中國品牌SUV大獲全勝！最暢銷SUV前十名，合資品牌竟然僅剩3席！

2017-11-14 19:39 作者:汽車之家App 0人讀過 | 我要投稿

2017年10月SUV銷量排行榜出爐啦，說實話小編我心中還真的有些小期待，知道為什么嗎？

因為中國SUV市場一直有兩個懸念，一方面是寶駿510不斷迫近與銷量冠軍哈弗H6之間的差距，新晉小天王挑戰(zhàn)傳統(tǒng)銷量霸主無疑成為車市年度收關(guān)的重頭戲；

另一方面，合資品牌SUV的市場份額遭到自主品牌不斷地蠶食，在上個月前十的榜單里，合資品牌僅存三席，按照這個勢頭發(fā)展下去，中國品牌一統(tǒng)前十的局面或許真的可能實現(xiàn)。

好了，下面咱們還是先挑重點的說，看看備受關(guān)注的合資品牌SUV哪些車型最暢銷。

在總的SUV銷量榜上，當(dāng)哈弗H6與寶駿510為銷量冠軍的寶座爭的不可開交之時，合資品牌中的老牌“一哥”大眾途觀（含途觀L）則穩(wěn)守住自己前三甲的位次。

2017年10月，途觀（含途觀L）車型憑借3.80萬的銷量榮登銷量榜第三名，同時也問鼎了合資品牌SUV銷量的冠軍。

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在銷量榜上途觀的統(tǒng)計數(shù)字實際上包括老款途觀以及全新途觀L車型。其中，采用全新MQB平臺的途觀L車型主打合資品牌中型SUV市場，22.38萬元的起售價格要比老款車型提升了不少，不過在車型定位與品牌溢價方面也相比老款車型有所提升。

綜合各種因素來看，途觀L“德系中型SUV標(biāo)桿”的稱號實至名歸，再結(jié)合途觀這一“老字號”招牌，熱賣也就水到渠成的事情。

另外不能忽視的是，上一代途觀車型并沒有因為新車型的問世而直接停產(chǎn)換代，而是被冠以“絲綢之路版”的名義繼續(xù)活躍在市場上，并且與途觀L形成高低搭配，主打20萬元以下緊湊型SUV市場。

想當(dāng)年，途觀可是一車難求，大批的消費者甚至不惜加價，也要得到這輛“神車”。

幾年過去了，隨著車型更迭和產(chǎn)品力的下降，途觀現(xiàn)在走的是低價實惠型路線，它已經(jīng)取消了2.0T車型，1.8T（300TSI）頂配車型的價格也不過23.78萬元，再加上大概5萬元的市場優(yōu)惠，不到19萬買輛途觀也是挺實惠的。

尤其對比同價位的日韓系對手，老途觀更低的入門價格與強(qiáng)大的品牌號召力讓其可以長期處于暢銷車行列。

作為在中國市場取得空前成功的一款美系SUV，針對中國市場本土化研發(fā)的別克昂科威可謂風(fēng)光一時。在全新途觀L上市之前，別克昂科威一直壟斷著合資品牌SUV銷量冠軍的寶座，去年最暢銷合資品牌SUV的頭銜也被它一舉收入囊中。

不過在今年，隨著競爭車型的增多，昂科威的處境則略顯失意。在被途觀擠下銷量冠軍寶座之后，連續(xù)幾個月昂科威的銷量都持續(xù)著下滑的走勢。

綜合各種因素來看，競爭對手的增多是一方面原因，但是最重要的原因還是在昂科威自身，上市已經(jīng)3年有余的它在產(chǎn)品力方面顯然已優(yōu)勢不在，改款提升已經(jīng)迫在眉睫。

好消息是在即將開幕的2017廣州車展上，中期改款的昂科威將正式亮相，2018款昂科威將采用家族最新設(shè)計語言，應(yīng)用別克eConnect智能互聯(lián)科技，同時28T車型將換裝通用最新的9速Hydra-Matic變速箱。

這款從內(nèi)而外全面升級的新車無疑是本年度別克品牌的重頭戲，能否挽回頹勢就要全指望它了。

自從把本田CR-V擠下日系SUV銷量冠軍的寶座之后，日系緊湊型SUV標(biāo)桿的頭銜就一直由日產(chǎn)奇駿把持著。

這一代奇駿車型自上市之日起就一直是市場的寵兒，并且連續(xù)數(shù)月憑借著2萬+的月銷量蟬聯(lián)著日系SUV銷量冠軍的桂冠。

上個月，在本田全新CR-V的強(qiáng)勢阻擊下，日產(chǎn)奇駿憑借著2.04萬輛的月銷量實現(xiàn)超級大逆轉(zhuǎn)，成功地從CR-V的手中奪回了日系SUV銷量一哥的寶座，在1-10月份奇駿憑借143485臺的總銷量也力壓本田CR-V，捍衛(wèi)了自己“日系銷量擔(dān)當(dāng)”的榮譽。