近日，由中鐵二局城通公司承建的深圳地鐵15號(hào)線15101-1標(biāo)西部物流站最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽并澆筑完成，標(biāo)志著西部物流站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻全部完工，即將轉(zhuǎn)入基坑開挖階段。

作為深圳市城市軌道交通五期工程的試驗(yàn)段，項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來便快速行動(dòng)、科學(xué)組織、對(duì)標(biāo)對(duì)表、掛圖作戰(zhàn)，迅速掀起施工大干高潮，當(dāng)好先行示范。

施工前，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)內(nèi)外，全面做好各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，為快速進(jìn)場(chǎng)提供了有利條件；過程中，項(xiàng)目積極組織資源，多措并舉，確保了項(xiàng)目施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。一是壓實(shí)責(zé)任，明確人員職責(zé)，合理分工，針對(duì)施工范圍內(nèi)管線復(fù)雜、有大量垃圾層和片石層等難點(diǎn)，提前研判風(fēng)險(xiǎn)，從技術(shù)支持、質(zhì)量把控、物機(jī)保障、安全管理等方面精心策劃，定人、定崗、定責(zé)，相繼攻克了槽壁加固、成槽困難等難題，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量嚴(yán)格把控，確保了地連墻施工任務(wù)有序高質(zhì)完成；二是重點(diǎn)突破，優(yōu)化施工工序，通過召開多次專題會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，改良成槽機(jī)施工工序，大大提高了成槽效率；三是嚴(yán)格把關(guān)，貫徹執(zhí)行班前教育、領(lǐng)導(dǎo)帶班、危大工程旁站監(jiān)督等制度，在鋼筋籠吊裝、成槽等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)由安環(huán)部、工程部、工區(qū)等多方監(jiān)管，安排專人全過程旁站盯控，同時(shí)，每道工序嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢“三檢”制，并按照設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，順利兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

接下來，項(xiàng)目部將大膽探索創(chuàng)新，全力推出一批項(xiàng)目管理成果、科技創(chuàng)新成果、黨建思想政治工作成果，為加快構(gòu)建更加緊密完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)大灣區(qū)城市群建設(shè)貢獻(xiàn)新時(shí)代“盾構(gòu)先鋒”力量。（程依帆）