所謂金九銀十，往往是4S店沖銷量的時節(jié)，此時買車往往能得到更大的優(yōu)惠。正是由于買車人數(shù)的激增，汽車廠家也愿意在9、10月份發(fā)布新車，獲得更大的市場關(guān)注度。

一轉(zhuǎn)眼，10月快過去了一半，如自游家NV、廣汽豐田bZ4X甚至邁巴赫S 680限量版這些重磅車型，都已經(jīng)正式上市了，但還有幾款車型選擇做壓軸，藏著掖著準備最后上市。今天，我們就來一起看看。

歐拉閃電貓

在緊湊級車型歐拉芭蕾貓取得了成功之后，歐拉也傾向于推出更大更豪華的車型，以兼顧更多消費者的需求。歐拉閃電貓已經(jīng)達到了中級車的水準，軸距達到了2870mm，但采用了溜背式的轎跑車身結(jié)構(gòu)，風(fēng)阻系數(shù)為0.22Cd，頭燈和尾燈部分也都盡量貼合圓形，車尾配有自適應(yīng)電動尾翼，時尚和個性的定位更為突出。

在內(nèi)飾方面，歐拉閃電貓的全液晶儀表同樣為獨特的三連炮筒式設(shè)計，懸浮式中控多媒體屏幕看起來尺寸不大，但能很好和內(nèi)飾風(fēng)格融合，中控臺中央同樣保留一部分物理按鍵與旋鈕，整體設(shè)計有些類似傳統(tǒng)的歐洲豪華車。同時，歐拉閃電貓還將搭載11揚聲器的哈曼燕飛利仕音響。

至于動力，歐拉閃電貓會提供單電機兩驅(qū)及雙電機四驅(qū)共計3個版本，其中單電機版本的最大輸出為150kW，官方續(xù)航里程有555km和705km兩種，雙電機版本綜合最大輸出300kW，0-100km/h加速時間能達到4.3秒，官方續(xù)航里程為600km。與此同時，歐拉閃電貓還將搭載ORA-PILOT 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，有高精地圖的融合方案，對駕駛員有一定的幫助。

影豹混動

早在10月初，影豹混動版車型就已經(jīng)開啟了預(yù)訂，預(yù)訂金直接收1499元，顯然離正式上市的日子已經(jīng)不遠了。當(dāng)然，即將上市的影豹混動版并非性能版，外觀除了專屬顏色超星銀、品牌LOGO采用藍色元素點綴、車尾增加了HYBRID標識之外，幾乎看不出區(qū)別，甚至影豹混動版都是雙邊共四出排氣布局。

當(dāng)然，影豹混動版的內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息大幅減少，有專屬的藍白配色，仿碳纖維裝飾面板大多被藍色皮質(zhì)材料替換，ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)依舊是亮點，支持面部識別和手勢識別。

動力系統(tǒng)才是影豹混動版的最大亮點，這套以2.0L ATK阿特金森發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，最大綜合輸出功率為175kW，但在134kW的電機加持下，官方0-60km/h加速時間僅為3.4s，市區(qū)路況下完全不用擔(dān)心動力，而WLTC測試油耗僅為4.33L/100km，且一箱油最長續(xù)航可超過1500km。

路特斯ELETRE

路特斯ELETRE不僅是路特斯旗下的首款SUV車型，還是一款國產(chǎn)車型，在7月15日的時候就已經(jīng)在武漢工廠正式下線了。而即使是SUV車型，ELETRE也不改路特斯在性能上的追求，如延續(xù)EVIJA的孔隙式設(shè)計外觀就充分考慮了空氣動力學(xué)，最小風(fēng)阻系數(shù)為0.26，無極主動式進氣格柵可隨速度改變，最大可以增加15km的續(xù)航里程，車頂?shù)墓潭〝_流板及電控主動式擾流板，一共可以提供最大116kg的下壓力。

ELETRE的內(nèi)飾采用了15.1英寸中控多媒體屏幕，而必要的時候，這塊屏幕還可以翻折平放以免影響駕駛，后排兩個獨立座椅中間還有一塊9英寸多媒體屏幕；ELETRE的全液晶儀表造型細長，但有29英寸AR HUD投影作為補充。同時，ELETRE共配備了34個傳感器，其中包括4個128線激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及多個環(huán)視攝像頭，能夠提供全面的自動駕駛輔助功能。

ELETRE的動力相當(dāng)強悍，雙電機動力的總功率有450kW和675kW兩種，前者的官方0-100km/h加速時間4.5s，后者官方0-100km/h加速時間2.95s，而800V的三電系統(tǒng)能讓ELETRE在超高速充電5分鐘的時間內(nèi)補充120km的續(xù)航里程，或是在充電20分鐘補充400km的續(xù)航里程。與此同時，ELETRE的6D底盤將制動、空氣懸架、CDC減震、主動穩(wěn)定桿、后輪轉(zhuǎn)向、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)全部集成，自由度很高，能有效提升車輛的操控極限。

MG7

名爵MG7是使用MG黑標的首款車型，并以優(yōu)雅的設(shè)計，贏得了不少車迷的關(guān)注。溜背式車身加上后輪拱位置凸起的線條，以大膽的設(shè)計闡述了力量感，搭配無框車門質(zhì)感十足，還有三段式電動尾翼，甚至細節(jié)的雙邊四出排氣布局和紅色剎車卡鉗都沒有缺席。

MG7的內(nèi)飾能看到雙連屏設(shè)計，并搭配電子擋把，一鍵啟動也布局在電子擋把的前方，前排還將使用一體式運動風(fēng)格座椅，整體而言運動感并未被太過突出，但高級感卻是名爵車型中營造得最好的。更多具體數(shù)據(jù)，就要等MG7正式上市才能揭曉了。

MG7的動力規(guī)格很高，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出能達到192kW，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱，官方0-100km/h加速時間6.5s，還將配備E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架系統(tǒng)保證性能發(fā)揮。

新款邁騰

實際上，作為這一代邁騰車型的第二次改款版本，10月份將要上市的新款邁騰早在6月就已經(jīng)曝光了，但從曝光情況來看，或許是邁騰車型的銷量太好且太受消費者認可，新款邁騰并沒有太多能夠發(fā)揮的地方。

從外觀來看，新款邁騰的申報圖中出現(xiàn)了多種不同樣式的中網(wǎng)格柵、不同樣式的車門把手和3款不同造型的輪轂，同時還有歐版R-line運動套件。根據(jù)此前一汽-大眾公布的消息，新款邁騰將全系標配AEB城市緊急制動系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，而在新款邁騰的高配車型上，還會搭載Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)。

動力方面，新款邁騰依舊使用我們熟悉的280TSI、330TSI和380TSI這3款動力。總結(jié)起來，新款邁騰由于配置有修改，性價比進一步提高，外觀造型等細節(jié)也進行了一定優(yōu)化，果然以不變應(yīng)萬變，就是大眾品牌在國內(nèi)成功的最大秘訣。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪