目前全球運(yùn)載能力最為強(qiáng)大的直升機(jī)是俄羅斯研發(fā)的米26直升機(jī)，這款直升機(jī)的最大運(yùn)載能力達(dá)到了驚人的20多噸，一次起飛就能運(yùn)載100多人，其他直升機(jī)在它面前只能說(shuō)是小不點(diǎn)，據(jù)稱(chēng)俄羅斯一共生產(chǎn)了20多架這款直升機(jī)，中國(guó)也曾經(jīng)從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)過(guò)它，但中國(guó)只買(mǎi)了4架，其中一架還已經(jīng)墜毀，如今只剩3架了，為啥這款性能強(qiáng)大的直升機(jī)中國(guó)只采購(gòu)了4架呢？只因俄羅斯干了一件事，原來(lái)這款直升機(jī)本身雖然載重能力強(qiáng)悍，但是其他方面的能力都不強(qiáng)，以至于俄羅斯自己都看不下去，提出計(jì)劃要研發(fā)新型直升機(jī)，而中國(guó)也看中了俄羅斯新型直升機(jī)的優(yōu)勢(shì)，正在與俄羅斯合作研發(fā)它，自然也不再需要米26了。

普通的中小型直升機(jī)最大起飛重量不到10噸，只能攜帶一兩噸的物資，但是米26直升機(jī)的最大起飛重量達(dá)到了50多噸，最大運(yùn)載重量只達(dá)到了20噸，一架米26的運(yùn)載能力就相當(dāng)于美軍的一架C130，可以說(shuō)在這方面它是全球直升機(jī)界當(dāng)之無(wú)愧的王者，中國(guó)此前也曾經(jīng)訂購(gòu)過(guò)4架米26直升機(jī)，而最讓國(guó)人熟知的就是它在512汶川大地震中一馬當(dāng)先，一口氣飛行40多架次，吊運(yùn)了總重超過(guò)800多噸的各種物資，還包括十幾臺(tái)挖掘機(jī)等重型工業(yè)設(shè)備，為中國(guó)抗震救災(zāi)立下了汗馬功勞。

但后來(lái)米26直升機(jī)就很少在公眾面前露面了，中國(guó)也沒(méi)有再?gòu)亩砹_斯購(gòu)買(mǎi)過(guò)更多的直升機(jī)，從紙面數(shù)據(jù)上來(lái)看它非常適合軍用，為什么中國(guó)不購(gòu)買(mǎi)更多直升機(jī)或者是著手仿制它呢？原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單，那就是它除了運(yùn)載能力之外，在其他方面的能力都不如更先進(jìn)的直升機(jī)，比如因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率大，米26每小時(shí)的耗油量達(dá)到了兩噸多，而航空煤油又非常昂貴，僅僅是油費(fèi)就讓很多民營(yíng)公司無(wú)法負(fù)擔(dān)，而且因?yàn)槊裼脴I(yè)務(wù)特殊性，它又很少能接到調(diào)運(yùn)重型機(jī)械的任務(wù)，這導(dǎo)致它的閑置率和閑置時(shí)間都很長(zhǎng)，不適合民用發(fā)展。

而在軍用方面，米26強(qiáng)大的運(yùn)載能力恰好成為了它最大的劣勢(shì)，首先因?yàn)轶w型太大，非常容易成為敵方攻擊的目標(biāo)，米26不能像民用一樣一次運(yùn)送上百名士兵，否則一旦飛機(jī)墜毀就會(huì)造成極為慘痛的傷亡，其次很多軍用裝備本身的重量也達(dá)不到20多噸，只需要使用中型直升機(jī)就可以運(yùn)送，也不需要價(jià)格昂貴，生存能力差的米26出馬。

實(shí)際上軍隊(duì)需要的是一種運(yùn)載能力適中，但擁有更強(qiáng)機(jī)動(dòng)性、更好經(jīng)濟(jì)性、以及更高生存能力的先進(jìn)中型直升機(jī)，而不是像米26這種一味追求運(yùn)載能力，放棄了其他很多性能的專(zhuān)用直升機(jī)，為了達(dá)到這一目標(biāo)中國(guó)進(jìn)行了兩方面的努力，一方面是在國(guó)產(chǎn)的直8系列直升機(jī)基礎(chǔ)上推出了更先進(jìn)的直8L，對(duì)它進(jìn)行了多方面改進(jìn)，大幅提升了它的運(yùn)載能力和生存能力。

另一方面就是與俄羅斯合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代新型中型直升機(jī)，畢竟直8采用的技術(shù)較為老舊，必須擁有更加先進(jìn)的直升機(jī)才能滿(mǎn)足未來(lái)軍隊(duì)的需要，因此中國(guó)自然不會(huì)再購(gòu)買(mǎi)更多的米26了。