11月12日，由中鐵十八局承建的國內(nèi)采用鉆爆法施工的最長天然氣管網(wǎng)隧道——蓮花山隧道順利貫通。作為粵東天然氣主干管網(wǎng)惠州-海豐干線項目的控制性工程，此次貫通為全線按計劃通氣奠定了堅實基礎(chǔ)。

隧道貫通現(xiàn)場

粵東天然氣主干管網(wǎng)惠州-海豐干線項目是《廣東省能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的重要組成部分。作為粵東地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要能源通道，該項目是廣東省重點推進的管道建設(shè)項目，也是國家管網(wǎng)集團重點關(guān)注的一類建設(shè)項目。

蓮花山隧道

中鐵十八局承建的蓮花山隧道為全線控制性工程，全長5200米，采用進出口獨頭掘進的方式施工，單口掘進長度達到2600米，是國內(nèi)油氣管道行業(yè)最長的鉆爆隧道。該隧道位于廣東省惠東縣和深汕特別合作區(qū)相交之處的蓮花山森林公園腹地，穿越自然風(fēng)光秀美、森林覆蓋率高、生態(tài)環(huán)境優(yōu)越的省級生態(tài)自然保護區(qū)，對工程建設(shè)規(guī)劃和環(huán)境保護要求極高。

洞內(nèi)施工測量

隧道施工中，項目團隊采用全斷面開挖法施工，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”的原則，根據(jù)現(xiàn)場需求及時組織專家評審會，對進、出洞施工方案、安全專項方案、施工新工藝等進行專項評審，為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障。同時，項目團隊嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，通過對拱架安裝、初噴支護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的管控和新工藝、新材料的使用，確保了隧道安全、質(zhì)量、進度等目標的協(xié)調(diào)推進。

隧道施工

此外，項目團隊還根據(jù)圍巖地質(zhì)情況，科學(xué)組織、精心策劃，將責(zé)任落實到一線，工作細分到個人，全方位、多角度對工程安全、質(zhì)量進行全面管控，實現(xiàn)隧道安全貫通。

惠州-海豐干線項目線路走向示意圖

據(jù)悉，該項目建成后，將與已建成投產(chǎn)的廣東省管網(wǎng)一、二期工程連通，形成珠三角和粵東地區(qū)多氣源互通互補格局，提高珠三角及粵東地區(qū)整體供氣安全保障能力，并對優(yōu)化粵東地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)社會經(jīng)濟綠色可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義。

文圖：趙佳星、秦懷沖、黃成陽