌，且配置一般。

唯有在駕駛體驗、操控上能滿足你一點點以外，你找不到它任何優(yōu)點，所以奇駿e-POWER銷量回不到最初的樣子，并且隨著新能源時代的來臨，內(nèi)卷嚴(yán)重，奇駿e-POWER銷量能夠維持在5000輛左右就已經(jīng)算是成功的產(chǎn)品了。