作為奇瑞的入門級(jí)家轎，艾瑞澤5算是非常低調(diào)了，好像不聲不響，但是短短兩年間累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了35萬(wàn)臺(tái)，看到這個(gè)數(shù)據(jù)，是不是覺得非常吃驚，作為艾瑞澤系列的第三款轎車，低廉的售價(jià)與豐富的配置是它能夠屹立不倒的法寶。4.99萬(wàn)的價(jià)格更是贏得了一票車友的心，那這款車的整體實(shí)力到底怎么樣呢？一起來(lái)了解一下吧！

首先從外觀設(shè)計(jì)方面，采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，蜂窩設(shè)計(jì)的中網(wǎng)采用熏黑設(shè)計(jì)，一條鍍鉻飾條橫穿中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相連（大燈內(nèi)部為鹵素光源），獠牙狀的進(jìn)氣口，很是激進(jìn)，整體外觀在這個(gè)價(jià)位的車款里還是不錯(cuò)的。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，仍然采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線平直向上，打造俯沖感，搭配205/50/R17的輪胎，提升運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4572*1825*1482mm，軸距則達(dá)到了2670mm，定位為緊湊型轎車，內(nèi)部空間還是非常夠用的。車尾采用一體式設(shè)計(jì)，后包圍采用鍍鉻飾條裝點(diǎn)，辨識(shí)度相比老款有所提高。

進(jìn)入車內(nèi)，也能感受到年輕時(shí)尚的氣息，雙色設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，添加了一絲活波感，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，比較讓人驚喜，座椅材質(zhì)也很良心，采用了皮質(zhì)與織物混合的方式，質(zhì)感上有越級(jí)的表現(xiàn)。真皮材包裹多功能化方向盤，握感舒適。尤其讓我驚艷的是，3屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)，確實(shí)沒想到能在這個(gè)價(jià)位看到這樣的配置，值得稱道的可能就是“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)言系統(tǒng)的強(qiáng)大，讓人咂舌，能夠識(shí)別46種方言。也進(jìn)一步體現(xiàn)了艾瑞澤的市場(chǎng)定位。

空間方面，得益于不錯(cuò)的軸距尺寸，車內(nèi)的空間比較寬裕，頭部腿部基本保證了活動(dòng)空間，后排中間的凸起也比較矮，乘坐舒適性還是不錯(cuò)的，當(dāng)然了后排并沒有設(shè)置扶手，也沒有頭枕，有些許遺憾，后備箱容積為430L，日常使用還是夠用的。

配置算是艾瑞澤5的一大優(yōu)勢(shì)了，艾瑞澤5全系標(biāo)配的配置有雙氣囊，胎壓顯示，ABS防抱死系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，多功能方向盤等，最低配的配置較少，而除了入門車型以外的車型就豐富了起來(lái)，身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、定速巡航、上坡輔助、17英寸鋁合金輪轂、真皮方向盤和仿皮桌椅等。如果資金不算吃緊，還是建議入手自在版及以上版本。

動(dòng)力搭載上，全系搭載一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦、116馬力，最大扭矩143牛米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)部分匹配5擋手動(dòng)或模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。符合車輛定位。

結(jié)合售價(jià)來(lái)看，這款車的性價(jià)比還是非常高的，并且后期保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，變相地降低了用車成本，但是這款車的不足之處在于架減震不舒適、存在底盤異響、胎噪過(guò)大等，自動(dòng)擋車型相對(duì)比較耗油，選購(gòu)時(shí)，要格外注意一下。