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博導(dǎo)有話說(shuō)第八期《蘇聯(lián)坦克發(fā)展（二）》

2020-03-05 22:48 作者:西電Shining動(dòng)漫社 0人讀過(guò) | 我要投稿

作者：Jackdaw

????然而并不是所有國(guó)家對(duì)于坦克的研發(fā)都是那么拉跨。1916年，英國(guó)制造出了大游民坦克，并且對(duì)外宣稱(chēng)是沙俄購(gòu)買(mǎi)的燃油罐，還在車(chē)身上漆上了“小心，彼得格勒收”的俄語(yǔ)字樣。然而無(wú)論是英國(guó)的游民和惠比特犬，還是法國(guó)的施耐德和圣沙蒙，抑或是德國(guó)人的A7V，都太過(guò)笨重，性能不佳。第一款真正意義的坦克是法國(guó)的雷諾FT17，世界大多數(shù)坦克都以FT-17為藍(lán)本，發(fā)動(dòng)機(jī)后置和旋轉(zhuǎn)炮塔的設(shè)計(jì)到現(xiàn)在依然廣泛應(yīng)用。

?????1917年，布爾什維克取得了革命勝利的果實(shí)，他們急需新式武器保衛(wèi)剛剛成立的政權(quán)，其中包括坦克。1919年3月18日，并沒(méi)有能力生產(chǎn)新式坦克的蘇俄抓住了機(jī)會(huì)：尼基弗·格里戈里耶夫（Никифор Григорьев）的第一跨第聶伯河旅繳獲了4輛FT-17坦克，一輛作為禮物送給了列寧，三輛送到了蘇聯(lián)首都哈爾科夫（Khrakov）。是年8月10日，經(jīng)過(guò)人民委員會(huì)（совнарком）和戰(zhàn)時(shí)委員會(huì)（Council of Wartime Manufacturing）的決定，下諾夫哥羅德（Нижний Новгород）的索爾莫沃廠（Красное Сормово）開(kāi)始量產(chǎn)“俄國(guó)雷諾”。第一輛俄國(guó)雷諾被命名為“自由戰(zhàn)士列寧號(hào)”，并贈(zèng)給時(shí)任革命軍事委員會(huì)主席的列昂·托洛茨基（Leon Trotsky），后續(xù)還有“無(wú)產(chǎn)者號(hào)”和“巴黎公社號(hào)”等。相較于法國(guó)雷諾，俄國(guó)雷諾加裝了一挺7.62mm的機(jī)槍?zhuān)瑩Q裝了俄國(guó)產(chǎn)的34馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。俄國(guó)雷諾在一年半的時(shí)間里一共生產(chǎn)了15輛。

（自由戰(zhàn)士列寧號(hào)和T-34-85坦克。該俄國(guó)雷諾為仿制，原車(chē)俄文分兩排涂刷）

????1924年，蘇俄成立了軍事制造局，其下的坦克局進(jìn)行研發(fā)“M”型坦克?！癕”型坦克要求重量為3~4噸，擁有15mm的裝甲，一門(mén)37mm炮和30馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，公路速度至少12km/h。1925年，自研坦克的重量被放寬至5噸。

????1926年9月，工農(nóng)紅軍（RKKA）、軍事制造局、火炮軍械局（Cannon Armament Group）召開(kāi)會(huì)議，決定為紅軍設(shè)計(jì)一種新的坦克。由于雷諾FT-17有著重大缺陷，蘇俄決定以更輕更快的意大利菲亞特3000（FIAT 3000）為藍(lán)本。

??? 1927年3月，T-16開(kāi)出了布爾什維克廠。，T-16由6~16mm厚的鉚接裝甲保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置?？茖W(xué)汽車(chē)研究所的亞歷山大·米庫(kù)林（Alexander Mikulin）為其設(shè)計(jì)了一個(gè)新的35馬力風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)室通過(guò)百葉窗和戰(zhàn)斗室隔離開(kāi)。油箱放在兩側(cè)擋泥板上，總?cè)萘繛?20升。駕駛員從坦克首上進(jìn)入，車(chē)長(zhǎng)沒(méi)有座位。主炮是一門(mén)37mm霍奇基斯炮和費(fèi)德洛夫6.5mm機(jī)槍?zhuān)髋谟绍?chē)長(zhǎng)肩扛。炮塔上有一個(gè)蘑菇狀的車(chē)長(zhǎng)塔，內(nèi)部裝飾有皮革，以免車(chē)長(zhǎng)受傷。車(chē)長(zhǎng)塔右側(cè)還開(kāi)有一個(gè)淚狀的通風(fēng)孔。懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，單側(cè)由6個(gè)負(fù)重輪和3個(gè)托帶輪組成，負(fù)重輪帶有橡膠圈。主動(dòng)輪在后，從動(dòng)輪在前，履帶寬度300mm，鉚接有加強(qiáng)防滑筋，加大在松軟地面的抓地力。

????然而在測(cè)試中T-16暴露出了懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)并不能達(dá)到35馬力，而且T-16無(wú)法越過(guò)1.5米寬的壕溝，紅軍對(duì)其通過(guò)性能并不滿(mǎn)意。

????改進(jìn)后的型號(hào)稱(chēng)為T(mén)-18，或者另一個(gè)更加廣為人知的名字：MS-1。米庫(kù)林繼續(xù)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)后的MC發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)垂直的氣缸，用電力啟動(dòng)，仍是35馬力。新的發(fā)動(dòng)機(jī)和PSC變速箱合為一體，提供五個(gè)擋位（4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒擋）。主炮仍為37mm炮，射速每分鐘10至12發(fā)，射界35°，仰角30°，俯角為8°（感動(dòng)蘇聯(lián)的俯角），有一個(gè)簡(jiǎn)單的屈光瞄具。機(jī)槍仍使用費(fèi)德洛夫的6.5mm機(jī)槍?zhuān)髞?lái)?yè)Q成了7.62mm的DT機(jī)槍。備彈有104發(fā)炮彈（包括AP和HE）和2016發(fā)子彈。T-18的傳動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了改動(dòng)，底盤(pán)被延長(zhǎng)，負(fù)重輪的數(shù)量增加到了7個(gè)，托帶輪數(shù)量增加到了4個(gè)。電氣設(shè)備由一個(gè)6伏的電池和發(fā)電機(jī)組成，為前照燈、尾燈等進(jìn)行供電。

????然而測(cè)試中，T-18仍讓人不滿(mǎn)意，她無(wú)法越過(guò)2米寬、1.2米深的戰(zhàn)壕。后來(lái)采用了瓦西里耶夫的建議，在前面加裝了一個(gè)“尾巴”以進(jìn)一步加強(qiáng)越壕性能。這一改動(dòng)遭到了駕駛員的抗議，因?yàn)樗麄儾幌胱ハ归_(kāi)坦克。盡管有著一些小毛病，T-18的表現(xiàn)仍比T-16要好，于是在1928年，軍方下了108輛的訂單。

????1929年，T-18就被認(rèn)為過(guò)時(shí)，因?yàn)橄噍^于FT-17，T-18并沒(méi)有太大的進(jìn)步。1930型T-18使用了全新的37mmB-3火炮，省去了炮塔后部的機(jī)槍?zhuān)瑩Q裝了40馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，以期望達(dá)到25km/h的速度。但是額外增加的重量讓這一期望落了空。

????1930年計(jì)劃將T-18改為自行火炮，最后該計(jì)劃因載彈量過(guò)小泡了湯。

????1933年，蘇聯(lián)基于T-26的懸掛對(duì)T-18進(jìn)行了另一次改進(jìn)，這種坦克的原型車(chē)于1933年5月19日進(jìn)行了測(cè)試，效果相當(dāng)糟糕。由于履帶負(fù)重輪上的負(fù)載不均勻，導(dǎo)致懸掛過(guò)早磨損，而且越壕性能也極差。

????1937年，T-18裝備了T-38坦克上的GAZ-M1發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的結(jié)構(gòu)。底盤(pán)也發(fā)生了變化：安裝了新的導(dǎo)向裝置和驅(qū)動(dòng)輪，托帶輪只剩下兩個(gè)，取消了尾巴。炮塔也進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，使用了碳鋼的圓錐形車(chē)長(zhǎng)塔，稍微減輕了質(zhì)量。這一改進(jìn)型號(hào)稱(chēng)為T(mén)-18M，最后的測(cè)試結(jié)果仍然不令人滿(mǎn)意。部分T-18M安裝了45mm炮，在1941年6月作為固定火力點(diǎn)抵御德國(guó)人的進(jìn)攻。