由于市面上的反面教材比比皆是，新能源汽車(chē)在整車(chē)安全性、電池組可靠性方面的表現(xiàn)也成為了不少自主品牌最為看重的關(guān)鍵點(diǎn)，極狐汽車(chē)始終將安全放在第一位，在主被動(dòng)安全配備方面拉滿規(guī)格提升了體驗(yàn)。而在近日，極狐汽車(chē)向特斯拉、寶馬發(fā)起了幾項(xiàng)極限挑戰(zhàn)，展開(kāi)了一場(chǎng)前所未有的虐車(chē)體驗(yàn)，參加的選手分別有特斯拉Model 3、極狐阿爾法S、寶馬i3，共有六大殘酷項(xiàng)目考驗(yàn)：胖子虐車(chē)、瘋狂沖坡、水中穿越、天降冰雹、石球擺錘以及汽車(chē)跳樓機(jī)。三臺(tái)車(chē)在完成了虐車(chē)測(cè)試后，統(tǒng)一進(jìn)行專(zhuān)業(yè)拆解，將車(chē)輛的前杠、輪胎組、電池組等部分拆下，并展示給眾人。

首先是電動(dòng)車(chē)最重要的部分——電池組，電池組的安全問(wèn)題被認(rèn)為是電動(dòng)車(chē)整車(chē)最大的風(fēng)險(xiǎn)之一，在經(jīng)歷了上述的六個(gè)大項(xiàng)目后，三臺(tái)車(chē)的電池組部分或多或少都有損傷。

雖然三臺(tái)車(chē)的電池組都有損傷，但都能順利通過(guò)測(cè)試并可繼續(xù)使用。而在電池組結(jié)構(gòu)的大小方面，極狐阿爾法S無(wú)疑是最小的，但同時(shí)三臺(tái)車(chē)的電池能量都在同一水平線上，這足以看出極狐阿爾法S的電池結(jié)構(gòu)在能量密度這方面表現(xiàn)占據(jù)上風(fēng)，把電池組做輕做小也是各家車(chē)企努力的方向。

上圖為 特斯拉Model 3

上圖為 極狐阿爾法S

上圖為 寶馬i3

極狐阿爾法S搭載了首例滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的811高能量密度軟包電池系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電芯、模組、電池包等結(jié)構(gòu)的6項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，使電池系統(tǒng)在發(fā)生損壞時(shí)，可以做到30分鐘內(nèi)不起明火，避免了“電車(chē)自燃”引發(fā)的安全事故。不僅如此，極狐阿爾法S的電池系統(tǒng)做到了業(yè)內(nèi)最高級(jí)別的IP68級(jí)別防水，800mm的水深都能順利挑戰(zhàn)，日常生活中所遇到的積水路面、暴雨天氣當(dāng)然也是無(wú)需擔(dān)心的。這也讓極狐阿爾法S相比燃油車(chē)在遇水環(huán)境下?lián)碛懈叩陌踩浴?/p>

說(shuō)完了電池組，我們?cè)賮?lái)看看車(chē)身結(jié)構(gòu)，這也是此次虐車(chē)測(cè)試中對(duì)車(chē)輛傷害最直觀的部分。經(jīng)過(guò)各種“摧殘型”測(cè)試后，可以明顯看出極狐阿爾法S的車(chē)身?yè)p傷最小。能有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，得益于阿爾法S自身過(guò)硬的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車(chē)身采用了上鋼下鋁的鋼鋁混合車(chē)身，這種設(shè)計(jì)使得極狐阿爾法S擁有了更高標(biāo)準(zhǔn)的輕量化級(jí)安全車(chē)身。

上圖為特斯拉Model 3

上圖為極狐阿爾法S

上圖為寶馬i3

同時(shí)，極狐阿爾法S的底盤(pán)大梁采用了鋁合金材質(zhì)，由于鋁合金型材吸能特性，在正面?zhèn)让婧竺姘l(fā)生碰撞的情況下，可以有效實(shí)現(xiàn)全方位吸能，此外使用鋁合金材質(zhì)在車(chē)身輕量化方面也作用明顯。車(chē)身上部則使用了鑄造鋁合金+1500Mpa熱成型鋼，并采用集成一體式球籠乘員艙，這樣的設(shè)計(jì)能帶給乘員最極致的保護(hù)。

為了確保車(chē)輛的可靠性，極狐阿爾法S在設(shè)計(jì)之初經(jīng)歷了大量20余種工況、超過(guò)1000小時(shí)的仿真計(jì)算以及超過(guò)100+輪次的試驗(yàn)驗(yàn)證，充分的實(shí)驗(yàn)確保了極狐阿爾法S的整體性能。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，良好的底盤(pán)是必不可缺的，為保證極狐汽車(chē)在任何極限工況下，都能正常工作，其實(shí)早在今天的虐車(chē)測(cè)試之前，極狐汽車(chē)就進(jìn)行了暴力實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了其良好的安全性。極狐汽車(chē)底盤(pán)的可靠性已經(jīng)得到了驗(yàn)證，整車(chē)的安全性也不言而喻。

經(jīng)過(guò)此次的拆車(chē)解析，極狐阿爾法S給我們留下了深刻的印象，在經(jīng)過(guò)了同等條件的毀滅性測(cè)試后，阿爾法S相比兩臺(tái)成熟產(chǎn)品展現(xiàn)出了在結(jié)構(gòu)上的過(guò)硬水平，給消費(fèi)者吃下了一顆定心丸，同時(shí)在三電系統(tǒng)、底盤(pán)結(jié)構(gòu)和做工用料方面，極狐也表現(xiàn)出足夠的優(yōu)秀態(tài)度，我們有理由期待極狐汽車(chē)在未來(lái)會(huì)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)與用戶口碑。